Chiang Rai와 사이클링.…

쿤콘 폭포로가는 길에

치앙 라이 (Chiang Rai)는 태국 최북단의 시인 수도 인 파야 오 (Phayao), 람팡 (Langang), 치앙마이 (Chiang Mai), 미얀마 (Myanmar) 및 라오스 (Laos)에 인접 해 있습니다. 강력한 메콩 강 (매남 콩)은 후자의 나라와 국경을 이룹니다.

남서쪽으로 약 180km 떨어진 치앙마 이와는 비교할 수없는 대도시가 아닙니다. 퇴직 여부에 관계없이 장기 네덜란드와 벨기에 사람들이 관심을 가질만한 시설을 제공 할 수있을 정도로 훨씬 작지만 여전히 큽니다. 예를 들어, 대형 정부 병원 외에도 4 개의 개인 병원, 대형 쇼핑몰 (Central Plaza), 2 개의 'Big C'슈퍼마켓, 프로 클럽이있는 축구 경기장 (Chiang Rai United), 골프 코스 및 다양한 레스토랑. 위시리스트에 밤문화가있는 사람들을 위해 : 상대적으로 제한된 규모 임에도 불구하고 거기에도 있습니다. 번잡 한 바 장면이 우선이라면 Chiang Rai를 권장하지 않습니다.

배낭 여행객을위한 간단한 호스텔과 5 성급 호텔을 갖춘 숙박 시설이 많이 있습니다. 장기 체류자에게는 판매 및 임대용 주택 및 콘도의 범위가 다양합니다. 부동산뿐만 아니라 가격 수준은 태국의 다른 곳보다 약간 낮습니다.

위의 치앙 라이에서의 개인적 (사이클링) 경험에 대한 소개. 2014 년 11 월 처음으로 휴가를 왔습니다. 저는 반홍 오 (Ban Hong O) 마을의 홈스테이 치앙 라이 (Chiang Rai)에서 도시 외곽에 머물 렀습니다. 집에서 즉시 느끼고 자전거를 타는 믿을 수있는 기지에서 온 그의 아내 Phaet와 함께 사업을 운영하는 네덜란드 인 Toony는 괜찮습니다. 자전거를 준비하십시오-지역을 탐험하십시오. 그것은 나라, 사람 및 문화를 더 잘 알 수있는 환상적인 방법으로 판명되었습니다. 이듬해에 나는 2016 년에 두 번, 심지어 세 번 돌아갔다. 그 동안 나는 또한 그것을 정말로 좋아하는 태국 여성을 만났고, 이것이 내가 치앙 라이에서 일년에 8 년 동안 2 년 이상 체류 한 방식으로 사는 방식입니다.

치앙 라이시의 특징은 자연이 결코 멀지 않다는 것입니다.

자전거를 타더라도 도시의 어느 지점에서나 녹색, 논 사이 또는 언덕 근처에서 "외부"에있을 수 있습니다. 따라서이 자전거는 나의 가장 중요한 "움직이는 도구"입니다. 나는 이미 그것으로 많은 킬로미터를 다뤘습니다. 오랫동안 Toony의 자전거 중 하나 인 29 인치 휠이 장착 된 Fuji MTB를 사용했지만 2 년 반 전에 27.5 인치 휠, 유압식 디스크 브레이크 및 27 기어를 갖춘 비교적 단순하지만 입증 된 알루미늄 MTB를 구입했습니다. LA 브랜드 및 "Made in Thailand". 내가 NL에 가지고있는 첨단 탄소 산악 자전거와 비교할 수없는-예를 들어 무게 차이는 6kg 이상입니다. 그러나 가격도 있습니다 …

지방의 북쪽에있는 매캄을 따라

자전거를 제공 할 때 '기술자'(판매원이 호출 한)는 자전거를 타 본 적이 없다고 결론을 내 렸습니다. 핸들 바가 구부러졌고 가운데가 아닌 브레이크가있는 위치에있었습니다. 그들은 완전히 사용할 수 없었습니다 (왼쪽으로 기울어졌으며 거의 ​​수직으로 오른쪽으로 기 울었습니다). 첫 번째 타는 동안 자전거가 무거운 페달을 밟는 것을 발견했습니다. 디스크 브레이크가 무거워서 계속 제동을 일으켰습니다. 캘리퍼를 중앙에 놓는 "잊어 버린"… 더 잊혀진 바가 있습니다. 그 첫 번째 라이딩이 끝날 무렵에는 정상 회담 직전에 오르막에서 페달을 밟았고 시간의 낙하를 막을 수있었습니다. 리어 휠이 충분히 고정되지 않았고 소위 리어 포크의 드롭 아웃에서 뽑아 내 모든 노력을 차단했습니다. 기술적 인 문제를 겪은 후 다른 사례에 대해 다른 유지 보수를 위해 남겨 두었다는 사실은 놀라운 일이 아닙니다.

그동안 나는이 아름다운 지방에서이 자전거를 타고 20,000km 이상을 차도없이 차도를 kick습니다. 평평한 타이어-(거의) 항상 여분의 내부 튜브와 배낭에 접착제가 붙어 있으며 펌프가 프레임에 부착되어 있으며 체인이 끊어졌습니다. 자신의 잘못, 나는 그것이 "사라졌다"는 것을 알았지 만 교체를 연기했다 … 그 이후로 배낭에는 두 개의 체인 링크와 펀치가 있습니다. 세계적으로 유명한 시마노의 체인 및 카세트, 특히 타이어와 같은 양질의 교체 부품은 북해의 저지대보다 훨씬 저렴하며 기다리는 동안 거의 항상 무료로 조립됩니다!

매 라오 근처의 태양과 어두운 구름, 운 좋게도 태양은 이겼습니다 …

추가 장비와 관련하여 : 나는 항상 헬멧으로 사이클링합니다. 오늘날 이러한 것들의 무게는 수백 그램을 넘지 않으며 통풍이 잘됩니다. 그러므로 열대 기후에서도 상당한 노력을 방해하지 않습니다. 네덜란드에서는 자전거 헬멧이 이미 경주 용 자전거와의 큰 사고에서 삶과 죽음의 차이를 의미했기 때문에 나에게 그 중요성을 설명 할 필요가 없습니다. 또한 짧은 도시 타기, 특정 자전거 의류 및 신발을 제외하고. 한쪽에는 일반 신발 / 샌들과 함께 사용할 수 있고 다른쪽에는 자전거 신발에 스냅 할 수있는 페달이 있습니다.

자전거를 타면 태국에서 빠르게 연락 할 수 있습니다. 관광객이 거의없는 (그리고 자전거 타는 사람이없는) 마을을 운전하는 경우, 종종 "pai nai"라는 질문과 함께 엄지 손가락을 자주받습니다. 어디로 가십니까? 나는 종종 'pai tiau'라고 부르는데, 나는 자전거를 타면서 실제 목적지가 없다는 것을 나타냅니다. 급수 보충을 중단하거나 음식을 사려고하더라도 신속하게 청구 할 수 있습니다. 사람들은 피할 수없는 '파이 나이'외에도 자신이 어디에서 왔는지, 독신인지, 태국에 얼마나 오래 있었는지, 몇 살인지 등을 알고 싶어합니다. 마지막 질문에 대한 답변은 자전거와 함께 제공됩니다. 종종 놀랍게도…. 나는 도시의 동쪽 마을에서 가장 큰 환영을 받았습니다. 와이와 함께 "좋은 아침 미스터 선생님"이라고 소리 치는 사람! 학교의 영어 선생님으로부터 잘 기억되는 인사.…

매 수 아이로가는 길에

중에서 나는 테이블에 결혼식 파티에 한 번 초대되었다. 나는 마을을 돌아 다니면서 방문자 교통을 준비하고있는 경찰관에 들러야했습니다. 그는 나를 파티 장소로 가리키며 즉시 몇 명의 사람들이 와서 나를 식탁으로 데려 갔다. 나는 맥주를 제안에 맡겼다 – 나는 아직도 그것을 끝내야했다 – 그러나 닭과 야채와 함께 쌀은 그것에 들어갔다.… 그 순간 나는 언어에 대한 나의 지식이 제한되어 있지만 따뜻한 경험을 방해하지 않는다는 것을 후회합니다.

당신은 또한 도움이됩니다 : 길을 따라 어딘가에서 타이어를 교체 할 때, 누군가는 종종 도움이 필요한지보기 위해 멈 춥니 다. 예를 들어, 택시 기사가 내가 서있는 것을보고 브레이크를 밟고 트렁크를 열고 큰 자전거 펌프를 꺼 냈습니다. 자전거에있는 미니 펌프보다 훨씬 쉬워졌습니다! 또 다른 예 : 나는 집에서 약 30km 떨어진 타이어를 가지고 있었고, 그것은 내 자전거가 아니었다. 더 이상 자동차 타이어 가게 / 워크샵이 없었지만 자전거 타이어를 고칠 물건이 없었습니다. 문제는 없었습니다. 정비사 중 한 사람이 스쿠터를 탔고, 등 뒤로 올라가 자전거를 들고 3km 떨어진 마을의 오토바이 수리점으로 데려다 주어야한다고 제게 말했습니다. 그는 자신이 일하던 스쿠터를 떠나 즉시 타이어를 꽂기 위해 일했습니다. 나를 데려온 사람은 보상에 대해 전혀 원하지 않았습니다. 테이프를 붙이는 법안은 20 바트였습니다 … 그는 더 많은 것을 받아들이지 않기 때문에 길 건너편에 그와 그의 도움을 위해 아이스크림을 사서 잘갔습니다 … 내가 앞에서 언급 한 부러진 체인의 경우에도, 나는 신속하게 도움을 받았으며, 커피 숍의 주인은 자발적으로 차를 10km 떨어진 자전거 가게로 데려 갔다.

미얀마에서 치앙 라이를 흐르는 메콕을 따라 메콩 강으로 향하는 강

나는 분홍색 안경 착용자에 속하지 않으며 나는 순진한 것을 찾지 못하지만, 이러한 경험과 다른 경험은 태국에서의 나의 복지에 기여했습니다.

"실제 목적지가 아니다"나는 위에서 썼다. 실제로, 나는 종종 떠날 때 실제로 그것을 가지고 있지 않습니다. "여행은 목표입니다."그리고 "그것은 목적지가 아니라가는 길에 관한 것"입니다. 부처에게 귀속되는 진부한 말이지 만 내가 공유하는 범위입니다. 나는 방향을 선택합니다-당신은 말 그대로 어떤 방향 으로든 갈 수 있습니다-그리고 그것은 내 느낌, 하루의 상태, 길을 따라 보거나 보는 것에 달려 있습니다. 평평한 네덜란드어 파우더에서 자전거를 타면 보통 바람을 기준으로 방향을 선택합니다. 여기서는 이것을 고려할 필요가 없습니다. 이 지방에는 목적지도 풍부합니다. 그것은 또한 당신의 범위에 달려 있습니다 : 당신은 얼마나 많은 킬로미터를 운전하고 싶습니까? 이미 2 년 전에 이곳에서 가장 긴 운전은 도시의 남쪽 마을에서 미얀마를 가로 지르는 마에 사이 (Mae Sai)까지입니다. 150km의 왕복 여행이지만 거의 평평합니다.

나는 그 "레코드"를 더 이상 향상시키지 않을 것이라 생각하지만, 그렇게 중요하지도 않습니다. 그것은 경험, 당신이 경험하는 즐거움, 자전거가주는 만족감 및 그 요소가 주행 시간에 달려 있지 않습니다. 나이가 들어감에 따라 순수한 근육의 힘이 약해집니다 (또는 태국 사람들이 때때로 내가 여기 있지 않은 달에 가파르게 오르는 경우가 있습니까?). 그러나 지구력은 운 좋게 느리게 악화되고 있습니다. 예를 들어, 74 세의 나이에, 나는 등반을해도 일주일에 몇 번 비교적 편하게 80-120km 떨어진 거리에서 킥을 계속할 수 있습니다.

버팔로는 도시 남쪽의 관개 운하에서 냉각을 추구합니다. 50km가 넘는 조용한 도로를 따라 운하를 따라 자전거 타는 사람들에게 환상적인 곳

태국에서 자전거를 타는 것이 벨기에 나 네덜란드보다 훨씬 더 위험하다는 것은 그리 위험하지 않습니까? 그 질문에 대한 나의 대답은 미묘합니다.

예, 교통이 훨씬 혼란스럽고 동료 도로 사용자의 행동이 벨기에와 네덜란드보다 훨씬 예측하기 어렵 기 때문에 더 위험합니다. 그 '예측할 수없는'은 노면에도 적용됩니다. 한 순간 당신이 꽤 단단한 아스팔트에서 운전하고있을 때, 다음 순간에 갑자기 구멍 (유명하지 않은 '구멍')이 나타나고, 균열이 생기고 때로는 가장자리가 높을 때 충분히 경계하지 않으면-또는 자전거 여행을 조기에 종료하고 태국 의료진에 대한 소개를 시작할 수있는 것만 큼 안정적이지 않습니다. 그리고 사이클 경로? 그들은 거의 존재하지 않으며 이미 존재하는 경우 주차장이나 자동차 및 오토바이의 추가 차선으로도 사용됩니다.

아니요, 귀하의 취약성을 알고 귀하의 운전 행동을 변경하고 방어 적으로 운전하는 경우 다른 도로 사용자가 귀하를 볼 수 있거나 귀하가 자격을 가질 수있는 우선권이 있다고 가정하지 않을 경우 더 이상 위험하지 않습니다 머리를 숙이고 앞을 내다 보면서 동시에 도로 표면을 계속 '읽습니다'. 내 자전거가있는 20,000km 이상, 홈스테이 치앙 라이의 자전거가있는 수천 킬로미터 이상인 사람들은 내가 예기치 않게 제동해야하는 상황은 거의 없었습니다. 거의 항상 오토바이 운전자 또는 스쿠터 운전자가 발생합니다. 오토바이 운전자 또는 스쿠터 운전자는 오른쪽에 저를 정복 한 다음 즉시 내 앞 바퀴 앞에 브레이크를 착용하고 좌회전했습니다. 설정? 나는 트래픽 통찰력의 전체 부족이 아니라고 생각합니다.

"오프로드"(아스팔트에서)로 갈 가능성과 함께 예측할 수없는 노면이 MTB를 선택해야하는 좋은 이유입니다. 그런 다음 넓은 핸들 바, 서스펜션 포크 및 50mm 너비의 타이어가 있으며 고르지 않은지면에서 충분한 제어 및 안정성을 제공합니다. 나는 유럽에도 많은 경주 용 자전거 킬로미터를 가지고 있지만, 나 자신은-나이가 될 것입니다-태국의 일반적인 24mm 타이어에 훨씬 더 취약하다고 느낍니다.

그 목적지 또는 그 부족으로 돌아 가기 : "예정된"여행이든 아니든, 나의 여행은 어디로 인도합니까? 나는 이미 국경 도시 매사이 (Mae Sai)에 대해 언급했지만, 메콩 강 (Mekong)의 역사적인 치앙 센 (Chiang Saen)에서 여러 차례 나왔습니다. 또한 정기적으로 치앙 라이 남쪽 1 번 고속도로를 따라 다음 주요 장소 인 판 (Phan)과 치앙마 이로가는 주요 도로를 따라 매 수 아이 (Mae Suai)를 정기적으로 방문합니다. 아름다운 차 농장 Choui Fong은 Doi Mae Salong에서 멀지 않은 매력적인 전환점입니다. Mae Chan, Ta Khao Plueak, Huai Sak 저수지, 많은 폭포와 온천-긴 지루한 목록을 만들 수 있으므로이 예제를 남겨 두십시오.

내 여행에서 나는 물론 정기적으로 5에서 반경 내에서 멀리 보이는 거대한 흰색 이미지로 Singha Park, White Temple, Blue Temple 및 Wat Huai Pla Kang과 같은 유명한 관광 핫스팟을 정기적으로 통과합니다. -시내 중심가에서 15km. 나는 거기서 거의 멈추지 않는다. 물론, 나는 그들을 방문했지만 의도 한 긴 드라이브에서 너무 일찍 멈추지 않았습니다.

더 길고 집중적 인 방문 가치가 있으며 치앙 라이 전체에 실제로 적용됩니다!

어쨌든, 나는 오랫동안 여기를 순환하고 싶습니다. 알버트 아인슈타인이 말했듯이
"인생은 자전거를 타는 것과 같습니다. 균형을 유지하려면 계속 움직여야합니다 "

제출 된 두 : 코넬리스