두바이 / 키에프 (DUBAI / KIEV)-수요일 테헤란에서 이륙 한 직후 우크라이나의 여객기가 화염에 휩싸여 충돌 사고로 176 명이 사망했다.
이맘 호메이니 (Imam Khomeini) 공항에서 10km (6 마일) 떨어진 들판을 가로 질러 파편과 연기가 나는 엔진 부품이 얼굴 마스크를 착용 한 피해자의 시체를 회수 한 구조 대원으로 흩어졌습니다.
예비 정보를 인용 한이란의 우크라이나 대사관은 보잉 737 엔진 고장으로 테러로 인한 것이 아니라고 밝혔다.
Carrier Ukraine International Airlines는 원인을 확인하기 위해 가능한 모든 조치를 취했으며 조사에는 Boeing, 우크라이나 및이란 당국도 포함될 것이라고 밝혔다. 키예프 기반 항공사의 첫 번째 치명적인 사고였습니다.
Volodymyr Zelenskiy 우크라이나 대통령은 탑승 한 모든 사람이 사망했다고 말했다. "모든 승객과 승무원의 친척과 친구들에게 진심으로 애도를 표합니다"라고 성명서에서 말했습니다.
이란의 응급 서비스 책임자 인 Pirhossein Koulivand는이란의 텔레비전 방송에“화재는 너무 무거워 구조 할 수 없다.
우크라이나 총리와이란 정부는 167 명의 승객과 9 명의 승무원이 탑승했다고 밝혔다. 이란 TV는 탑승자 중 32 명이 외국인이라고 밝혔다.
Vadym Prystaiko 우크라이나 외무부 장관은 희생자들은이란의 82 명, 캐나다인 63 명, 우크라이나 인 11 명, 스웨덴 인 10 명, 독일인 3 명, 영국인 3 명을 포함한다고 밝혔다. 항공사는 대부분의 승객이 운송 중이라고 밝혔다.
이란 언론은 조종사가 비상 사태를 선포하지 않았다고 현지 항공 관계자를 인용했다.
이란 TV는 충돌이 불특정 기술 문제로 인한 것이라고 밝혔다. 주 방송사 IRIB는 웹 사이트에서 비행기의 블랙 박스 2 개 중 하나 인 비행 데이터 레코더와 조종석 보이스 레코더가 발견되었다고 밝혔다.
그래픽 : 테헤란 비행기 추락-여기
이란의 이맘 호메이니 공항에서 이륙 한 후 추락 한 우크라이나 국제 항공의 비행기 잔해는 2020 년 1 월 8 일이란 테헤란 외곽에서 볼 수 있습니다.
좋은 안전 기록
추락 한 비행기는 키예프로가는 3 살짜리 보잉 737-800NG였으며 항공 추적 서비스 인 FlightRadar24는 말했다.
“항공기의 마지막 정기 유지 보수는 2020 년 1 월 6 일에 이루어졌습니다.
제조업체의 대변인은 더 많은 정보를 수집하고 있다고 말했다.
737-800은 안전성이 우수한 세계에서 가장 많이 비행 한 모델 중 하나이며 737 MAX의 충돌과 관련된 소프트웨어 기능은 없습니다. 보잉은 346 명이 사망 한 두 차례의 충돌로 3 월에 737 MAX 함대를 착륙시켰다.
737-800의 트윈 엔진은 General Electric과 프랑스의 Safran이 공동 소유 한 미국-프랑스 벤처 CFM International에서 제작했습니다.
현대 항공기는 이륙 직후 엔진 고장에 대처하고 한 엔진에서 장시간 비행하도록 설계 및 인증되었습니다. 그러나 포함되지 않은 엔진 고장으로 인해 파편을 방출하면 다른 항공기 시스템이 손상 될 수 있습니다.
유엔이 감독하는 국제 규칙에 따라이란은 충돌 조사를 주도 할 책임이 있습니다.
우크라이나가 관여하고 미국은 일반적으로 제트기가 설계 및 제작 된 국가로 인증 될 것입니다. 엔진 제조업체 CFM의 활동이 절반 인 프랑스도 참여할 수 있습니다.
위기에 빠진 워싱턴과 테헤란의 관계와 함께 미국 교통 안전위원회가 조사에 참여할 것인지에 대한 즉각적인 언급은 없었다.
NTSB는 보통 보잉에게 그러한 조사에 대한 기술적 조언을하도록 권유합니다.
