전문가들은 트럼프 발사 항공 공무원과 종말 DEI 프로그램이 항공기에 영향을 미치지 않았을 가능성이 있다고 말합니다.
1 월 29 일 로널드 레이건 워싱턴 국립 공항 근처에서 1 월 29 일 중반 충돌로 사망 한 승객과 승무원의 유물을 회복하기 위해 비상 대응 자들이 노력 했음에도 충돌에.
“지난주 트럼프는 교통 안보국 (TSA)과 해안 경비대의 수장을 해고하고 항공 보안 자문위원회를 해체했다. AP 통신은 1 월 21 일 트럼프가 그 머리를 해고하고위원회의 모든 구성원을 제거했다고 보도했다.
또 다른 X 게시물은“2 일째에 1. 운송 보안국의 책임자를 해고했습니다. 장교.”
그의 첫 주 사무실에서 트럼프는 고용 동결을 포함하여 인원 변경을 발표했습니다. 그러나 항공 전문가들은 트럼프가 캔자스 주 위치 타의 상업용 제트기와 군사 블랙 호크 헬리콥터 사이의 충돌을 촉진시킬 수있는 일을 거의하지 않았다고 말했다. 트럼프가 맹세 한 지 10 일이 채 지나지 않아서 자신의 광범위한 행정 명령에 영향을 미쳤다고 전문가들은 말했다.
교통 안전국, 미국 해안 경비대 및 항공 안보 자문위원회는 모두 항공 안전에 역할을 수행하지만“트럼프 대통령의 행동은 그러한 즉각적인 영향을 미치지 않았을 것”이라고 전 미국 공군 인 짐 카르고 소 (Jim Cardoso)는 말했다. 현재 사우스 플로리다 대학교의 글로벌 및 국가 안보 연구소 (National Security Institute)의 선임 이사 인 대령 겸 파일럿.
Cardoso는“DC 지역의 공기 트래픽을 제어하고 분해하는 모든 프로세스는 오랫동안 잘 확립되어 왔습니다. “사고 당시 두 대의 항공기와 (항공 교통 관제사) 사고와 관련된 인력은 1 월 20 일 이후 트럼프의 행정 명령의 최근 정책 변경에 의해 영향을받지 않았을 것입니다.
플로리다 주 상트 페테르부르크 (Petersburg)에 기반을 둔 항공 보안 컨설팅 회사를 운영하는 은퇴 한 조종사 인 존 콕스 (John Cox)는 사고 직후 원인을 추측하는 것은 현명하지 않다고 말했다.
콕스는 1 월 30 일에“이 시점에서 우리는 충분히 알지 못한다.
콕스는 충돌의 원인을 결정하기위한 국제 표준은“추측하지 말아야한다고 말했다. 당신은 사실을 가지고 있습니다. 아이디어는 정치적으로 동기를 부여한 답변보다 정답을 얻는 것이 더 중요하다는 것입니다.”
충돌에 대한 조사는 몇 달이 걸릴 것입니다. 지금은 트럼프가 항공과 관련된 행동 과이 충돌에 어떤 영향을 미쳤는지에 대해 우리가 알고있는 것입니다.
트럼프는 항공과 관련하여 무엇을 했습니까?
1 월 20 일 행정 명령에서 트럼프는 연방 민간인 직원들에 대한 고용 동결을 제정하여 열린 직책이 채워지는 것을 막고 새로운 직책이 만들어지는 것을 막았습니다.
그러나이 명령은 군사 요원을 면제했다.“이민 집행, 국가 안보 또는 공공 안전과 관련된 위치”. 백악관은 공공 안전에서의 역할로 인해 항공 교통 통제가 고용 동결에서 면제 될 것이라고 백악관은 Politifact에 말했다. 백악관은 또한 정치 지명자 들과는 달리 항공 교통 관제사는 대통령 행정부간에 변하지 않는다고 말했다.
1 월 21 일, 트럼프는 행정 명령에 서명 한“미국인들은 항공에 안전하게 지키고있다”는 명령에 서명했다. 그것은 다양성, 형평성 및 포용성-또는 DEI-고용을 제거하고 연방 항공국의 교통 장관과 행정관에게“비 범죄 적, 공로 기반 고용으로 돌아 가기”하도록 지시했다.
또한 “중요한 안전 위치에있는 개인”에 대한 성능 검토를 주문했습니다.
1 월 30 일 기자들과 대화하면서 트럼프는 FAA 다양성과 포용 채용 정책을 사고에 비난했다.
그러나 콕스는 1 월 29 일 사고와 관련된 모든 조종사와 항공 교통 관제사가 정의에 따라 필요한 교육 요구 사항을 겪었고“해당 업무에 대한 표준을 충족 시켰으며”DEI 규칙을 준수하지 않았다고 말했다. .
New York Times는 1 월 30 일에 항공 교통 관제 타워의 직원이“일과 교통량의 시간 동안 정상이 아니었다”고보고했다. 레이건 공항 타워는 직원의 이직률과 예산이 부족하여 수년간 성애 당했다고 타임즈는 보도했다.
한편 AP 통신은 1 월 21 일 트럼프가 TSA 관리자 David Pekoske와 Coast Guard 사령관 Linda Fagan을 해고했다고 보도했다.
그러나 TSA의 안전 책임은 일반적으로 비행기 운영이 아니라 승객,화물 및 항공 근로자의 보안 심사를 중심으로 진행됩니다. 해안 경비대는 해양 보안에 중점을 둡니다.
트럼프는 또한 민간 부문 항공 그룹 대표를 포함하는 그룹 인 Aviation Security Advisory Committee의 모든 구성원을 해고했습니다. 그들은 항공 보안에 대해 TSA 관리자에게 조언합니다. 이 그룹은 2 월 26 일에 만나기로 예정되었습니다. 보통 1 년에 4 번 만난다.
X 우주는 트럼프가 8 일 전에 FAA의 400 명의“고위 관리”와 3,000 명의 항공 교통 관제사를 해고했다고 주장했다. 그러나 이것은 결정되지 않았으며 백악관은 Politifact에 항공 교통 관제사가 해고되지 않았다고 말했다.
2024 년 5 월, CNN은 FAA 수를 기반으로 항공 교통 관제소가 3,000 개의 컨트롤러 부족에 직면했으며, 근로자 부족이 긴 교대와 피로에 기여했다는 우려가 있다고보고했다.
Politifact 연구원 Caryn Baird는이 보고서에 기여했습니다.
