치앙 라이와 사이클링… .. (9)

매찬 근처 재조림 지역의 그늘진 길.

‘즐거우면 시간이 난다’:이 시리즈의 이전 에피소드를 쓴 지 9 주가 넘은 것을 보면 그 말의 진실이 다시 떠오른다.

내 자전거 컴퓨터는 내가 현재 3000km 이상 떨어져 있음을 나타내며 내 몸과 마음은 내가 그러한 육체적 노력으로 항해를한다고 말합니다. 물론 집안일, ‘필수’로 보지 않으면 도움이되지만 (여전히) 많은 즐거움을 가지고 있기 때문에 그렇게하십시오.

그 기쁨은 물론 중요합니다. 특히 우리는 일반적으로 매우 쾌활하지 않은 Covid 뉴스로 매일 넘쳐나고 있습니다. 불행히도이 기사를 쓸 때도 알아 차렸 듯이 그 주제를 거의 무시할 수 없습니다.

지난 에피소드 이후, 여기 치앙 라이에서 다른 많은 지역과 마찬가지로 코로나 조치가 강화되는 것을 다시 보았지만 지금까지는 개인적으로 만 영향을 미쳤습니다. 입 마스크는 이제 필수이지만 나는 이미 자전거 밖에서 착용하는 데 익숙했습니다. 이제는 여기 도시에서 쇼핑을 할 때도하는데, 더 많은 노력을 기울이면 보통 모자를 사용하면 공기가 충분하지 않은 것이 문제입니다. 나는 공식적인 텍스트를 보지 못했지만 최근 thethaiger.com의 기사에서 ‘먹고 마시고 운동하기’와 같은 활동은 착용 의무에서 면제된다는 것을 읽었습니다. 물론 배낭에 항상 하나가 있습니다. 그렇지 않으면 길을 따라 에너지와 액체 공급을 보충해야한다면 7-Eleven에 들어갈 수 없기 때문입니다.

우기에도 불구하고 Lang Nae 폭포 근처의이 계류에는 아직 물이 거의 없습니다.

덧붙여서, 나는 0시에 솔로 사이클링 중에 감염되거나 다른 사람을 감염시킬 위험을 추정합니다. 아웃 라이더의 콧물이 때때로 말 그대로 당신의 귀 주위를 날아 다니는 대규모 그룹에 타면 다를 수 있지만 어쨌든 그런 상황에 빠지지 않습니다.

그래서 당분간은 불평 할 수 없습니다. 예, 저는 낙관주의 자입니다. 제 면역 체계는 괜찮고 어떤 감염과도 싸울 수있을만큼 충분한 저항력을 쌓았습니다.

다음 달, 태국에서 6 개월을 보낸 후 몇 달 동안 네덜란드로 돌아가서 그곳에서 Covid 백신을 맞을 것입니다. 주로 다음 번 태국으로의 귀국을 볼 수 있으며 이것이 더 쉽게 만들 수 있기를 바랍니다. ‘희망’: 사실,이 분야에는 확실성이 없기 때문입니다. 상황, 특히 태국 정부의 정책은 매일 바뀌며 몇 달 안에 상황이 어떻게 될지 절대적으로 예측할 수 없습니다. 덧붙여서, 예방 접종 예약을위한 네덜란드 웹 사이트를 사용할 수없는 것으로 판명되었습니다. 아마도 제가 해외에 있기 때문일 것입니다. 그 의혹이 맞다면 실수를 한 것 같습니다 ……

오두막이 아니라 볏짚을 말리는 방법. Mae Kham의 집수 지역에서.

원래 6 월 25 일로 계획된 제 귀국 여정은 이제 몇 번 변경되었지만 이제는 최종 단계입니다. vzv는 6 월 10 일 현재 ‘최종’이 될 수 있습니다. 프랑크푸르트를 경유하여 루프트 한자와 함께 비행하고 있습니다. 원래 항공편이 취소되고 제안 된 대안이 마음에 들지 않아 몇 주 전에 12 일에 돌아 오기로 결정했습니다.^이자형. 방콕에서 오후 11시, 프랑크푸르트에서 오전 5시 40 분, 스키폴에서 09시 10 분에 출발합니다.

정기적으로 생각할 수도 있지만 이번 주 초 프랑크푸르트에서 암스테르담으로가는 오전 비행이 만료되었다는 이메일을 받았기 때문에 오후 비행까지 4 시간 이상 기다려야했습니다. 나는 그것을 정말로 좋아하지 않았다. 비행 스케줄에서 2 일 일찍 출발하면 그날 아침 비행기를 탈 수 있다는 것을 알았습니다. 다시 루프트 한자에 연락했고 즉시 처리되었습니다. 방콕 지점의 탁월한 고객 서비스, 그리고 이번에도 항공사에 직접 예약하고 중개자에게 의존하지 않은 것이 기쁩니다.

주에서 가장 높은 산인 도이 퉁 기슭에있는 화이 크라이의 아름다운 호수입니다.

사이클링으로 돌아갑니다. 그 동안 수 킬로미터가 ‘먹었다’. 매년 (3 월과 4 월) 반복되는 대기 오염은 작년보다 상당히 적어 장애물이되지 않았습니다. 기온 상승은 내가 제 시간에 기지로 돌아 오기 위해 일찍 그리고 일찍 도로에 있었다는 것을 의미했습니다. 자전거를 타고 오전 6시 30 분 이전에 일어나서 정오 이전에 돌아 오는 것이 좋을 경우, 노인 (그리고 털이 많은…) 다리는 90 ~ 110km (단일 피크가 위쪽으로) 사이입니다. 물론 나도 길에서 커피를 마실 때도 있는데, 이는 나에게 즐거움의 일부입니다. 털이 많은 다리에 대해 : 많은 사이클리스트, 특히 사이클리스트가 다리를 면도합니다. 한번은 똑같이하려고했지만 당시 여자 친구가 다리 면도를 시작하면 그만두겠다고 경고했을 때 반대하기로 결정했습니다.

속도는 때때로 다를 수 있습니다. 한 번은 다리가 기분이 좋고 몇 시간 동안 힘차게 빠른 페이스를 유지하고, 다른 한 번은-운 좋게도 덜 자주-나는 이미 첫 킬로미터 (특히 이미 등반을 경험 한 경우)에서 조금 더 노력이 필요할 것이라고 느낍니다. 그 날. 때로는 아주 짧은 시간 동안 더 이상 가지 않고 돌아 서서 잠자리에 들지 않을까 생각하지만 지금까지는 여전히 그 ‘유혹’에 저항 할 수있었습니다. 종료는 선택 사항이 아닙니다! 결국 그것은 종종 예상보다 더 나은 것으로 밝혀졌고, 기껏해야 속도는 평균적으로 약간 낮지 만 물론 그것은 나에게 완전히 중요하지 않습니다.

한편, 여기 태국 북부에서 우기가 시작되었습니다. 비가 비교적 오랫동안 내리는 경우는 드물지만 짧은 소나기는 매우 무겁고 때로는 천둥과 번개를 동반하기도합니다. 나는 자전거에서 후자를 좋아하지 않지만 예기치 않게-당신은 분명히 그것을 보지 않습니다-한 번 젖는 것은 여기서 큰 재앙이 아닙니다. 빗물은 미지근하고 몇 초 만에 몸을 담그지 만 그보다 더 젖을 수는 없습니다. …… 태양이 다시 빛나기 시작하면 곧 다시 건조 해집니다. 도로에서 튀는 물은 당신을 매우 더럽게 만들지 만, 세탁과 뜨거운 샤워 또한 그 ‘문제’를 해결합니다.

다시 Huai Khrai의 호수.

나는 최근 몇 달 동안 불운으로부터 합리적으로 안전했습니다. 그 두 개의 펑크 난 타이어에는 이름이 없어야합니다. 마지막으로 내 펌프가 유령을 포기한 것으로 판명되어 스페어 타이어를 부 풀릴 수 없다는 것이 귀찮았습니다. 따라서 나는 타이어에 공기를 공급하기 위해 확실히 그 목적으로 설계되지 않은 내 자전거 신발을 신고 자동차 및 오토바이 작업장까지 몇 킬로미터를 걸어야했습니다. 그것은 효과가 있었지만 정비공은 그의 열정으로 그것을 너무 심하게 날려 버렸다. 미터기가 전례없는 높이를 나타내는 것을 보았고 개입하기 전에 내부 튜브가 큰 소리로 폭발하고 충격을 받고 구경꾼들에게 큰 즐거움을 선사했습니다. 결국 나는 타이어 펑크를 고쳐야했다. 많은 태국인의 감시 아래서. 안타깝게도-또는 아마도 : 다행스럽게도-댓글을 이해할 수 없었습니다 ……

어쨌든 : 4 주가 더 지난 다음-희망적으로는 일시적으로-네덜란드로 돌아갑니다. 솔직히 말해서 정말 기대하고 있지만 몇 달 후에 네덜란드가 태국과 그와 관련된 모든 것을 다시 갈망 할 것이라는 것을 이미 알고 있습니다.

미래가 무엇을 가져올 지 궁금합니다 ……

그 동안 저는 물론이 삶을 계속 순환 할 것입니다. 또한 사진을 찍으면서이 아름다운 태국 지방을 순환 할 것입니다!

자전거를 일찍 타는 것은 일찍 일어나는 것을 의미하며 때로는 이렇게 생겼습니다 ………