독자 제출물: 태국 교통 규칙 – 그리고 이를 따르지 않음…

많은 교통 사고와 이를 개선할 수 있는 해결책에 대한 태국 블로그의 토론에서 종종 더 엄격한 처벌과 함께 훨씬 더 엄격한 규칙을 요구하는 탄원이 있습니다. 이에 대한 응답으로 무엇보다도 엄격한 법률이 해결책인 것 같지만 정부가 먼저 현행 법률 준수를 시행/시행해야 한다고 썼습니다. 제 생각에는 문제가 있는 곳입니다.

오늘 아침 방콕 포스트(Bangkok Post)를 열면서 나는 Taam Yingcharoen이 쓴 기사 위의 “교통 법 집행 기관이 충분히 강하지 않다”라는 눈길을 끄는 제목에서 그 견해에 대한 지지를 찾았습니다. 자유롭게 번역됨: 교통 법규가 충분히 엄격하게 시행되지 않습니다.

기사의 전체 내용을 살펴보지는 않겠지만 제 눈을 사로잡은 몇 가지만 골라 보겠습니다. 예를 들어, ‘글로벌 도로안전 입법자 네트워크 지도부 위원’이자 ‘인민안전재단 회장’인 니콘 참농은 발언권을 받고 지역 차원에서 서로 떨어져 지내는 관습이 있다고 말한다. 교통 규칙을 어긴 것에 대해 혼자. 그는 그것을 태국 DNA의 일부로 본다…

그런 다음 그는 실제 원인을 파악하기 위해 사고 흐름을 분석하는 정보 센터가 있어야 한다는 Prayut 총리의 의견에 동의한다고 말합니다. 글쎄, 당신이 이미 규칙이 준수되지 않는다는 것을 확립했다면 그것은 지금 나에게 상당히 불필요한 것 같습니다.

이 기사는 계속해서 더 엄격한 규칙이 이미 도입되었다는 점에 주목합니다. 예를 들어 무면허 운전에 대해 부과될 수 있는 (최대) 3개월의 징역형은 이전에는 1개월이었습니다. 작가는 대부분의 사고가 발생하는 3가지 위반인 헬멧을 착용하지 않은 과속과 빨간불 주행을 ‘사소한 도로 범죄’, 즉 집행이 부적절한 사소한 범죄/위반으로 규정합니다. 그 자격이 교통법규가 심각하게 받아들여지지 않는다는 느낌을 강화시키는 것은 저뿐인가요?

기사에 따르면 과속 운전자와 신호 위반 운전자를 녹화하기 위한 카메라에도 투자가 이뤄지고 있다. 콘캔 지방에서는 이러한 카메라를 설치하여 위반 건수가 10% 감소한 것으로 보고되었습니다. 이전에는 그러한 위반이 기록/확립되지 않았기 때문에 사람들이 그 10%에 도달하는 방법을 잘 이해하지 못합니다. 잘 알려진 추측일 것입니다…

벌금을 징수한다는 의미에서 별로 이득이 되지 않습니다. 작가는 벌금이 실제로 지불된다면 위반 건수가 훨씬 더 줄어들 것이라고 말합니다. 현재 이러한 카메라에 의해 부과된 과속 벌금의 20%만이 실제로 지불되고 있으며, 그 비율은 신호등을 통과하거나 헬멧 없이 운전하는 경우 훨씬 낮은 10%입니다.

이 분야에서 아직 해야 할 일이 많다고 조심스럽게 말씀드려도 될까요?

가 제출함 Cornelis