정부에 충고하는 Rli : 비행이 더 비싸 질 것입니다!

환경 적 영향에 대한 책임은 항공에 있습니다. 이것은 또한 비행이 더 매력적이어서 더 비싸야 함을 의미합니다. 이것이 Cora van Nieuwenhuizen (인프라) 장관에 대한 조언으로 생활 환경 및 인프라 (Rli)에 대한 독립위원회의 의견이다.

여행자는 환경 친화적 인 선택에 대해 벌금을 물어야합니다. 협의회에 따르면 비행기 표는 훨씬 비싸 질 것입니다. 내각은 이미 비행 세로 일하고 있지만 조언에 따르면 충분하지 않습니다. 항공의 지속 가능성을 높이려면이 세금 수입을 사용해야합니다.

이것이 Rli가 조언 한 내용입니다.

네덜란드를 포함하여 전 세계적으로 항공이 크게 증가했습니다. 항공 교통은 네덜란드의 우수한 국제 접근성에 기여합니다. 소음이 발생하고 입자상 물질 및 이산화탄소가 배출됨에 따라 항공 교통의 성장은 건강하고 쾌적한 생활 환경의 중요성과 기후 정책과 관련된 도전 과제와 점점 더 충돌하고 있습니다. 이러한 상충되는 이해와 정부 및 항공 부문에 대한 대중의 신뢰 감소와 함께 항공 정책에 대한 새로운 관점이 필요합니다.

이 자문 보고서에서 시의회는 항공 정책에서 다른 관점이 가능한지 여부와 새로운 관점이 정부 정책에 대한 다른 원칙과 정책 옵션으로 이어지는 지에 대한 문제에 중점을 둡니다. 위원회는 국가 통제 옵션에 대한 탐색과 보완 방법에 대해 논의하면서 항공은 다른 산업과 다르지 않은 일반 산업처럼 취급해야한다고 주장했다. 안전, 환경 및 환경 품질, 방해 및 CO2는 항공 교통의 가능성을 제한합니다. 다른 경제 분야와 마찬가지로 항공은 이러한 한계 내에서 발전해야합니다.

자문에서, 이사회는 다음과 같은 여러 권고안을 통해이를 구체화합니다.

• 항공의 명확한 한계를 지키십시오.
• ALARA 원칙을 적용하십시오 (합리적으로 달성 가능한 한 낮음).
• CO2 배출량 감축 목표로 항공에 대한 네덜란드 기후 정책을 개발하십시오.
• 엄격한 집행과 제재를 통해 시민들 사이의 신뢰를 보장하십시오.
• 오염원을 지불하십시오.
• 여행자 행동에 영향을주는 것에 더 많은주의를 기울이십시오.
• 네덜란드의 국제 접근성에 중점을두고 네덜란드 내 네트워크 품질을 재고하십시오.

시의회는 밤에 방해를 제한하고 네덜란드 공항의 등유 공급 업체를위한 지속 가능한 연료에 대한 혼합 의무 도입을 포함하여 이러한 권장 사항에 대한 구체적인 구체화를 공식화합니다.

네덜란드 항공은 국제 경기장에서 운영되기 때문에 네덜란드는 EU 및 국제적 차원에서 위에서 언급 한 측면의 변화에 ​​최선을 다해야한다. 그러나 현실적으로 이것에 대한 글로벌 합의에 도달하기까지는 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 위원회는 네덜란드가 항공 병목 현상을 해결할 수있는 자체 정책을 추구해야한다고 믿는 이유입니다.

출처 : Rli