너바나로가는 지옥 같은 여정, 카오 키 차쿳?

Khao Kitchakut 국립 공원, Chanthaburi

당신은 내가 불평하는 것을 듣지 않는다! 나는 그것을 스스로 제안했다. 나는 그녀가 Khao Kitchakut을 방문했을 때 좋은 친구의 사진을 몇 장 보았고 나는 나가서 파타야에서 매일 보는 것과 다른 것을보고 싶었습니다.

“언젠가 카오 킷 차쿳에 가자.”나는 아내에게 말했다. Khao Kitchakut은 면적이 거의 50km²에 달하는 국립 공원으로 너무 크지는 않지만 그 공원에 Khao Phrabat 산이있어 부처님의 발자국을 볼 수 있습니다.

공원은 연중 처음 3 개월 동안 만 일반에게 공개됩니다. 이곳은 그 발자국을보기 위해 그리고 길을 따라 셀 수없이 많은 크고 작은 희생을 통해 온갖 방법으로 불교의 감정을 표현하기 위해 멀리서 찬타 부리에 오는 태국인들에게 진정한 순례지가되었습니다.

내 아내는 그것이 나의 좋은 생각이라고 생각하고 미니 버스를 마련하고 거기에서 우리는 Chantaburi, 9 명의 태국인을 향한 10 명 그룹과 함께 Farang에 유일한 사람이었습니다. 우리는 일찍 떠나고 일부는 그날 다른 약속이 있었기 때문에 오후 3 시경 파타야로 돌아올 것으로 예상됩니다. 이른 시간은 무엇입니까? 나는 토요일 저녁 당구장에서 토너먼트를했고, 새벽 2시에 집에 돌아와 찬타 부리로 떠나기 전에 몇 시간 더 잠을 잘 수 있다고 생각했다. 잘못된 생각! 나는 샤워를하고 옷을 갈아 입고 운동화를 갈아 입을 수 있었고 우리는 약 3시에 떠났다.

찬타 부리로

찬타 부리로가는 길은 순조로 웠고, 우리의 훌륭한 운전 기사는 36 번과 3 번 고속도로를 조용히 운전했고, 음식, 음료, 위생 관리를 위해 한 번 더 정차 한 후 약 6시에 마을에 도착했습니다. 카오 키 차쿳 산 기슭. 그 시점부터 저는 오랫동안 태국인이 아니고 비 불교인으로 시험을 받았습니다. 바로 그 일요일에 산에 오겠다는 밝은 아이디어를 내놓은 것은 우리만이 아니 었습니다. 나는 세지 않았지만 주차장에서 수백 대의 자동차, 수십 대의 버스 및 미니 버스가 주차 된 것을 보았고 방문자 수는 그때까지 수천 명이었을 것입니다.

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기다리다

그 마을에서 산을 올라 가야하고 유일한 교통 수단은 픽업이며, 1 인당 30 바트에 올라갈 것입니다. 티켓을 샀지 만 우리를 기다리고있는 (!)이있어서 차례를 기다려야했습니다. 우리는 1373 번을 가지고 있었고 당시 350 명 정도의 사람들이 위층으로 올라갔습니다. 각 번호는 2 ~ 10 명의 승객을 위해 존재할 수 있으며 우리 차례를 기다리기 시작했습니다. 그 순간 나는 이미 모험을 그만두고 싶었지만 여행 동료들이 주저하면서 그날의 운명에 미소를 지으며 사임 할 수밖에 없었다.

공정한

마을은 하나의 큰 박람회입니다. 이 이름에 대해 사과드립니다. 다른 방법으로는 볼 수 없었습니다. 분명히 바빴던 많은 식당들과 더불어, 나는 마을을 여행하는 동안 20 개 이상의 부처님을 세었고, 각각은 몇 명의 승려를 제공했으며, 그들은 때때로 마이크를 가지고 서로에게 특히 그들과 함께 부처에게 제물을 바쳤다. 받침대 위의 여성 형태의 부처님, 기대는 부처님, 배불뚝이 부처님, 코끼리, 거북이 등 숭배 할 수 없었던 것, 물론 금전적 제물도 함께 제공됩니다. 우리 그룹은 또한 도중에 제물에 사용될 모든 종류의 물건을 구입하는 데 시간을 보냈습니다.

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첫 단계

10시 반에 우리 차례였습니다. 100 개가 넘는 픽업 중 하나가 우리를 위층으로 데려 왔습니다. 처음에는 여전히 콘크리트 도로에 있었지만 곧 우리는 도로가 비포장 된 숲으로 뛰어 들어 정말 날카로운 곡선으로 이어졌습니다. 30 분 동안 함께 덜컹 거리고 나서 우리는 거기에있었습니다. 적어도 나는 그렇게 생각했지만 그 시점부터 두 번째 단계가 시작되었고 다시 픽업으로 제공되었습니다. 기다림은 이제 2 시간 밖에 걸리지 않았고, 희생도 할 수 있었고 음식과 음료도 팔았습니다. 그 여정은 카오 프라 바트 기슭까지 약 20 분 걸렸습니다.

두 번째 및 세 번째 단계

그러나 우리는 아직 거기에 있지 않습니다. 왜냐하면 이제 마지막 킬로미터가 도보로 정상에 있기 때문입니다. 그것은 끝없이 긴 계단, 때로는 상점이있는 작은 오아시스를 의미했습니다. 그런 다음 100 개의 구리 종을지나 가며 동전으로 태국인이 각각 세 번 만졌습니다. 그러나 약 40 분 후에 우리는 당신이 Nirvana로 간주 할 수있는 정상에 있습니다. 카오 쿠차 쿠트 (Khao Kutchakut)의 특징으로 알려진 거대한 바위 근처에 위치한 부처의 발자국에서 가장 높은 희생을 치르기 위해 엄청나게 많은 군중 속에서 다시 기다리고 있습니다. 방금 그만 뒀어요 희생 할 필요도 없었고 조용한 곳을 찾아 지나가는 군중을 한 시간 동안 지켜 보았습니다.

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하강

내리막 길은 오르막보다 부드러 웠지만 비가 조금 내렸기 때문에 나무 판자와 진흙 바닥에서 미끄러지지 않는 것이 좋습니다. 그런 다음 다시 픽업 트럭을 기다리고있었습니다. 글쎄, 나는 당신이 모든 것에 익숙해 져서 그 세 시간 동안 내 기분이 바뀌지 않았다고 말할 것입니다. 저녁 11시 반에 우리는 파타야로 돌아 왔고 ‘죽’이라고 말할 수있는 그룹에는 아무도 없었습니다.

수송

위아래로 수송에 대해 할 말이 여전히 있습니다. 앞에서 언급했듯이 운송에는 픽업 트럭이 제공됩니다. 각각은 번호를 가지고 있고, 출발시 플랫폼에있는 남자는 차의 번호와 그것에 앉을 수있는 그룹을 언급합니다. 꽤 잘 조직되어 있습니다. 나는 픽업의 수를 2 ~ 300 개로 추정하므로 1 단계와 2 단계에 사용됩니다. 픽업은 상당히 새로운 것으로 보이며 전 세계에서 고용되었을뿐만 아니라 전 세계에서 고용되었습니다. 운전 기사는 여행 당 비용을 지불하고 3 개월이라는 짧은 기간에 가능한 한 많은 여행을 할 수 있도록 하룻밤을 지냅니다. 경사도가 20 % 이상인 구불 구불하고 고르지 않은 도로는 예를 들어 픽업의 클러치 디스크, 브레이크 패드 등에 대한 진정한 공격을 의미해야합니다.

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안전

길은 구불 구불하고 고르지 않고 가파르 며 운전자의 좋은 운전 기술이 필요합니다. 올라가는 차는 항상 바깥 쪽 커브를 타고 안쪽 커브를 따라 내려갑니다. 이는 트래픽이 정기적으로 왼쪽 트래픽에서 오른쪽 트래픽으로 전환된다는 것을 의미하며 이는 표지판으로 명확하게 표시됩니다.

내려 가야 할 때 문제가 발생하여 대기 시간이 상당히 길어졌습니다. 비가 조금 내렸기 때문에 미끄러질 수 있었고 “교통 통제”가 이제 일방 통행을 설정했습니다. 약 20 개의 픽업 칼럼이 올라 갔고 2 층에 도착하면 하강하는 승객으로 가득 찬 칼럼이 내려갈 수 있습니다. 따라서 도로에서 다가오는 차량이 없습니다.

물류 센터

하강을 기다리는 동안 나는 음식 가판대와 꼭대기에있는 사원에 필요한 물품을 제공해야하는 픽업을 정기적으로 보았다. 1 ~ 2 킬로미터의 마지막 구간에서 이것은 포터들이 제공했습니다. 올라가는 길에 우리는 이미 어깨에 부탄 가스 병을 들고있는 12 명의 포터가 지나갔고, 그들은 아래층에 또 다른 쓰레기 봉투를 가지고갔습니다. 오르막 / 내리막 여행에서 포터들은 100 바트를 받고 합리적인 수입을 얻으려면 그 여행을 여러 번해야합니다. 이 사람들에 대한 모든 존경!

그리고 마지막으로 중요한 것은

이 광경에 대한 입장은 외국인으로서도 무료였습니다. 지불해야 할 유일한 것은 1 인당 100 바트에 달하는 위아래로 운송하는 것입니다.

경험하는 것은 흥미로 웠지만 우리는 너무 바빠서 일요일에 가지 말았어야했다. 이제 우리는 다음 번에 어떻게 더 잘 구성해야하는지 알게되었습니다. 그러나 나를 위해 다음 번은 없을 것입니다. 나는 그것을 경험했으며 나를 고려하면 더 이상 그렇게되지 않을 것입니다.

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