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태국의 안전하지 않은 도로는 국내 총생산의 성장을 줄입니다. 국내 총생산은 일정 기간 동안 한 국가에서 생산 된 모든 최종 제품 및 서비스의 총 금전적 가치입니다.
운전자가 더 안전하고 느리게 운전하면 향후 29 년간 도로 사고의 수가 절반으로 줄어들고 GDP는 22.1 % 증가 할 것입니다. 그것은 세계 은행에 의해 계산되었습니다.
따라서 프라우 트 총리는 2018 년에 비해 올해 송크란 기간 동안 도로 사고가 제한적으로 감소한 것에 대해 기뻐하지 않습니다. 사망자 수는 392 명에서 348 명으로 감소했습니다. 알코올 소비와 속도는 도로 사고의 주요 원인으로 남아 있습니다.
지방 도로 안전 실무 그룹의 Witthaya는 Prayut에 동의합니다. 교통 사고 수는 2017 년 21,607 개에서 작년 20,169 개로 감소했습니다.“매년 20,000 명 이상의 태국인이 교통 사고로 목숨을 잃습니다. 그것은 우리 사회의 주요 문제입니다. 대다수는 15 ~ 24 세의 젊은이입니다. 그러나 경제 성장에 기여하는 대신 살아남은 사람들은 심각한 부상을 입거나 영구적으로 장애인입니다. 이는 부상자의 4.6 %에 해당합니다.”
TDRI는 교통 사고로 인해 2011 년과 2013 년 사이에 매년 5 억 5 천 5 백만 바트의 경제적 피해가 발생했다고 계산했다. 그것은 GDP의 6 %입니다.
출처 : 방콕 포스트
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TH에서 많은 도로 사망자가 발생하는 주된 이유는 알코올 소비와 속도 때문입니다. GDP / GDP의 TH 6 %가 소요됩니다. (1) 더 많은 속도의 카메라를 설치하고 (2) 벌금을 적절하게 지불하는 것으로 시작할 수 있습니다. 작년에 나는 Saraburi에서 인쇄 된 사진이 인쇄 된 A4를 받았습니다. 113 Km / h의 속도로 ThB 550 비용. 내 아내는 코랏의 경찰서에 그녀는 벌금“협상”을 ThB 250으로 다시 얻었습니다. ThB 150.
송크란과 구 / 신으로 인해 일년에 두 번 모든 TH가 남쪽에서 북쪽으로 이동하고 그 반대도 마찬가지입니다.
길을 따라 수많은 경찰서가 있습니다. dd 경찰관은 꾸준한 교통 흐름이 어떻게 통과하는지 지켜보고 있습니다. (3-) 주관적으로, 많은 수의 사람들이 무작위 샘플링에 의해 알코올-블로우 건 절차의 체계적인 샘플링을 받는다. 훌륭한 캠페인으로 만드십시오. (4)이 알코올 검사는 일년 내내 살아 있어야합니다. -
태국에서는 도로가 전혀 위험하지 않습니다. "도로"와 충돌하지 않았습니다. 운전 스타일의 관점에서 적응하지 않는 것은 바로 그 "도로"사용자 들이며 그 결과는 모든 것입니다. 내 운전 스타일은 다음과 같습니다. 다른 인생에서 20 년 일찍보다이 인생에서 20 분 더 늦습니다.
인사말 그리고 안전하게 유지하십시오. -
안전하지 않은 도로는 …… 잘못된 위치입니다!
부적절한 운전자와 음주 운전자 모두 해결해야합니다.
오토바이를 자동차처럼!
불행히도, 우리는 이미 태국에서는 이런 일이 일어나지 않는다는 것을 알고 있습니다!따라서 세심한주의를 기울이고 교통 체증을 예상하십시오!
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방콕 포스트의 인용문 ( "신뢰할 수있는 논문") :
"TDRI는 교통 사고로 인해 2011 년과 2013 년 사이에 매년 5 억 5 천 5 백만 바트의 경제적 피해가 발생했다고 계산했다. 그것은 GDP의 6 %입니다. "실제로 BP에 명시되어 있습니다.
글쎄, 한 죽음은 이미 2 천 5 백만 목욕의 "손상 품목"이며, 2 만 번의 사망은 총 5 천억 바트입니다.
태국의 GDP는 19 조 (19,000,000,000,000) 바트이며 75 억이 아닙니다.
또한, 불완전하고 불완전한 인프라는 많은 교통 사고를 책임 진다고 생각하십시오. U 턴을 생각하십시오.
태국에서 국내 총생산이 정체되는 것은 안전하지 않은 도로 일뿐만 아니라
군사력이 가장 큰 정부가이 국내 총생산을 늘릴 수있는 외국인 투자가들에게 즉시 초대가 아니라는 것을 잘 알 수 있습니다.