판사는 여객기 제작자에게 걸프 항공의 60억 달러 제트기 주문을 취소하기로 한 결정의 실질적인 효과를 중단하라고 지시했습니다.
영국 판사는 항공 업계에서 가장 강력한 두 선수가 법정 싸움을 벌이는 가운데 카타르항공으로부터 60억 달러짜리 제트기 주문을 취소하기로 한 결정의 실질적인 효과를 몇 주 동안 연기하도록 항공기 제조업체 에어버스에 명령했습니다.
이러한 조치는 제조업체가 주문형 A321neo 항공기에 대한 귀중한 조기 배송 슬롯을 다른 항공사에 할당하는 것을 효과적으로 방지하고 카타르항공이 계약 복원 명령을 요청할 계획인 4월 초 청문회를 앞두고 있습니다.
양측은 A350의 표면 결함에 대해 몇 달 동안 충돌해 왔으며, 그 중 일부는 카타르 항공사가 에어버스를 6억 달러에 고소하면서 안전 문제를 이유로 근거를 두고 있다.
에어버스는 품질 문제를 인정하면서도 항공사가 보상을 확보하기 위해 안전 문제로 잘못 표기했다고 비난하고 있다.
논란은 지난 1월 에어버스가 카타르와 A321neos 50대의 거래를 취소하면서 논란이 된 A350의 인수를 거부하면서 두 비행기 거래를 연결하는 조항이 촉발되면서 더 벌어졌다.
금요일 청문회에서 카타르항공은 이 결정을 비난했다.
“그들은 위험을 감수했고 그것이 절대적으로 소동이 될 것이라는 것을 알고 있었습니다. 우리는 지금까지 이 (A321neo) 계약을 위해 3억 3천만 달러를 지불했으며 그들은 그것이 우리 벙커에 던져진 수류탄이라는 것을 알고 있었습니다”라고 카타르항공의 변호사 필립 셰퍼드가 말했습니다.
기술 청문회에서는 카타르의 금지 명령 요청에 대한 청문회가 4월 4일로, 주요 A350 분쟁에 대한 재판 날짜가 4월 26일로 예정되어 있어 항공 분야에서 치열한 법정 싸움이 될 것으로 보입니다.
첫 번째 청문회가 열릴 때까지 영국 판사는 Airbus가 준비할 시간을 더 달라는 요청을 거부하고 그 동안 카타르가 소송에서 승소할 경우 A321neo 거래를 이행하는 데 방해가 될 수 있는 어떤 일도 하지 말라고 회사에 명령했습니다.
변호사 Rosalind Phelps는 취소된 비행기가 산업 계획에서 제외되었으며 손이 너무 심하게 묶인 경우 공급망이 손상될 수 있다고 경고했습니다.
첫 번째 비행기는 2023년 2월에 인도될 예정이며 비행기는 연간 6대의 속도로 배송될 예정입니다. 비행기 제조업체는 일반적으로 최대 1년 전에 부품을 주문합니다.
에어버스의 기욤 포리 최고경영자(CEO)는 목요일 “우리의 권리를 행사하기 위해” A321neo 주문을 취소할 수밖에 없었다고 말했다.
금요일에 그는 BFM TV에서 에어버스가 우호적인 해결책을 준비하고 있다고 거듭 강조하면서 “시간이 걸립니다”라고 덧붙였습니다. 양측에 가까운 소식통은 현재까지 휴전의 조짐이 없다고 밝혔습니다.
로이터 통신은 목요일 카타르항공이 A321neo 계약을 유지하기 위한 판결을 구할 것으로 예상된다고 보도했습니다.
한편 에어버스는 A350 사건에 대한 반소를 준비하고 있다. 카타르에 아직 주문 중인 A350 23대 중 2대를 취소했지만 현재로서는 대체 구매자를 찾지 않기로 합의했습니다.
