전기 자동차(EV)를 운전하는 데에는 분명한 환경적 이점이 있습니다. 하지만 충전소 사이에 발이 묶이게 될까요? 여기서 우리는 EV의 배터리 범위가 가솔린 탱크와 어떻게 비교되는지 살펴보겠습니다.
한 번 충전으로 EV를 얼마나 멀리 운전할 수 있습니까?
“주행거리 불안” 또는 EV가 휘발유 자동차만큼 멀리 갈 수 없다는 두려움은 배터리 구동 자동차를 구매하려는 사람들 사이에서 여전히 널리 퍼져 있는 우려입니다. 그러나 그 우려가 여전히 정당합니까?
순수 전기 자동차의 초창기에는 한 번 충전으로 주행할 수 있는 범위가 가솔린 세단보다 훨씬 적었습니다. Mini Cooper Electric과 같은 일부 모델은 한 번 충전으로 200마일 미만을 주행합니다. 그러나 Nissan Leaf 및 Tesla Model Y와 같은 모델은 완전 배터리로 226~326마일을 갈 수 있습니다. 충전소 주변 여행을 계획해야 할 때를 아는 것이 좋습니다. 일부 전기 모델은 충전당 500마일 이상의 범위로 평가됩니다.
대조적으로, 일반 가솔린 세단은 단일 탱크에서 300마일 이상을 주행할 수 있습니다. 예를 들어 혼다 시빅과 같은 소형차를 들 수 있습니다. 연료 탱크는 약 10갤런이며, 갤런당 약 30마일이 되면 전체 탱크에서 300마일입니다. 250-280마일 표시 주변 어딘가에서 그것을 채울 가능성이 있습니다.
물론 EPA의 갤런당 추정 마일 외에도 자동차의 주행 거리에 영향을 미치는 여러 요인이 있습니다. 도시에서 운전하든 고속도로에서 운전하든 기후와 엔진 상태는 휘발유 자동차를 운전하든 전기차를 운전하든 상관없이 주행 거리를 좌우할 수 있습니다. 예를 들어, 고속 고속도로를 장기간 주행하면 EV 배터리가 더 빨리 소모됩니다. Car and Driver가 75mph의 일정한 고속도로 속도로 여러 EV 모델을 테스트했을 때 거의 모든 모델이 EPA 추정 마일리지 미만이었습니다(많은 사람들이 여전히 200마일을 통과했고 Tesla 장거리 주행은 여전히 300마일을 넘었습니다).
도로 여행은 EV의 배터리를 더 빨리 소모하지만 일상적인 출퇴근 시간에는 충분히 견딜 수 있습니다. 연방 고속도로 관리국(Federal Highway Administration)의 데이터에 따르면 미국 사람들은 하루 평균 약 40마일을 운전합니다. 통근 거리가 편도 40마일이더라도 거의 완전히 충전한 상태에서 출발하는 한 남은 주스를 가지고 다시 갈 수 있습니다.
날씨가 휘발유 자동차보다 EV에 더 많은 영향을 줍니까?
마일리지에 관한 많은 질문과 마찬가지로 대답은 다음과 같습니다. 추운 날씨는 EV의 배터리를 더 빨리 소모시킬 수 있습니다. 특히 고속도로 주행 조건에서 움직일 때 그렇습니다. EV가 배터리에서 전력을 끌어와 자동차의 난방 및 기타 전기 시스템을 가동하기 때문입니다. 모터는 또한 더 높은 속도에서 더 빠르게 회전하므로 더 높은 에너지 소비를 의미합니다. 차량 전동화 그룹(Vehicle Electrification Group)의 공동 설립자이자 카네기 멜론 대학(Carnegie Mellon University) 교수인 제레미 미칼렉(Jeremy Michalek)은 추운 온도가 전기차의 주행 거리를 최대 절반으로 줄일 수 있다는 연구를 공동 저술했습니다.
즉, 제동 에너지를 차량의 동력으로 바꾸는 자동차의 운동 제동 시스템 덕분에 추운 날씨에도 EV는 가다 서다를 반복하는 교통 체증에서 스스로를 유지할 수 있습니다. EV는 또한 유휴 상태일 때 엔진을 끄고 전력을 절약하지만 열 및 기타 주변 장치를 계속 실행할 수 있습니다. 휘발유 차량은 같은 일을 하기 위해 엔진을 계속 켜고 연료를 계속 태워야 합니다.
PolitiFact는 실제로 EV가 추운 날씨 교통 체증에서 가솔린 차량만큼 오래 지속되지 않을 것이라는 여러 주장을 반박했습니다. 자동차에 극한의 기상 조건을 견딜 수 있는 에너지가 있는지 여부는 그러한 조건이 시작될 때 얼마나 많은 연료/에너지가 있었고 그 에너지가 얼마나 효율적으로 사용되었는지에 달려 있습니다.
연료 탱크를 채우는 것보다 EV를 충전하는 것이 더 저렴합니까?
집에서 EV를 충전하면 확실히 더 저렴할 수 있습니다. 월스트리트 저널(Wall Street Journal)은 미국의 여러 대도시에서 1년 동안 휘발유 차량과 비교하여 EV를 운전하는 비용을 계산한 결과 사람들이 기름을 채우는 대신 집에서 충전할 때 연간 수백 달러를 절약할 수 있다는 사실을 발견했습니다. 예를 들어 로스앤젤레스에서는 연간 평균 절감액이 721달러였습니다.
그러나 여기에는 주의 사항이 있습니다. 집에서 EV를 충전하는 것이 더 저렴할 수 있지만, 장거리 여행에서 고속 충전소를 사용해야 하는 경우 장기적으로 더 많은 비용이 들 수 있습니다. 또한 재택 충전은 충전이 용이하지 않은 콘도나 아파트에 거주하는 사람들은 제외됩니다.
미국 정부는 저렴하거나 무료인 보다 강력한 충전 인프라를 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 그때까지는 EV에서 장거리 여행을 더 신중하게 계획해야 하며 장거리 모델을 운전하지 않는 한 결국 비용을 절약하지 못할 수 있습니다. 환경적 이점은 여전히 남아 있으며, 유지 관리 및 연료 비용 감소로 인해 시간이 지남에 따라 EV 소유 비용은 여전히 낮아지는 경향이 있습니다.
