카자흐스탄 이륙 후 비행기 추락으로 12 명 사망

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ALMATY-금요일 카자흐스탄에서 이륙 한 후 거의 100 명의 승객과 승무원이 탑승 한 비행기가 추락하자 12 명이 사망하고 수십명이 부상을 입었습니다.

Bek Air Fokker 100은 중앙 아시아 국가의 상업 센터 인 Almaty에서 출발하여 수도 Nur-Sultan으로의 새벽 비행으로 곧바로 문제를 일으켰습니다.

이륙하는 동안 고도가 떨어지고 콘크리트 울타리를 뚫고 2 층 건물을 치기 전에 카자흐스탄 민간 항공위원회는 말했다. 충돌을 일으킨 원인은 즉시 명확하지 않았습니다.

충돌 사고에서 살아남은 사업가 Aslan Nazaraliyev는 로이터 통신에“비행기는 왼쪽으로 기울었다가 오른쪽으로 기울었다가 여전히 고도를 얻으려고하면서 흔들 리기 시작했다”고 말했다.

조사관은 활주로에서 흠집을 발견했습니다.

로만 Sklyar 부총리는 기자들에게“충돌하기 전에 항공기가 활주로에 꼬리를 두 번 접촉 한 후 기어가 후퇴했다”고 말했다.

“위원회는 …이 파일럿 오류인지 기술적 인 문제인지를 설정합니다. 활주로는 이상적인 상태였습니다.”

로이터 기자는 비행기 앞쪽의 폭행 된 잔해와 동체의 다른 부분이 집 왼쪽에 흩어져있는 것을 보았다.

생존자는 뉴스 웹 사이트 Tengrinews에 비행기가 고도를 잃기 전에“끔찍한 소리”를 들었다고 말했다.

“비행기가 기울어졌습니다. 비명을 지르고 소리를 지르며 사람들이 울고있는 영화의 모든 것”이라고 말했다.

당국은 처음에 사망자 수를 15 명 이상으로 정했지만 나중에 그 수치를 12 명으로 수정했다. 그들은 49 명이 병원에 있었고 일부는 심각한 상태에 있다고 말했다.

비행기는 93 명의 승객과 5 명의 승무원을 싣고 있었으며 내무부는 기장이 사망 한 사람들 중에 있다고 말했다.

국방부는 표준 법적 절차 인 비행 운항 및 안전 규칙 위반 가능성을 조사하고 있다고 밝혔다.

2019 년 12 월 27 일 카자흐스탄 알마티 인근 비행기 추락 현장에서 긴급 및 보안 요원을 만나고 있습니다. REUTERS / Pavel Mikheyev

카자흐스탄 항공위원회는 조사 결과 대기중인 항공 모함 Bek Air와 Fokker 100 항공기의 모든 비행을 중단했다고 밝혔다.

“신음과 장면”

Nazaraliyev는 15 열의 비상구 옆에 앉았으며 비행기가 충격으로 반으로 나갔을 때 그 앞에있는 모든 줄이 찢어 졌다고 말했다.

그는 흔들림이 시작된 후 충돌이 일어나기 전에“휴대 전화를 치우고 안전 벨트를 걸기에 충분한 시간이 있었다”고 말했다.

“우리는 비상구를 통해 나왔습니다. 저와 다른 사람들이 비행기에서 사람들을 데리고 나가기 시작했습니다. 일부는 건물의 콘크리트 잔해에 갇혀있었습니다. 신음 소리와 비명 소리가 있었고 어두웠습니다.”

사망 한 전기 기술자 인 Abai Nurbekov는 6 명의 가족과 함께 비행기를 타고 있었다고 The Village는 보도했다. 그의 아내와 네 자녀는 집중 치료를 받고있었습니다.

알마티에서는 주민들이 지역 헌혈 센터를 침수했습니다.

당국은 활주로 끝을 넘어 Almerek 마을의 추락 현장을 폐쇄했다.

공항은 충돌 후 다른 비행기가 이륙 한 상태로 계속 운항했습니다.

Nur-Sultan 공항에서 휴일에 가족과 함께 여행 할 승객의 친척들이 운명에 대해 설명을 받고 알마티 행 항공편을 제공했습니다.

Kassym-Jomart Tokayev 카자흐 대통령은 피해자와 그 가족들에게 애도를 표명하면서“책임자는 법에 따라 엄중 한 처벌을 받게 될 것입니다. 그는 또한 모든 카자흐스탄 항공사의 감사를 지시했다.

토카 예프는 국가 애도의 날을 12 월 28 일로 선언하고 아스 카르 마민 총리에게 충돌 사고 조사위원회를 임명했다. Mamin의 사무실은위원회가 1 월 10 일까지 예비 조사 결과를보고 할 것이라고 밝혔다.

정부는 충돌 비행기가 1996 년에 지어졌으며 가장 최근의 비행 증명서는 2019 년 5 월에 발행되었다고 밝혔다.

저비용 항공사 인 Bek Air는 2016 년에 Fokkers가 랜딩 기어가 완전히 배치되지 않은 후 뒷바퀴에 착륙해야하는 헤드 라인을 만들었습니다.

같은 해, 항공사는 국제 항공 운송 협회의 운영 안전 감사를 의무화해야하는 항공 당국의 계획에 성공적으로 도전했다.