태국 블로그 10 년 : 교통 (d)

태국 교통에 참여하는 것은 경험입니다. 우연히 위험에 노출되지 않습니다. 이 나라의 교통은 왼쪽에 있지만, 항상 그리고 확실히 모든 곳에있는 것은 아닙니다.

오토바이 (125cc)와 심지어 자동차는 비상 차선에서 당신쪽으로 향합니다. 보통 다음 U 턴을 사용하기에는 너무 많은 문제가 있기 때문입니다. 그 동안 서유럽의 교통 규칙을 염두에두고이 지상 주행 오토바이를 타고 좌회전을합니다. 종종 헬멧이없고 때로는 친구 좌석에 남자 / 여자 / 아이 또는 4 명이 있습니다.

교통 체증으로 인해 방콕에서 운전하는 것은 확실히 방문입니다. 태국은 집에 있고 직장에서 친근감과 예의를 지니고 있으며, 자신의 차량을 프라이버시하면서 진정한 분노에 빠져 들었습니다.

단 몇 초 전에 직장이나 집에있는 것이 가장 중요합니다. 얼룩말을 포함한 보행자는 어려운 장애물에 지나지 않습니다. 택시와 버스 운전사는 승객을 태우기 위해 맨 오른쪽 차선에서 맨 왼쪽으로 가야하므로 여분의 마일을 사용합니다. 그런 다음 반대 방향으로 도로를 따라갑니다.

그러나 그들은 모두 운전 면허증을 가지고 있습니다. 태국에서는 까다로운 문제입니다. 확실히 시골 지역에서는 많은 운전자들이 그러한 적성 검사를 들어 본 적이 없습니다. 이 경우 지역 공무원은 "차 돈"의 지불에 대해 운전 면허증을 기꺼이 발급합니다. 공식 도로를 밟은 태국 사람들은 몇 가지 이론적 인 질문에 정확하게 답하고, 깊이를 구별하고, 교통 표지로 잘 싸인 자동차 나 오토바이로 150 미터 코스를 수강 할 수 있습니다. 그건 그렇고, 두 기둥 사이에 역 주차를하면 대부분의 운전자가 길가에 넘어집니다. 그 후 그들은 다음날 다시 시도하여 지불에 대한 탐내는 티켓을받습니다.

나는 여기서 툭툭에 대해 이야기하지 않을 것이다. 내 생각에, 그들은 안다만 해에서이 움직이는 것들을 인공 암초로 오랫동안 사용할 수 있었다. 대부분의 운전자가 무지한 외국인을 끄려고하는 뻔뻔한 방법 외에는 더 위험하고 더러운 운송 수단을 상상하기가 어렵습니다.

태국에는 많은 경찰관이 있습니다. 혼자서 일하는 요원은 의심없는 운전자를 체포하고 미 수행 위반을 비난함으로써 상당한 돈을 벌게됩니다. Phanom Rung으로가는 도중에 요원이 저에게 잘못된 차선을 운전했다고 비난했습니다. 내가 따라 잡고 있었고 실제로 규칙을 잘 알고있는 유일한 운전자라는 내 방어는 허용되지 않았습니다. 300 THB (약 6 유로)를 지불 한 후, 요원은 모자를 두드렸다. "안녕, 내 사랑"…

태국 블로그 10 년 : 2009 년 10 월 27 일 Hans Bos의 첫 번째 게시물