세인트 루이스의 정신 – 스미소니언 항공 우주 박물관
나는 비행기와 우주 여행을 좋아하므로 워싱턴 DC의 Smithsonian Air & Space를 좋아합니다. City Wonders가 지난 주 워싱턴 DC에있을 때 Air & Space의 반 개인 여행을 할 수 있다고 제안했을 때 (이 블로그 게시물과 교환하여) ) 나는 기회에 뛰어 들었다.
Smithsonian Air & Space 박물관은 거대합니다. Dulles 공항에서 박물관의 Udvar Hazy extension을 방문하지 않고도 하루 종일 쉽게 보낼 수 있습니다. City Wonders 투어는 2 시간 30 분이며 박물관에 대한 훌륭한 개요를 제공합니다. 우리의 안내 인 Craig Steinberg는 수년간 항공 및 우주의 안내자였으며 박물관의 특정 전시물뿐만 아니라 전시물을 더 큰 관점으로 만드는 방법에 대해 잘 알고있었습니다.
Smithsonian Air & Space Museum – 형제의 전단지 작성
라이트 브라더스 플라이어
우리는 Wright Brothers Flyer에 관한 전시회에서 시작했습니다. 박물관에 전시 된 대부분의 품목과 마찬가지로, 이것은 Orville과 Wilber가 비행기보다 무거울 가능성을 보여주기 위해 사용한 원래 비행기입니다. 이 모델은 절대 200 피트 이상 날지 않았습니다. Craig는 Wright 형제에게 해결해야 할 세 가지 다른 문제가 있다고 설명했습니다.
1) 날개를 들어 올릴 수있는 올바른 모양을 찾아야했습니다.
2) 그들은 충분한 힘을 가진 엔진을 찾거나 만들어야했지만, 가볍고 작아서 전단지에 맞을 수있었습니다.
3) 비행기를 조종하는 방법을 고안해야했다
형제들은 차례로 각 문제를 공격했습니다. 날개의 정확한 모양을 결정하기 위해 다른 발명가의 이전 디자인으로 시작했습니다. 그들은 먼저 디자인을 연으로 날린 다음 바람 터널을 발명하여 이전 디자인에서 결함을 찾고 날개 모양을 만들도록 도와주었습니다.
그들은 엔진의 문제를 아웃소싱하려했지만 8 마력 엔진은 우리에게는 희박 해 보이지만 그 힘을 가진 가벼운 엔진은 이용할 수 없었기 때문에 엔진을 발명해야했습니다.
그들은 그들의 기술을 조종하기 위해 3 가지 다른 메커니즘을 만들었습니다. 그들은 비행기의 앞쪽에 엘리베이터로 공예의 피치를 제어했습니다. 그들은 제어 표면에 가장 친숙한 뒷면의 방향타로 비행기의 요를 제어했습니다. 비행기의 롤을 제어하기 위해 조종사가 엉덩이를 움직여 제어하는 장치에 부착 된 날개 모양을 뒤틀는 메커니즘을 발명했습니다. 모든 비행기 조종사는 비행기가 쉽지 않기 때문에 더 나은 제어 장치가 개발되었다는 사실에 기뻐해야합니다. 전단지가 더 이상 로비에 걸려 있지 않기 때문에 Craig의 논평과 함께이 장치들과이 전시회를 더 많이 볼 수있게되어 오하이오에서이 자전거 기계공들에 대한 새로운 감사를 얻었습니다. 우리는 하나의 전시회 만했고 이미 여행을 좋아했습니다.
X1 & 비행선 하나 – 스미소니언 항공 우주 박물관
다른 역사적인 비행기
박물관의 메인 로비에서 다음과 같은 추가 레코드 설정 기술을 볼 수 있습니다.
- 세인트 루이스의 정신 – Charles Lindbergh가 대서양을 가로 질러 솔로를 조종 한 비행기. 크레이그가 지적했듯이 비행기에는 앞 유리가 없다. 린드버그가 자신의 진전을보기 위해 측면을 들여다 볼 수있는 잠망경이있다. Lindberg는 대서양을 가로 질러 다른 방향으로 오는 다른 비행기를 만날 확률이 매우 작다고 생각했기 때문에 앞 유리를 여분의 연료 탱크로 교체했습니다.
- X1 –“올바른 물건”을 보았을 때, 시험 조종사 척 예거가이 제트 비행기에서 방음벽을 깨는 것을 떠 올릴 수 있습니다.
- X15 – 가장 빠른 로켓 구동 항공기 인이 기술은 6 배 이상의 사운드 속도를 제공합니다.
- 미국 선박 하나 –이 공예품은 최초의 상업용 공예품으로 1 주일 동안 우주의 가장자리로 두 번 돌아간 X 상을 수상했습니다.
존 글렌의 머큐리 캡슐 – 스미스 소니 언 항공 우주 박물관
역사적인 우주선
- 아폴로 11 커맨드 모듈 – 아폴로 11 호에서 살아남은 유일한 부분을 보려면 달의 평온만으로 가야합니다. 빅토리아 브리티시 컬럼비아 주 트레일러 공원에서 휴가를 마치고 아폴로 11 호 우주 비행사가 달을 걷는 모습을 본 기억이납니다.
- 존 글렌 머큐리 캡슐 – 임무 제어에서 경고 표시등이 켜져 열 차폐가 손상 될 수 있음을 표시 한 경우 Glenn의 여행이 단방향 여행인지 또는 왕복 여행인지 확실하지 않았습니다. 크레이그가 말했듯이, 문제는 공예품이 아니라 경고등으로 밝혀졌습니다.
WWI Folker Triplane – 스미스 소니 언 항공 우주 박물관
WWI와 WWII
우리는 WWI 및 WWII 전시회를 둘러보고 Wright Brother의 전단지와 같은 비행기가 비교적 단기간에 점점 더 정교 해지고 치명적으로 변하는 모습을 보았습니다.
상업용 항공 여행
우리는 연방 정부가 항공 우편의 발명으로 부트 스트랩 할 수 있었던 미국에서의 상업적 항공 여행의 기원에 대해 들었습니다.
아폴로 달 탐사 모듈 – Smithsonian Air & Space Museum
결론
Eddie Rickenbacker (미국 1 위 WW1 에이스), Amelia Earhart의 기록 속보 비행기, Skylab과 Apollo-Soyuz의 복제품 및 오리지널 Apollo Lunar Excursion Module 및 Air & Space는 놀라운 항공입니다 압도적 인 박물관.
상황을 상황에 맞게 설명하고 Smithsonian Air & Space Museum을 2 시간 30 분 동안 둘러 보는 City Wonder의 가이드를 사용하더라도 모든 것을보기에는 너무 짧지 만… 아주 좋은 출발입니다!
Air & Space Museum은 Dulles Airport 근처에 두 번째 위치에 있습니다 : Steven F. Udvar-Hazy Center National Space and Air Museum.
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