태국 익스프레스 당국(Exat)은 화요일 본토와 코사무이를 연결하는 20km 다리 건설 제안에 대한 첫 번째 공개 협의를 시작했습니다. 건설은 2028년으로 계획되어 있습니다.
Exat의 주지사인 Surachet Laopphulsuk은 프로젝트의 영향을 받을 가능성이 있는 3개 지역인 Nakhon Si Thammarat(화요일), Surat Thani(수요일) 및 Koh Samui(목요일)에서 정보 세션이 열릴 것이라고 밝혔습니다. 이 위치는 이 프로젝트가 코사무이를 수랏타니의 돈삭 지구 또는 나콘시탐마랏의 카놈 지구와 연결하는 것을 목표로 하기 때문에 선택되었습니다.
청문회에서는 기술, 재정적 결과 및 환경 영향을 포함한 다양한 영역에서 프로젝트의 타당성을 검토합니다. Don Sak 지구에서 휴양 섬과 본토를 연결하는 다리는 섬으로의 현재 항공 및 페리 연결 외에도 추가 육상 운송 옵션을 제공합니다. Surachet은 다리가 섬의 건강 위기 상황에서 대응 시간도 단축할 것이라고 말했습니다.
이 프로젝트는 교통부의 지시에 따라 지난 7월 시골 도로부에서 Exat로 이관되었습니다. 보다 전문적인 기술과 재원을 갖춘 부서가 필요했기 때문이다. 프로젝트의 예상 비용은 339억 바트입니다. 이 중 약 314억 바트는 건설에 사용되고 나머지 금액은 토지 구입에 사용됩니다.
영향 연구는 2025년 4월부터 10월까지 24개월이 소요될 것으로 예상된다고 Surachet은 말했습니다.
출처: 방콕 포스트
약 43년 전인 1980년에 동남아시아를 여행하던 중 코사무이에 대해 처음 들었을 때, 그곳은 여행자들이 각자의 식량을 가지고 배로 데려오는 텅 빈 섬이었습니다. 당시 푸켓에는 호텔이 하나뿐이었습니다.
몇 년 후 그것은 이미 관광객들로 가득 차있었습니다. 그러나 여전히 재미있었습니다.
내가 마지막으로 거기에 있었을 때 작은 공항이 막 완공되었습니다. 한때 천국 같은 코사무이는 이미 관광객들의 핫스팟이 되었습니다.
그리고 이제 다리와의 연결? 사람들이 그곳에 갈 수 있도록 얼마나 많은 자연이 파괴되어야 할까요? 모든 것에도 불구하고? 그 다리는 바다 밑바닥에 서 있을 것이므로 건설 중에 많은 부분이 물에 잠기게 될 것입니다. 그런 다음 다리가 올라가면 실제로 코 사무이를 잊을 수 있습니다. 코사무이의 모험적인 점은 배나 비행기만으로 접근하기가 약간 더 어렵다는 것입니다.
그들은 관광객을 유치하기 위해 어디까지 갈 것인가? 아니면 관광객 무리를 생각하지 않습니까? 사람들은 무엇을 위해 코사무이에 갑니까? 산업을 위해? 많은 역사적인 건물을 위해? 한때 주로 코코넛이 수입원이었던 섬(실제로 얼마 전까지만 해도)은 지금은 “돈 기계”였습니다. 정말 실망입니다. 그 다리는 상황을 악화시킬 뿐입니다. 창피.
이것을 좋아하는 첫 번째 사람이 되십시오.