Tesla는 항상 자체 충전 기술과 포트를 사용했지만 다른 자동차 제조업체는 몇 가지 다른 표준을 사용했습니다. 대부분의 정부와 제조업체는 현재 고속 충전을 위해 결합 충전 시스템(CCS)을 지원하고 있지만 Tesla는 대안을 제시하고 있습니다.
Tesla는 오늘 충전 커넥터와 기술을 다른 비즈니스에서 사용할 수 있도록 허용하고 이름을 “North American Charging Standard”(줄여서 NACS)로 바꾸겠다고 발표했습니다. 이는 Tesla 충전기가 Tesla의 자체 Supercharger 네트워크 외부에 있는 더 많은 충전소에 나타나기 시작한다는 것을 의미하며 아마도 가장 중요한 것은 다른 EV가 Tesla의 충전 포트와 인프라를 사용할 수 있다는 것입니다.
Tesla는 블로그 게시물에서 “NACS는 북미에서 가장 일반적인 충전 표준입니다. NACS 차량의 수가 CCS 2:1보다 많으며 Tesla의 슈퍼차징 네트워크에는 CCS가 장착된 모든 네트워크를 합친 것보다 60% 더 많은 NACS 게시물이 있습니다. 네트워크 사업자는 이미 NACS를 충전기에 통합할 계획을 가지고 있으므로 Tesla 소유자는 어댑터 없이 다른 네트워크에서 충전할 수 있기를 기대할 수 있습니다.”
전기 및 플러그인 하이브리드 차량의 초기에는 다양한 충전 포트, 충전 속도 및 호환되지 않는 네트워크가 엉망이었지만 지난 몇 년 동안 복잡성이 줄어들었습니다. 북미에서는 J1772 표준이 레벨 1 및 레벨 2 충전기(AC)에 자주 사용되는 반면 대부분의 고속 충전기는 현재 CCS를 사용합니다. CHAdeMO 충전 스테이션은 Nissan의 구형 EV에 사용되었기 때문에 여전히 일반적이지만 Nissan은 북미와 유럽에서 라인업을 CCS로 전환했습니다.
Tesla는 해당 지역의 회사 차량이 다른 차량과 동일한 CCS 커넥터를 사용하기 때문에 Tesla가 아닌 운전자가 유럽에서 수퍼차저를 사용할 수 있도록 허용하는 실험을 이미 했습니다. 6월 백악관에 따르면 Tesla는 Tesla 차량이 아닌 차량도 슈퍼차저를 사용할 수 있도록 하는 “새로운 슈퍼차저 장비”를 미국에서 개발 중입니다.
Chevrolet, Ford, Nissan 또는 Rivian과 같은 회사가 Tesla의 충전 포트를 미래의 전기 자동차에 추가하는 데 관심이 있는지는 두고 봐야 합니다. 그러나 기술을 개방하는 것은 분명 좋은 일이다.
출처: 테슬라
