TDRI는 내각에 택시 출발 요금을 5바트 인상하고 예상보다 오래 걸리는 택시 여행에 대한 여행 시간 요금을 도입할 것을 제안합니다. 현재 시작 수수료는 이제 35바트입니다.
TDRI의 Sumet Ongkittikul은 이 계획이 택시 회사의 생존과 서비스 품질 향상에 도움이 될 것이라고 생각합니다. 현재 급행 우회로, 미터기를 켜지 않은 상태, 위험한 운전 등 택시 기사에 대한 불만이 많습니다.
TDRI의 조사에 따르면 택시 기사들은 하루 평균 300~400바트를 벌고 있으며 이는 최저 일일 임금보다 많지 않습니다. 그들은 이것을 위해 오랜 시간을 일해야 합니다.
승객이 더 나은 서비스를 원하면 더 많은 비용을 지불하는 것도 현실적이다. 그러나 이를 어지럽히는 운전자에 대한 좋은 규정과 엄격한 처벌도 있어야 합니다.
국토교통부와 정부가 합의하면 연말에 새로운 요금이 시행됩니다.
출처: 방콕 포스트
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출발률을 높이는 것은 운전 스타일 개선과 고객 수용 여부에 거의 영향을 미치지 않습니다.
이로 인해 소득이 약간 향상될 수 있습니다.
택시 기사의 월급이 낮다는 것도 부분적으로만 사실이다. 빠른 속도로 새 차에 대한 대가를 치르고 싶어하는 운전자와 정기적으로 대화하여 급여를 적게 청구하십시오.
고객 친화성 측면에서 그들이 나가서 짐을 싣는 등을 도와준다면 많은 것을 개선할 수 있습니다.
팁은 그에 따라 더 높습니다.
20명의 운전자 중 한 명도 나가서 도와주지 않았습니다.
따라서 팁이 낮습니다.
시작 속도를 높이는 것은 나쁜 생각이 아닙니다. 택시 기사들은 실제로 때때로 적은 돈을 벌지만, 특히 방콕에서 이것의 원인이기도 합니다. 많은 사람들이 관광객들에게 과도한 요금을 부과하고 미터기 설치를 거부합니다. 우리가 마지막으로 방문했을 때 호텔 주차 안내원은 미터기를 켜기 전에 적어도 10대의 택시를 멈춰야 했습니다. 택시 규정을 준수하는 것이 출발 요금 인상보다 훨씬 더 중요합니다. 바라건대 그들은 택시 기사와 고객을 위해 공정한 방식으로 두 가지를 수행합니다.
이것을 좋아하는 첫 번째 사람이 되십시오.