트럼프 대통령이 전략적 수로를 중국이 통제하고 있다고 주장한 이후 덴마크 회사가 홍콩에 본사를 둔 회사인 CK Hutchison을 대체할 예정입니다.
덴마크 회사 Maersk는 법원이 홍콩 회사에 주어진 계약이 위헌이라고 판결한 후 파나마 운하에 있는 두 개의 항구를 일시적으로 운영할 예정입니다.
파나마 해양청(AMP)은 중미 국가 대법원이 홍콩에 본사를 둔 CK 허치슨(CK Hutchison)이 보유한 항만 계약을 무효화한 지 하루 만에 금요일에 이러한 변경 사항을 발표했습니다.
이번 법원 판결은 도널드 트럼프 미국 대통령이 중국이 사실상 통제하고 있는 수로를 자국이 차지하려 할 것이라고 거듭 위협한 데 따른 것이다.
거래를 무효화한 법원 판결에 따르면, CK 허치슨의 항구 운영 계약은 홍콩에 본사를 둔 회사에 대한 “불균형한 편견”을 담고 있었습니다.
금요일 AMP는 Maersk Group의 일부인 항만 운영업체인 APM Terminals가 운하 양쪽 끝에 있는 Balboa 및 Cristobal 항구의 “임시 관리자” 역할을 맡을 것이라고 말했습니다.
Maersk는 CK Hutchison Holdings의 자회사인 Panama Ports Company(PPC)를 인수합니다. 이 회사는 1997년부터 항구를 관리해 왔으며 2021년에 25년 동안 갱신된 운영권에 따라 항구를 관리해 왔습니다.
인공 수로인 이 운하는 미국 컨테이너 운송량의 약 40%, 세계 무역량의 5%를 처리합니다. 1904년부터 1914년까지 운하 건설에 자금을 지원했던 미국이 통제권을 넘겨준 이후 1999년부터 파나마가 통제하고 있습니다.
미국은 금요일 이 결정을 환영했지만 중국 외교부 대변인 궈자쿤은 “중국은 중국 기업의 합법적이고 합법적인 권리와 이익을 확고히 보호하기 위해 필요한 모든 조치를 취할 것”이라고 말했습니다.
PPC는 이번 판결이 “법적 근거가 부족하고 PPC 운영에 의존하는 수천 명의 파나마 가족의 복지와 안정을 위협한다”고 말했다.
수만 명의 인부들이 파나마 운하가 된 82km(51마일) 길이의 통로를 파서 선박들이 아메리카 대륙의 최북단 또는 최남단을 여행하지 않고도 태평양에서 대서양까지 이동할 수 있게 되었습니다.
파나마는 미국과 중국이 주로 사용하는 운하에 대한 중국의 통제를 항상 부인해왔다.
