수십억 달러 계약으로 9 분 늦음

그것은 관련 회사들에게는 실질적인 문제가되어야하지만 The Nation 웹 사이트의 기사를 읽을 때 웃을 수는 없었습니다. 이 제안은 9 분 늦게 제출 되었기 때문에 평판이 좋은 건축 컨소시엄은 약 2 억 9 천억 바트의 주문을 놓칠 수 있습니다.

www.nationthailand.com/business/30375160에서 전체 기사를 읽을 수 있습니다.

무슨 일이야?

U-Tapao 공항 및 동부 항공 도시 개발 프로젝트에 총 2,900 억 바트의 제안을 제공했습니다. 관련 건물 컨소시엄의 입찰은 마감 시간이 9 분을 초과했기 때문에 프로젝트 소유자 RTN (Royal Thai Navy)이 임명 한 선발위원회에 의해 공식적으로 승인되지 않았습니다.

컨소시엄은 중앙 행정 법원에 문서를 제출할 사무실로가는 도중 교통 체증으로 9 분 지연이 발생했다는 항의를 항소했다. 그러나 법원은 항의를 기각했지만 항소 후에도 컨소시엄에 참여할 수 있습니다. 우리는 볼 것이다!

그 지연의 원인은 무엇입니까?

마감일 9 분 후에 해당 제안이 더 이상 수락되지 않는 것은 말도 안되지만, 순수한 비즈니스 관점에서는 올바른 결정입니다. 일주일, 하루, 한 시간 또는 9 분 늦게 너무 늦게 너무 늦습니다! 컨소시엄이 마지막 순간에 왜이 컨소시엄을 방문했는지 궁금해 할 수도 있습니다. 그들은 하루나 일주일 전에 그 인용문을 제출했을 수 있습니까? 그러나 분명히 태국에서는 그렇게 작동하지 않습니다.

배수

이 프로젝트는 실제로 마감일을 향해 작동합니다. 선택위원회의 구성원과 그 주변의 관리 직원을 신뢰할 수 있는지 여부를 모르고 제안을 너무 일찍 제출하면 데이터가 경쟁자에게 유출 될 수 있습니다. 그런 다음 경쟁 업체는 자신의 견적을 최저 입찰자가되도록 조정할 수 있습니다. 이러한 경우 9 분 지연은 트래픽 혼잡으로 설명 할 수 있습니다.

그러나 반대의 경우도 가능합니다. 경쟁 업체가 견적을 제출했으며, 누출로 인해 해당 건물 컨소시엄에 해당 견적에 대한 정보가 있습니다. 잡초가 표시되고 마감일을 지키지 않으면 마지막 순간에 자체 견적을 변경해야합니다. 불행히도!

마지막으로

이러한 입찰이 제 시간에 제출되어야했던 지 몇 달이 지났으며, 늦은 제출이 컨소시엄 상실에 대해 약간의 동요를 일으킨 것은 의심의 여지가 없습니다. 누가 잘못 했습니까? 실제로 교통 혼잡입니까 아니면 다른 것입니까? 계산이 순조롭게 진행되지 않았습니까, 상사가 그의 승인에 늦었습니까, 비서는 너무 느리게 운동을 했습니까? 누가 말을 하겠는가? 그러나 그 머리가 굴러 나간 것은 거의 분명하다.

출처 : 국가