독자 제출: 400,000km 이상 주행한 20년 이상의 신차 유경험자

지난 3월 우리는 Phayao에서 첫 중고차를 샀습니다. 그 당시 우리는 여전히 치앙마이에 살고 있었습니다. 주행 거리가 400,000km가 넘는 1997 Honda Accord 2.2 VTEC입니다.

우리는 너무 많은 돈을 지불하고 싶지 않았습니다. 협상 끝에 60,000바트(1,600유로 이상)가 되었으며 네덜란드에서 500-1,000유로에 살 수 있는 금액이었습니다. 음, 에어컨이 잘 작동하고 우리는 여행하는 동안 태국에서 새 집을 찾을 수 있다고 생각했습니다. 꼬창을 2주 동안 여행한 끝에 마침내 새 집을 찾았습니다.

다음은 우리가 자동차에서 경험한 고장 및 유지 보수/수리를 다시 살펴보겠습니다.

돌이켜보면 비용이 그리 나쁘지는 않은데 나중에는 책임 보험/세금으로 연간 5,000바트와 8-9,000바트에 태국에서 오래된 상자(혼다나 도요타라면)를 운전할 수 있다고 말할 수 있습니다. 유지 보수가 필요하며 Honda가 1,000,000km에 쉽게 도달 할 수 있습니다. 우리 주변에 필요할 때 도움을 주는 태국 천사들이 있어서 운이 좋았습니다.

결함 이력 및 비용 개요 수리:

1. 소유한 지 일주일이 지난 후 치앙마이의 한적한 도로 한복판에서 차가 회전하지 않아 차를 밀고 옆으로 당겨야 했습니다. 운 좋게도 1시간을 기다린 끝에 누군가가 멈춰 섰다. [die een garagebedrijf heeft] 파워 스티어링 랙이 파손되어 누수가 있다고 진단한 사람은 다음 날 수리할 수 있다고 말했습니다. 다음 날 차는 정비사의 차고로 견인되었고 며칠간의 대대적인 수리 끝에 [ik heb de onderdelen met eigen ogen gezien] 차가 준비되었습니다. 교체되었습니다: 타이밍 체인, 워터 펌프, 오일 팬 개스킷 및 중고 파워 스티어링 랙. 총 9000바트(240유로.
2. 이 대대적인 수리를 마치고 더 안심하고 투어를 시작할 수 있었습니다. 치앙마이에서 꼬창까지 1400km의 왕복 여행은 큰 사고로 이어지지 않았습니다.
3. 코창에 정착한 지 한 달이 지난 지금, 오른쪽 뒷문은 더 이상 열리지 않습니다. 중요하지 않기 때문에 이에 대해 아무 조치도 취하지 않았습니다.
4. 어느 날 차가 시동을 걸지 않았습니다. 이웃의 도움으로 자동차 배터리로 시동을 걸었습니다. 가지 않았어. 이웃의 조언에 따라 정비사가 도움을 요청했습니다. 차는 차고로 견인되었습니다. 4일 후에 2,500바트라는 엄청난 청구서가 나왔습니다. 논리적인 설명 없이 정확히 무엇이 수리되었는지요. 흠 여기서 내가 엿먹이는 느낌이 들었어. 예, 견인 비용은 일반적으로 1000-1500바트입니다.
5. 그 직후 우리는 방콕에 있는 보호소에서 우리의 새로운 거리 개 강아지를 데리러 장거리 운전을 했습니다. 주유 후 주차장에서 휴식을 취하십시오. 우리는 즉시 주유소 직원에게 접근하여 차가 연료로 심하게 누출되고 있음을 지적했습니다. 즉시 우리는 새는 연료를 붙잡고 새는 연료 호스를 임시로 교체하기 위해 양동이로 도움을 받았습니다. 고무호스를 1,000바트에 사서 끼울 수 있냐고 물었습니다. 말하고 완료하고 그 이후로 누출 문제가 없습니다. 태국 사람들이 그렇게 도움이 될 수 있다는 것은 얼마나 행운인가.
6. 무더운 무더운 날 방콕에서 코창까지 운전하는 동안 6개월 동안 차를 소유한 후 계기판에 불이 켜졌습니다. [D4 van Drive stand 4] 깜박이고 속도계도 어느 시점에서 속도를 나타내지 않습니다. 음, 속도 센서에 문제가 있는 것 같습니다. 중지했다가 다시 시작하면 문제가 더 이상 발생하지 않습니다.
7. 같은 날 에어컨도 약간의 문제를 보이기 시작했고, 그 후 2주 만에 결국 고장이 났습니다. 꼬창에서는 오토바이를 주로 이용하고 대형쇼핑은 차만 이용하기 때문에 에어컨 수리를 우선으로 하지 않습니다.
8. 한 달 전에는 중앙 잠금 장치가 잠기지 않고 열 수만 있고 잠글 수는 없었습니다. 오래된 자동차의 도난 위험이 크지 않기 때문에 수리에 우선 순위가 부여되지 않았습니다.
9. 어느 날 마크로에서 쇼핑을 하다가 자동차 타이어가 펑크난 것을 보았습니다. 스페어 타이어를 펌핑하기 위해 Makro 직원의 즉각적인 도움 [had helaas geen air compressor in de auto]. 물론 도움을 위해 팁을 주었습니다. 그들이 집에 돌아왔을 때, 태국 브랜드 Deestone의 타이어는 수리할 수 없었습니다. Lazada에서 1,400바트에 새 타이어를 찾았습니다.
10. 우리는 Isaan까지 긴 왕복 여행을 하고 싶습니다. 차에 약간의 기한이 지난 유지 보수가 있기 때문에 우리는 먼저 차를 돌보기로 결정했습니다.
    1. 에어컨을 점검하고 수리했습니다(릴레이 교체). 비용: 600바트
    2. Tyreplus에서 새 타이어를 장착/밸런싱하고 오일 필터와 오일 교환을 합니다. 총 비용: 650바트, 4L 합성유 별도: 850바트. 차의 하부 구조를 검사한 후(깔끔하게 보임) 오른쪽 앞바퀴 근처의 고무 “중앙 부츠”에 큰 균열이 있는 것을 보았습니다.
    3. Tyreplus는 기본적인 수리만 할 수 있기 때문에 다른 정비사에게 가서 1) 우측 앞 CV 부트 찢어짐, 2) 속도 센서 전기 접점(문제 6) 및 기타 중요한 부품 청소 3) 도어 잠금 장치와 같은 열린 문제를 살펴보라고 요청했습니다. 총 비용: 1,700바트. 나는 파워스티어링 랙의 고무에 또 다른 균열을 지적했다. 양쪽 모두 1,400바트에 교체되었습니다.

에디가 제출함