송크란 동안 도로 사망자 감소

나는 태국 유역을 제외하고는 다른 한편으로, 나는 살고, 일하고, 큰 기쁨으로 여기에서 산다.

그러나 나는 정부와 TAT (Tourist Authority Thailand)의 좋은 뉴스 쇼에 짜증이납니다.

나는 4 월 초 송크란에서의 도로 사망에 관한 수치가 희망이 될 것이라고 이미 예측했다. 치명적인지 아닌지에 상관없이 외국인 관광객에게 많은 사고가 발생합니다. 이것은 무엇보다도 문제가 통제되고 있음을 알리고 사람들이 태국의 교통으로 안전하게 돌아올 수 있다는 신호를 전 세계에 알리는 좋은 소식이 많은 공격을 요구합니다.

중국인이 강 탈당하거나 학대 당할 경우 오래 기다리거나 택시에서 수십만 개의 THB를 발견하고 하늘과 땅을 움직여 정당한 소유자에게 돌려 보낸 정직한 택시 운전사 1 ~ 2 명이 있습니다.

현행 법 집행 기관이 도입되지 않는 한 피해자 수는 증가 할 것입니다. 도로에있는 자동차의 수가 매년 엄청나게 증가하더라도 운전 기술 수준은 의심 할 여지없이 낮으며 사고 위험은 매년 증가합니다.

잘못 이해하지 마라 : 나는 나를 위해 많은 것을 바꿀 필요가 없으며 나는 더 엄격한 법 집행의 지지자 일 뿐이다. 우리는 때때로 오토바이를 타지 않고 운전할 때도 있고 때로는 더 나은 태국 전투 차를 운전하기 때문에 인생을 조금 더 비싸게 만듭니다.

내 말은 태국에서도 태국이 좋은 소식을 진지하게 받아들이지 않으며 외국인 (태국에 살지 않은 경우)은 확실히 그렇지 않습니다.

나는 여기의 위험이 다른 어느 곳보다 크다고 생각하지만, 360도 이상으로 취약하여 360도를 지속적으로 모니터링해야한다는 사실을 경계하고 충분히 알고 있다면 사고 위험을 줄일 수 있습니다. 수용 가능한 수준

짧고 달콤한 : 조심하고 자신을 돌보아 라.

유감스럽게도 후보 도로 사용자에게 교통 법규 및 운전 기술, 즉 운전 면허를 알기 위해 적절한 수업을 제공하지 않는 한 희망이 없습니다. 대부분의 운전자는 교통 법규를 알지 못합니다. 교통 문제는 어릴 때부터 학교에서 전혀 논의되지 않고, 어린 시절부터 그들에 대한 정보를 배우는 어린이는 물론입니다. 나는 대학을 졸업 한 내 의붓 딸 인 대학교 졸업생을 다소 괴롭히는 예를 들어 주었다. 그녀는 오토바이를 몇 년 동안 Univ로 몰았다. 그녀는 내 차 옆에 앉아 원형 교차로에 와서 물었다. 놀란 표정으로 대답…. 응 … 모르겠어? 그리고 나는 오토바이로 코를 코를 운전하는 부모에 대해서도 그것을 갖지 않을 것입니다. 책임감은 어디에 있습니까 ??? 부상을 입거나 더 심하게 사고를 당하면 어떻게 되나요 ????