태국을위한 훌륭한 개발 계획

태국의“East Economic Corridor (EEC)”에 관한 여러 게시물이 있습니다. 이 지역은 태국 무역 및 산업의 주요 허브가 될 것입니다. 이를 위해서는 캄보디아, 라오스, 미얀마 및 베트남의 CLMV 국가와의 연결이 필요합니다.

태국 남부에서는 200 억 바트의 자본 투입으로 새로운 프로젝트가 시작됩니다. 이 프로젝트에는 Chumpon, Ranong, Surat Thani 및 Nahkon Si Thammarat 지방이 포함되며“남부 경제 회랑”(SEC)이라고합니다. 이 두 회랑은 무엇보다도 이중 선로로 연결되어야하므로 궁극적으로 인도양과 태평양을보다 쉽게 ​​거래 할 수 있습니다.

다음 계획은 EEC 지역에 적용됩니다. 사람들은 산업을 위해 계획된 것보다 새로운 산업을 수용하기 위해 30 만 라이로 확장 된 83,000 라이부터 더 많은 토지가 필요합니다. 지역은 구역으로 나뉩니다. 녹색 구역은 자연 보호 구역을위한 것입니다. 농업, 과일 및 주거 지역의 노란색 영역, 보라색 영역은 산업 영역입니다. 여기에는 몇 가지 필요한 조건이 첨부되어 있습니다. 잘 구성된 철도망. Ban Chang 지역과 관련된 U-Tapao 공항 개발. 거주자, 관광객 및 산업계 모두에게 훌륭한 교통 수단이 제공되어야하며 접근성이 가장 우선시되어야합니다.

반찬은 관광, 수상 스포츠 및 물류를위한 국제 허브로 개발 될 예정이며, "스마트 시티"의 형태입니다 (무엇이든 상관 없음). 두 번째 활주로에 대한 언급은 없습니다! 그러나 프랑스는 과거 투자자로서 관심을 보인 항공기의 유지 보수 및 수리. Laem Chabang 및 Map ta Phut의 항구 개발도 EEC 프로젝트의 일부입니다. 앞으로 5 년에서 6 년이 걸릴 것으로 생각됩니다. (사진은 도로 등을 위해 땅을 준비하는 방법을 보여줍니다. 모든 토지 소유자가 계획에 동의하지 않고 도로 ​​건설을 방해하여 다른 곳에서 계속할 수는 없습니다.)

SEC 지역의 경우, 라 농성에 100 억 바트 규모의 주요 항구가 계획되어 있습니다. 춤폰과 라농 지방은 철도와 도로 네트워크를 통해 전체에 관여합니다. 수랏 타니와 나콘시 타마 랏은 이러한 개발 계획에 대해 피기 백 할 것이다. 정부는 타당성을 입증하기위한 계획을 연구하고있다. 보상으로 맹그로브 숲을 조성하고 낚시를 장려하기 위해 노력합니다. 그러나이 영역은 EEC 프로세스를 지원하는 데 필요합니다.

출처 : Wochenblitz, Pattaya 사업 보충 자료, 기타