최대 속도를 120km로 높이는 것은 4 차선이있는 고속도로에만 적용되며 승용차 및 가장 오른쪽 차선에만 적용됩니다. 버스 및 트럭의 제한 속도는 80km로 유지됩니다.
이 법안은 새로운 Saksayam Chidchob 교통부 장관의 아이디어입니다. 그에 따르면 더 많은 교통 사고로 이어지지 않을 것입니다. “도로에서 발생하는 대부분의 사고는 음주 운전과 무모한 운전으로 인해 발생합니다. 그럼에도 불구하고 우리는 새로운 제한 속도와 함께 추가적인 안전 규칙을 작성해야 할 것이라고 Saksayam은 말했다.
장관은 고속도로 국 (DoH)에 120km까지 속도 증가에 적합한 도로를 찾아달라고 요청했다.
아시아 기술 연구소 (National Institute of Technology)의 태국 사고 연구소 (Thai Accident Research Center)는 장관에게 동의하지 않고 그의 결정을 재고하도록 요청합니다. 그들은 도로가 90 ~ 110km의 속도로 설계 되었기 때문에 새로운 한계는 더 많은 사고를 초래한다고 말합니다. 센터는 또한 고속도로가 모든 곳의 입구, 출구 및 U 턴으로 인한 위험으로 가득 차 있다고 지적합니다.
또한 충돌 방벽은 차량이 시속 120km로 충돌 할 때 설계되지 않았습니다. 사역은 그들을 강화하기 위해 많은 돈을 할당해야 할 것이다. 센터는 출입국 및 U 턴이 적은 도로에서만 장관에게 새로운 제한을 도입 할 것을 권고합니다.
출처 : 방콕 포스트
"그에 따르면 더 많은 교통 사고로 이어지지 않을 것입니다. “우리 도로에서 발생하는 대부분의 사고는 음주와 무모한 운전으로 인해 발생합니다.”…
취한 사람과 무모한 사람에게도 같은 제한 속도가 적용됩니다. 이 측정은 음주 수에는 영향을 미치지 않습니다. 그러나 사고의 결과는 훨씬 더 심각합니다. 글쎄요 … 우리의 논리적 사고는 태국의 사고보다 더 나아갑니다.
"맨 오른쪽 차선에서만"
우와! 오른쪽 차선을 벗어나면 즉시 속도를 120에서 80으로 줄여야합니다 !!! 그것은 잔인한 제동과 가속입니다! 인접한 2 개의 차선에서 얼마나 큰 속도 차이입니까! 태국인은 노선 사이가 아니라 차선 사이를 정확히 운전합니다 …
계속 지켜봐주세요 !!!