
매년 나의 좋은 "Old Lady Steed"는 기술 점검을 위해 검사 센터에 가야합니다. My Old Lady Steed는 Honda 600cc VLX 구매자로서 Lung addie는 수년간 매우 충성도가 높은 서비스로 입증되었습니다.
작년에 이웃 인 고 벨린 교수는 항상 자전거를 가지고 통제권을 찾았습니다. 이제 그는 자신이 하나 있기 때문에 나 스스로 가야한다. 그는 10 월에, 12 월에 가야하지만, 태국인처럼 태국인은 잊어 버렸습니다. 지난 주에 그가 갑자기 있어야한다고 생각했을 때 오토바이로 기술 점검을받는 것이 편리한 지 물어 보았습니다. 그래서 우리는 각자의 엔진으로 함께 갈 것입니다. 이런 식으로 폐 애디가 정확히 어떻게 작동하는지 경험할 수 있습니다.
출발하기 전에 정기적으로 점검하기 때문에 전방 및 후방 조명, 방향 표시기, 신호등 … 타이어가 6 개월 동안 만 설치된 두 개의 새 타이어이기 때문에 타이어를 점검 할 필요가 없었습니다. 녹색 책자와 우리는 떠날 수 있었다.… 고 벨린 교수, 그는 아무것도 확인하지 않았다.
작은 검사소는 내 거주지에서 약 10km 떨어져 있습니다. 45km의 큰 춤폰 검사소. 여기 Saphli의 검사장에서 움직이는 차량을 본 적이 없습니다…. 왜? 너무 엄격하거나 무엇입니까? 우리는 볼 것이다.

도착하자마자 : 방향 지시기를 깔끔하게 사용했고, 우리는 즉시 입장 할 수 있었으며 우리를 기다리지 않았습니다. 우리의 녹색 소책자가 돌아 왔습니다 … 사무실에서 일하는 사람이 컴퓨터에서 일하고 있습니다. 모터는 "제어기"에 의해 금속판에 깔끔하게 밀려 들어갔다. 장치는 이중 배기 바로 뒤에 배치되고 두 번째 장치는 미터와 떨어져 있습니다. 이 두 번째 장치는 사진 장치로 판명되었습니다. 일부는 컴퓨터에 충돌하여 검사가 끝났습니다. 그러므로 배기는 엔진이 정지 된 상태에서 측정되었고 나머지는 아무것도 보지 않았습니다. Gobelijn 교수의 엔진도 마찬가지였습니다.… 그래서 모든 것이 5 분 걸렸습니다.
905THB를 지불 한 후 Gobelijn 교수는 검사가 늦어지면서 더 많은 비용을 지불해야했으며, 다음 날 녹색 책을 처음에는 Chumphon의 본사로 가야했기 때문에 그린 북을 수령 할 수 있다는 메시지를 남길 수있었습니다. 905THB에는 도로 세, 검사 및 소규모 보험 정책이 포함됩니다.
그들은 어떻게 판단합니까? 단순 :
- 입력 할 때 방향 표시기가 켜져 있습니다.
- 전면 조명이 켜져 있습니다.
- 도착하자마자 우리는 멈출 수 있었다 : 그래서 브레이크도 작동한다
- 우리는 검은 연기를 퍼 뜨리지 않았습니다.
- 타이어 : 네 바퀴에 타이어가있었습니다.
- 서스펜션 : 건물 앞의 구덩이에 떨어지지 않고 맞았을 때 : ok
- 후미등 : 운전자가 더 이상 아무것도 볼 수 없기 때문에 작동하지 않아도됩니다.
당신은 모든 기술적 인 것들이 불필요하다는 것을 알았습니다. 검사관은 그의 눈을 열어 두어야합니다. 그의 훌륭한 기술 지식으로 인해 그는 모든 것이 괜찮다는 것을 한눈에 알 수 있습니다. 벨기에와 네덜란드에서는 완전히 다른 것입니다.
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운전 면허증에 대한 의료 증명서가 필요한 운전자의 "기술적"검사와 비슷한 수준입니다. 또한 "당신은 건강합니까?"라는 질문보다 더 나아 가지 않습니다. ………
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그것이 저와 함께한 방식입니다. 프란 부리에서 홈 카트 또는 사이드카를 제거하고 검사했습니다. 집에서 사이드 카트를 재 조립하는 것이 검사 서비스와 검사를 함께하는 것보다 오래 걸렸습니다!
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어쩌면 태국 경찰 면허증에 대한 신체 검사와 관련이있을 수도 있지만 어제 전 경찰관 인 이웃으로부터 70 세 이상이면 태국에서 태국에서 운전 면허를 더 이상 얻을 수 없다는 소식을 들었습니다. 맞습니까?





올해 초에 저는 Tron의 기술 검사에서 비슷한 경험을했습니다. 기술 검사는 육상 운송 사무소 (콘 노래) 부지의 건물에서 이루어집니다.
미리 10 살짜리 Yamaha X1에서 사이드카 (후륜과 철 혼이 장착 된 철제 상자가있는 철 상자)를 분리합니다. 사이드 스팟을 다시 부착합니다. 사이드카가 달린 "saleng"에는 방해가되며 불필요합니다.
오토바이가 사이드 케어를 수행하도록 개조되었다는 것을 분명히 보여 주었음에도 불구하고, 수년간 검사를 통과했습니다. 질문이나 의견이 없습니다.
사이드카로 개조 된 오토바이도 태국에서 승인 된 차량이 아닙니다. 규정에 따르면 기술 검사 결과 거부해야합니다. 검사를 수행하는 담당자는 분명히 규정을 다르게 해석합니다 … 그는 규정에 따라 그렇게 할 권리가 있습니다 …
나도 그 완고한 태국 관리가 성가신 것을 발견한다. 그러나이 경우 … 여전히 맛있는 TiT