영화의 추격 장면에서 운전자가 빨간 터보 버튼을 눌러 도망치는 순간이 항상 있습니다. 더 빠른 속도를 얻기 위해 버튼을 누르는 대신 웹사이트에 신용 카드 정보를 입력하는 경우 그 장면은 약간 시시할 수 있습니다.
메르세데스는 자동차가 이미 가지고 있는 기능에 대해 구독료를 부과하는 잠재적으로 악화되고 있는 추세에 동참하고 있습니다. $1,200 연간 구독을 통해 고객은 새로운 Mercedes EQ 전기 모델의 최대 성능 잠재력을 열어 최대 마력, 토크 및 전체 성능을 향상시키는 “가속 증가”에 액세스할 수 있습니다.
여기에는 0-60mph의 가속이 0.8초에서 1.0초로 향상되고 모터 출력이 20-24% 증가하는 것이 포함됩니다. 신용 카드가 1년 안에 처리되지 않으면 자동차가 갑자기 다시 느려지는지 궁금합니다.
명확히 말하면 이것은 하드웨어에 대한 물리적 업그레이드가 아닙니다. 메르세데스 딜러 정비사에게 차를 가져갈 필요가 없으며 Optimus Prime처럼 눈앞에서 물리적으로 변경되지도 않습니다. 스트리밍 서비스의 프리미엄 모드나 비행기의 퍼스트 클래스처럼 작동합니다.
그것은 메르세데스가 의도적으로 이 제한된 성능으로 차를 출시하여 나중에 추가 기능으로 고객에게 상향 판매할 수 있음을 분명히 의미합니다. BMW는 이미 설치된 열선 시트를 포함하여 추가 기능을 위해 일부 국가에서 월 18달러의 구독료를 청구한 후 몇 달 전에 약간의 홍보에 시달렸습니다. 어떤 사람이 BMW를 구입하면서도 엉덩이를 따뜻하게 하기 위해 18달러를 지불하지 않는 것을 상상하는 것은 재미있습니다.
운전자는 내비게이션 및 보안과 같은 영역과 관련된 업그레이드를 위해 가입비를 지불하는 데 익숙합니다. 그러나 자동차가 숨기려고 하는 기본 하드웨어 기능을 잠금 해제하기 위해 하나를 사용하는 것은 새롭고 잠재적으로 짜증나는 영역입니다.
사람들이 케이블을 훔치는 데 사용했던 방식으로 추가 속도와 따뜻한 후면을 훔치는 방법을 알아내는 것은 시간 문제입니다.
