돈 므앙
항공 교통 서비스 Aerothai는 태국 항공의 미래에 대해 긍정적이지 않습니다. 그녀는 치열한 경쟁과 태국의 혼잡 한 공항으로 인해 향후 5 년간 많은 예산 항공사가 하락할 것으로 예상합니다. 그 결과, 국내 항공 산업은 계약을 체결 할 가능성이 있다고 Aerothai (태국 항공 라디오) 회장은 말했다.
Somnuk에 따르면, 시장 상황 악화, 항공기 시설 부족 및 과포화 시장과 같이 태국이 직면 한 문제의 총합입니다. 또한 두 개의 가장 큰 공항 인 Don Mueang과 Suvarnabhumi는 과부하 상태입니다.
예산 회사는 아마도 기지와 항공편을 태국 북부로 옮길 것을 선택하지만 용량 문제도있을 것입니다. 예를 들어, 항공기를위한 주차 공간이 충분하지 않습니다.
솜 눅은 이웃 국가들이 더 나은 성과를 내고 있다고 말합니다. 인구가 총 1 억 4 천만 명인 베트남과 미얀마가 인기있는 여행지입니다. 이들 국가의 수요 증가는 대개 경제 상황 개선으로 인해 발생합니다. 라오스의 항공 시장에 대한 전망도 유망하다. 베트남은 비엔티안 공항을 하루 100 ~ 200 편으로 업그레이드 할 계획입니다. 반면 태국 시장의 성장률은 매년 평균 10 %에 불과하다고 Lao Air Navigation Services 항공 교통국의 Amdounla 이사는 말합니다.
솜 눅은 증가하는 지역 수요를 충족시키기 위해 태국에 공항을 확장하고 건설함으로써 조류를 바꿀 수 있다고 생각합니다.
출처 : 방콕 포스트





저예산 항공사는 최고를 얻을 수 있습니다.
죽의 건포도는 주로 Bangkokair와 Thai Airways로갑니다.
그것은 아마도 상을 받거나 뽑는 것과는 거의 관련이 없지만 팀 돈과 관련이 있습니다.
면세점과 같은 이야기.