미국 관리들은 항공 통제 센터가 ‘통신 문제’로 영향을 받았지만 위협은 감지되지 않았다고 말했습니다.
연방항공청(FAA)은 ‘통신 문제’가 항공 교통 관제 센터에 영향을 미친 후 미국 전역에서 출발하는 항공편을 4시간 이상 중단했던 전국적인 지상 정지를 해제했습니다.
FAA는 금요일 오후 8시 15분(토요일 01:15 GMT)에 명령을 해제했다고 발표했는데, 이는 몇 시간 전 오후 3시 54분(20:54 GMT)에 지상 정지 명령을 내린 이후였습니다.
항공사들은 항공기와 승무원을 제자리로 돌려보내는 과정에서 지연과 취소에 직면해 있습니다.
Sean Duffy 미국 교통부 장관은 인프라 노후화와 항공 교통 관제 레이더 및 통신 시스템의 불안정성이 문제의 원인이라고 밝혔습니다.
“우리 스위치, 라우터는 실제로 데이터로 인해 과부하가 걸렸고 해당 라우터의 데이터에 불일치가 발생하기 시작했습니다.”라고 그는 말했습니다. “그리고 그 때문에 우리는 시스템을 종료했습니다.”
더피 장관은 레이더나 통신이 완전히 끊긴 적은 없었다고 덧붙였습니다. 문제는 해결됐고 비행은 안전하다고 그는 주장했다.
FlightAware에 따르면 CBS 뉴스에 따르면 10,000편 이상의 항공편이 지연되고 최소 4,000편이 취소되었습니다. AP통신에 따르면 약 150만 명의 승객이 피해를 입었다.
추적 사이트 Flightradar24에 따르면 지상 정지 명령이 내려졌을 때 약 4,042대의 항공편이 미국 공항으로 향하고 있었습니다.
통신 문제는 항공기를 안내하는 22개 항공로 교통 통제 센터 모두에 영향을 미쳤습니다.
마크웨인 멀린 국토안보부 장관은 기자들에게 미국에 대한 위협으로 인해 지상 정지가 촉발되었다는 징후는 없다고 말했습니다.
“모두 안전합니다. 항공편에 대한 책임이 있습니다”라고 그는 말했습니다. “이것은 또 다른 9/11이 아닙니다.”
트럼프의 침묵에 의문이 제기됐다
도널드 트럼프 미국 대통령은 FAA가 지상 정지를 발표한 이후 상황에 대해 언급하지 않았으며 공개 현장에도 참석하지 않았습니다.
멀린은 백악관 기자회견에서 한 기자가 왜 대통령이 이번 중단에 대해 공개적으로 말하지 않았느냐고 묻자 트럼프 대통령은 전국적인 항공편 폐쇄에 대응하는 데 ‘완전히 참여’했다고 말했다.
멀린은 “나는 대통령의 통신을 운영하지 않는다”며 트럼프 대통령은 위기가 시작된 이후 고위 관리들과 정기적으로 접촉해 왔다고 말했다.
멀린은 또한 대통령이 관리들과 여러 차례 대화를 나눴으며 혼란 전반에 걸쳐 진행 상황에 대해 브리핑을 받았다고 말했습니다.
국토안보부 장관은 또한 트럼프 대통령이 노후화된 항공 교통 관제 기반 시설의 전면 개편을 추진해왔다고 말하며 트럼프 대통령을 변호했습니다.
항공 교통 관제사를 돕기 위한 새로운 AI 도구의 출시 계획이 비난받을 수 있는지 묻는 질문에 멀린은 관계자들이 이를 배제하지 않았다고 말했습니다. “현 시점에서는 어떤 것도 배제할 수 없습니다. 우리는 그 과정을 거치고 있습니다”라고 그는 말했습니다.
블룸버그 통신은 이 문제에 정통한 관계자를 인용해 FBI는 사이버 공격이나 범죄 활동이 이번 실패의 원인이라고 믿지 않는다고 전했다.
인용된 관계자는 조사관들이 소프트웨어 업데이트로 인해 정전이 발생했는지 여부를 조사하고 있지만 원인은 밝혀지지 않았다고 말했습니다.
태미 덕워스(Tammy Duckworth) 민주당 상원의원은 보고된 FAA 통신 문제에 대해 “철저하고 완전한 조사”를 촉구했습니다.
Duckworth는 X에 올린 게시물에서 “우리 하늘의 안전은 중복성을 바탕으로 구축되었습니다. 전국적인 지상 정지로 이어진 모든 것이 철저하고 완전한 조사를 보장할 것입니다.”라고 썼습니다.
“항공 소위원회 순위 회원으로서 저는 FAA에 답변을 요구할 것입니다.”라고 그녀는 덧붙였습니다.
이러한 중단은 FAA가 노후화된 인프라를 교체하려고 시도함에 따라 장비 고장, 통신 문제 및 관제사 부족으로 인해 어려움을 겪고 있는 미국 항공 교통 관제 시스템에 대한 부담의 최신 징후입니다.
FAA의 AI 기반 항공 교통 관리 시스템을 개발한 회사인 ASI(Air Space Intelligence)는 자사의 기술이 전국적인 지상 정지를 담당하지 않는다고 말했습니다.
“현재 지상 정지는 SMART 시스템, ASI 제품 또는 FAA 및 ATC와의 통합을 기반으로 하거나 그 결과가 아닙니다.”라고 회사는 X에 게시한 게시물에서 밝혔습니다.
FAA는 항공 교통 관리를 지원하기 위해 인공 지능을 사용하는 SMART 시스템을 개발하고 배포하기 위해 지난 6월 ASI에 8억 7,500만 달러 규모의 계약을 체결했습니다.
항공국은 전국 비행 중단을 불과 며칠 앞둔 11월 10일에 22개 항공 교통 관제 센터에 걸쳐 시스템을 확장한다고 발표했습니다.
미국 철도 서비스가 영향을 받음
미국 국영철도 운영사인 암트랙(Amtrak)은 자사의 웹사이트와 앱에 오류 메시지가 표시되고 있으며, 전국적인 항공 여행 중단으로 인해 통화량이 평소보다 많아 고객이 담당자에게 연락하는 데 어려움을 겪고 있다고 발표했습니다.
Amtrak은 불만 사항에 대해 X에 게시한 글에서 “웹사이트와 앱 모두에 오류 메시지가 표시되고 담당자에게 연락하는 데 어려움을 겪은 점에 대해 사과드립니다.”라고 밝혔습니다.
회사 측은 “현재 진행 중인 항공사 문제로 인해 평소보다 통화량이 평소보다 많아지고 있다”고 밝혔다.
고객이 나중에 서비스를 사용해 볼 것을 권장했습니다.
조종사이자 전 FAA 안전팀 대표인 Kyle Bailey는 알 자지라에게 이렇게 말했습니다. “당신이 전문가이든 아니든 결론은 우리는 여전히 퍼즐을 맞추려고 노력하고 있으며 적어도 몇 시간 안에 문제에 대한 답을 빨리 얻는 것은 불가능하다는 것입니다.
“그러나 우리가 본 것은 매우 놀라운 일입니다. [rail operator] Amtrak도 영향을 받고 있습니다.”라고 그는 덧붙였습니다. “현재 FAA의 우선순위는 미국 승객뿐만 아니라 미국 항공 시스템을 이용하는 모든 사람의 안전을 지키는 것입니다.”
Bailey는 “무슨 일이 일어나고 있는지 파악할 때까지 지상에서 비행을 중단하는 것이 가장 안전한 방법입니다. 누군가가 그렇게 초기 단계에서 이 문제의 원인을 안다고 생각한다면, 그들은 정직하지 않은 것입니다.”라고 말했습니다.
의회는 작년에 정밀 검사를 위해 125억 달러를 승인했으며, 교통부와 백악관은 금요일에 국회의원들에게 추가로 301억 달러를 요청했습니다.
이는 주요 FAA 컴퓨터 시스템이 오작동한 2023년 1월 이후 미국 전역에서 처음으로 지상 정지였습니다. 그 전에는 2001년 9·11테러 이후가 마지막이었다.
미국 당국은 지상 정지를 촉발한 통신 중단의 원인을 아직 파악하지 못했습니다.
