항공 세로 인해 항공 티켓이 2021 년에 더 비싸 질 것이지만 이는 캐비닛에 충분하지 않습니다. 또한 등유 세가 있어야하며, 유럽에서 바람직하다.
국제 항공 조약에 따르면 항공기 연료에 세금이 부과되지 않는 것이 사실입니다. 항공 연료에 세금을 부과하지 않기로 합의한 것은 1944 년에 이루어졌다. 정부는 이러한 협약이 구식이며 특히 비행이 환경에 대한 부담이기 때문에 믿습니다.
예를 들어, 당신은 연료를 공급하거나 비행하는 국가에서 소비세를 어디에서 지불해야합니까? 따라서 그것을 유럽에 배치하는 아이디어.
항공 세
등유 세 외에도 2021 년에 항공권에 다른 세금이 부과됩니다. 그런 다음 승객은 티켓 당 7 유로의 세금을 지불합니다. 이 소위 비행 세는 네덜란드 공항에서 출발하는 승객에게는 적용되지만 승객을 양도하는 것은 아닙니다. 비행 세는 주 재무부에서 약 2 억 유로를 창출합니다.
출처 : NOS.nl
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초록색 크메르가 다시 들립니다.
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더 나은 환경을 위해 잡힐 수있는 것을 잡아라.
7 유로의 세금이 당신을 덜 날게한다고 믿는 사람이 있습니까?
나는 장관이 뉴스에서 2 억으로 많은 재미있는 일을 할 수 있다고 자랑스럽게 이야기하는 것을 들었습니다. 따라서 수익금은 전혀 기후가 아니라 파란 재킷 환경으로 향합니다.
그리고 그들은 우리가 덜 날아 가야한다고 말합니다. 그들은 내가 오지 않으면 방콕 행 비행기가 떠나지 않을 것이라고 생각합니다. -
비행 국가에서 소비세를 지불하는 것은 의미가 없습니다.
네덜란드에서 연료를 보급하고 독일을 타는 경우 독일에서는 소비세를 지불하지 않습니다.당신이 날고있는 나라는 비용을 증가시킬 수 있습니다.
그건 그렇고, 나는 티켓 세금을 높이는 문제를 실제로 이해하지 못합니다.
스키폴은 이음새에서 터져 점점 더 많은 비행 슬롯을 원합니다.
티켓 세 인상으로 성장이 둔화되는 것은 아무 문제가 없습니다.
어쨌든 비행기가 비어있는 경우는 아니며, 그렇지 않으면 사람들은 점점 더 많은 비행 슬롯을 얻고 싶지 않을 것입니다.
따라서 수축의 문제는 전혀 없습니다. -
평범한 시민을 괴롭 히고 비용을 쫓는 멋진 날씨, 당신은 실제로 일 년에 한두 번 정도 열심히 일한 후 비행기로 휴가를 보낼 수있는 평범한 사람을 데리러옵니다.
세금으로 인해 환경이 전혀 나아지지 않으며 매월 1 회 이상 비행하는이 회사의 최고 및 사업 사람들은 그것을 느끼지 않습니다.
그러나 평범한 사람은 다시 강탈해야합니다. 나는 그 돈 중 얼마나 많은 것이 환경과 자연에 투자되는지 궁금합니다 … -
글쎄, 나는 다양한 블로그 독자들의 네덜란드 정부에 대한 언어 학대가 궁금하다!
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헤이그에서 그들은 완전히 미쳤습니다. 이제 경제가 다시 개선되고 있기 때문에 그들은 일반인으로부터 얼마나 빨리 다시 태어날 수 있는지 모릅니다. 그들은 사기꾼의 무리입니다.
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이 세금은 환경과 관련이 없지만 정부가 주머니를 채우는 것입니다. 이제 티켓 당 € 7이지만 그 후 빨리 비싸집니다.
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좋은 계획, 세금을 인상하십시오!
특히 유럽 내에서는 비행이 너무 저렴합니다. 예를 들어, 비행기를 타고 베를린으로가는 것이 기차보다 훨씬 저렴하다는 것은 미친 짓입니다. 이 짧은 비행은 엄청나게 비싸야하고 사람들은 "손이 딱딱한"손으로 기차를 타야합니다.그리고 태국 사람들을 위해 : 일년에 한 번 위아래로 … 오, 50 유로 또는 100 유로 더 비싸다는 것이 중요합니까? 1990 년에 나는 AMS-BKK를 반환하기 위해 약 1500-1600 명의 길더를 지불했지만 이제는 650 유로입니다 (= 1430 길더). 한편, 제가 실직 한 직업의 수입은 두 배가되었습니다. 한마디로 : 비행 비가 절반이되었습니다!
돈을 벌 수있는 방법 일뿐입니다. 환경 보호의 모토하에. 아메 호 엘라! 티켓 당 7 유로가되면 매년 증가시키기가 매우 쉽습니다. 요컨대, 우리는 다시 가난 해지고 있습니다.