주민들은 규모, 지진 위협, 환경 효과 및 마피아 간섭을 통해 다리에 반대합니다.
수천 명의 사람들이 시칠리아에서 행진하여 이탈리아 본토를 지중해 섬과 연결할 다리를 건설하려는 정부 계획에 항의했으며 세계에서 가장 긴 단일 스팬 다리가 될 것입니다.
약 10,000 명의 시위대가 토요일에 시칠리아 도시 메시나에서 행진하여 13.5 억 유로 (157 억 달러) 인프라 프로젝트에 반대를 시작했습니다.
주민들은 규모, 지진 위협, 환경 효과 및 잠재적 인 마피아 간섭에 대한 제안 된 Messina Bridge 프로젝트에 반대합니다.
다리를 건설하려는 아이디어는 수십 년 동안 논의되었습니다. 그러나 이번 주에는 정부위원회가 전략적 공공 투자를 감독하는 정부위원회 가이 계획을 승인했을 때 큰 진전을 보였다.
Matteo Salvini 교통부 장관은이를“서부에서 가장 큰 인프라 프로젝트”라고 불렀습니다.
Salvini는이 프로젝트가 매년 최대 12 만 개의 일자리를 창출하고 남부 이탈리아의 지연에서 경제 성장을 촉진하는 데 도움이 될 것이라고 추정했다.
그러나 비평가들은 확신하지 못하고 다리가 건설되기 위해 약 500 가족이 수용되어야한다고 화를 냈다. 살빈니는 그러한 가족들이 보상 될 것이라고 말했다.
시위자들은 메시나에서 행진하면서“메시나 해협을 만질 수 없습니다. 많은 사람들이“폰테 없음”(다리 없음)이라고 말하는 배너를 가지고 다녔습니다.
“그들은 내 집의 가치를 세 배나 줄 수는 있지만 그것은 나에게 중요하지 않습니다. 중요한 것은 풍경입니다. 그들은 메시나의 해협에 닿아서는 안됩니다.
“우리의 변호사들은 조치를 취할 것이며, 우리는 그들을 막을 것입니다. 그것은 보장됩니다.”
제안 된 다리는 거의 3.7km (2.3 마일)에 걸쳐 3.3km (2 마일 이상)의 정지 섹션이 있습니다. Turkiye의 Canakkale Bridge를 1,277 미터 (1,400 야드)로 넘어 세계에서 가장 긴 서스펜션 다리가 될 것입니다.
예비 업무는 9 월 말 또는 10 월 초에 시작하여 이탈리아 감사 법원의 승인을받을 수 있습니다. 2032 년에서 2033 년 사이에 완료가 계획된 2026 년에 전체 건설이 시작될 예정입니다.
다리는 페리로 해협을 건너는 시간을 보통 100 분, 자동차로 10 분까지 줄입니다. Salvini는 열차는 운송 시간에 2.5 시간을 절약 할 것이라고 말했다.
이 프로젝트는 또한 정부가 다리를 방어 관련으로 분류 할 것이라고 지적한 바와 같이, NATO가 대상으로 국내 총생산 (GDP)의 5 %로 국방 지출을 인상하겠다는 이탈리아의 약속을지지 할 수있다. 이탈리아는이 다리가 빠른 부대 이동 및 장비 배치를위한 전략적 복도를 형성하여“보안 강화 인프라”로 자격을 갖추게 될 것이라고 주장했다.
그러나 환경 단체는이 프로젝트가 철새에 영향을 줄 것이라는 우려를 언급하면서 유럽 연합에 불만을 제기했습니다.
이탈리아의 대통령은 또한이 프로젝트가 모든 대규모 인프라 프로젝트에 적용되는 반 마피아 법의 대상이된다고 주장했다.
