네덜란드 인의 약 70 %가 비행기 옆 빈 좌석에 25 ~ 200의 추가 비용을 지불하는 것을 좋아합니다. D-Reizen의 조사에 따르면 최근 네덜란드 385 명 중 한 명이 실시했습니다.
네덜란드는 비행기의 여분 공간에 관해서는 인색하지 않습니다. 반품 가격 외에 약 35 %가 옆에 빈 자리에 25에서 50을 추가로 지불하고 싶습니다. 17 %의 그룹은이를 위해 50 명 이상을 가지고 있습니다. 12 %는 이것을 100 % 이상, 6 %는 200 이상을 지불하기를 원하기 때문에 더욱 미쳐 버릴 수도 있습니다.
남자는 여자보다 여분의 좌석 공간을 중요하게 생각합니다
이 연구에서 여성의 약 40 %가 남성의 약 20 %에 비해 여분의 의자를위한 여분의 유로를 가지고 있지 않다는 것이 놀랍습니다.
비행 중 귀찮음
좌석 공간이 너무 작을뿐 아니라 네덜란드 인은 비행 중에 여러 가지 다른 문제로 인해 짜증을냅니다. 시끄러운 동료 승객은 29 %로 1 위에 있으며, 그 뒤에 앉은 사람이 20 %로 좌석에 페달을 밟거나 좌석을 밀고 있습니다.
티켓 예약시 자극
항공권 예약이 항상 쉬운 것은 아니라는 것은 예약시 가장 성가신 내용에 대한 응답자의 답변에서 분명합니다. 너무 높은 가격은 42 %에 가장 방해가됩니다. 총 가격과 공급자의 불량한 서비스에 대한 불확실성은 그 후 가장 흔한 자극입니다.
-
약간의 실수는 이것을 연구합니다.
아마 D-trip의 고객 인 385 명이 물었습니다.
그래서 그들은 휴가 비행을하는 사람들입니다. 그들 중 많은 사람들에게 Tormolinos 행 비행기가 그해의 유일한 비행 일 것입니다.항공기에서 약 33 열의 유럽 항공편에서 KLM을 보면 10 개가 비즈니스 및 경제 편의를 위해 예약되어 있습니다. BC의 경우 처음 3 행, EC의 경우 7 행. 그리고 추가 레그룸이있는 비상구에는 더 많은 좌석이 있습니다.
예 : https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm 참조
이 페이지에서 KLM은 1 행에서 7 행이 BC에 대한 것이지만 실제로는 1 행에서 3 행까지임을 나타냅니다. BC는 종종 유럽 항공편에서 거의 채워지지 않습니다.따라서 30 행, 그 중 9 행은 추가 레그룸을 위해 Jan met de Pet에 의해 저렴합니다. 따라서 추가 레그룸을 위해 약 33 %의 돈이 남아 있습니다. 더욱이, 기기의 EC 의자의 수는 오랫동안 연장되었을 것입니다.
KLM에서 EC는 레그룸이 8cm 더 많다는 것을 의미합니다 (대륙간 비행시 10cm).
좌석은 일반 이코노미 좌석과 동일합니다. 때로는 다른 회사와 다릅니다. 국제선의 에어 프랑스 프리미엄 이코노미가 훨씬 더 좋습니다. -
또한 여분의 공간을 위해 더 많은 비용을 지불하고 싶습니다.
에바 항공은 비행하기에 훌륭하며 나는 그들이 그것을 멀리하는 것을 후회합니다.
좌석 공간이 넓고 다리 공간이 충분합니다. 특히 전임자가 누워도 충분한 공간이 있습니다.
그건 그렇고, 왜 사람들이 통에 못으로 운송되고 싶어하는지 궁금합니다 (가능한 한 저렴하게 읽으십시오).
이것이 수년간 항공사에 알려 졌다고 생각하십시오.
20 년 전에 나는 프리미엄 이코노미 좌석을 위해 EVA 항공에서 150 명의 추가 길더를 지불했는데, 이제는 거의 250 유로입니다. 그 여분의 공간과 당신이 가지고 갈 수있는 여분의 킬로에 대해 이야기하고 싶습니다