구조대원들이 5명과 함께 선박을 찾기 위해 벨기에의 절반 정도 크기의 지역을 수색하는 상황을 살펴보세요.
타이타닉 호의 잔해를 보기 위해 5명의 관광객을 심해 여행에 태운 잠수정이 일요일에 실종되어 막대한 수색 및 구조 노력이 촉발되었습니다.
다음은 구조대가 벨기에의 절반 크기인 잠수정을 찾기 위해 시간을 다투는 상황입니다.
시간은 주요 관심사입니다
화요일 17:00 GMT에 전문가들은 잠수정에 약 40시간의 숨쉴 수 있는 공기가 남아 있다고 추정했습니다.
“지금 가장 큰 문제는 시간입니다.
“언젠가는 산소가 고갈된다는 것을 알고 있습니다. 그러나 물론 산소 부족은 어려운 일이 아닙니다.
“산소 수치가 떨어지면 집중력이 떨어지고 일을 할 수 없게 되어 잠수정 밖에 있는 사람들이 당신을 도우려고 할 때 대응할 수 없게 됩니다.”라고 그는 덧붙였습니다.
황량한 지형
잠수정이 해저에 있으면 구조가 거의 불가능할 것이라고 전문가들은 말합니다.
타이타닉 난파선은 수면 아래 약 4km(2.5마일) 아래에 있습니다. 잠수정은 잠수 도중에 중간 이상 접촉이 끊겼습니다.
“저 아래는 칠흑같이 어둡습니다. 정말 춥습니다. 해저가 진흙이고 기복이 심합니다. 타이타닉 침몰과 잔해 전문가인 팀 말틴(Tim Maltin)은 얼굴 앞에서 손을 볼 수 없습니다.
이전 타이탄 승객인 Mike Reiss는 다음과 같이 말했습니다. “바다 밑바닥에 갇혀 있을지도 모릅니다.
“아마도 틈이 생겨 물이 들어왔을 것입니다. 나는 그들의 복귀에 대해 그다지 낙관적이지 않다”고 덧붙였다.
그것을 가져?
전문가들은 또한 바다 밑바닥에서 잠수함 간 구조가 있을 가능성은 낮다고 말합니다.
타이타닉 난파선의 깊이까지 도달할 수 있는 잠수정은 소수에 불과합니다. 도달할 수 있다 하더라도 잠수정은 실종된 선박을 수면까지 견인할 힘이 없습니다.
영국 Keele University의 법의학 지구과학자인 Jamie Pringle은 “우리는 달 표면을 조사하지 않았기 때문에 바다 밑바닥보다 달 표면에 대해 더 많이 알고 있습니다.”라고 말했습니다.
표면에서 찾기
전문가들은 선박이 해수면에서 흔들리면 건초 더미에 바늘 바늘이 있는 상황이 될 것이라고 말합니다.
밴 크기의 선박(길이 6.7m, 너비 2.8m)은 부분적으로 물에 잠긴 경우 발견하기가 훨씬 더 어렵습니다. 바다에서 멀리 떨어져 있어 수색 중인 넓은 지역으로 선박과 장비를 이동하는 데 시간이 걸립니다.
지금까지 무엇을 했습니까?
미국 해안 경비대에 따르면 최소 10,000평방 마일(25,900평방 킬로미터)이 수색되었습니다.
타이탄을 지원하고 있던 캐나다 연구 쇄빙선 폴라 프린스는 캐나다 보잉 P-8 포세이돈 정찰기의 도움을 받아 수상 수색을 수행하고 있었고 캐나다 군은 타이탄에서 가능한 모든 소리를 듣기 위해 소나 부표를 떨어뜨렸습니다.
수중 로봇도 타이타닉호 부근에서 수색을 시작했으며, 잠수정이 발견될 경우를 대비해 인양 장비를 현장으로 가져오기 위한 노력이 있었다고 보스턴 제1해안경비대의 제이미 프레드릭이 말했습니다.
두 대의 미국 Lockheed C-130 Hercules 항공기가 상공 비행을 수행하고 있었고, 미 항공 기동 사령부의 C-17 세 대도 수색을 돕기 위해 다른 상업 회사의 잠수정 및 지원 장비를 뉴욕 버팔로에서 세인트 존스로 옮기는 데 사용되었습니다.
캐나다군에 따르면 잠수 의학을 전문으로 하는 의료 팀과 6인용 이동식 고압 감압 챔버를 제공하는 캐나다 왕립 해군 선박도 화요일에 항해 중이었습니다.
Holloway는 “절대적으로 중요한 문제는 잠수정을 찾는 것”이라고 말했습니다.
“표면에 있다면 싸울 기회가 있습니다. 난파선 깊숙이 내려가면 시간이 빨리 가는 것 같다”고 덧붙였다.
타이탄은 어디로 사라진 걸까?
Titan 잠수정의 승무원은 Polar Prince 연구선의 승무원과 연락이 끊겼습니다. 일요일 난파선을 보기 위해 잠수를 시작한 지 1시간 45분 만에 말입니다.
1912년 4월 처녀 항해에서 빙산에 부딪혀 침몰한 영국 원양 정기선 타이타닉호의 난파선은 매사추세츠주 케이프 코드에서 동쪽으로 약 1,450km, 세인트 존스에서 남쪽으로 700km 떨어진 곳에 있습니다. 뉴펀들랜드.
타이타닉호는 해수면보다 약 4,000미터(13,000피트) 낮은 해저에 있습니다.
최악의 시나리오는 무엇입니까?
과학 저술가이자 이전 타이탄 승객인 데이비드 포그(David Pogue)는 언론에 “진짜 악몽 같은 시나리오는 그들이 살아 있고 지표면에서…
선상 사업가 Hamish Harding의 친구이자 동료 탐험가인 Jannicke Mikkelsen에 따르면 힘의 부족은 주요 과제 중 하나입니다.
수색은 보스턴에서 진행되고 있습니다.
“그들은 96시간 동안 생존하고 지탱할 수 있는 충분한 산소를 가지고 있지만 생존을 위해 전력도 필요하기 때문에 최악의 시나리오는 산소가 있지만 전력이 없고, 그렇지 않으면 그들은 꽤 빨리 저체온증이 될 힘이 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다.
OceanGate에 대한 이전 경고가 있었습니까?
OceanGate의 잠수정이 실종되기 몇 년 전 회사는 임무를 준비하면서 몇 가지 경고에 직면했습니다.
OceanGate의 해양 운영 이사인 David Lochridge는 2018년에 개발 중인 선박에 더 많은 테스트가 필요하며 승객이 “극한 수심”에 도달하면 위험에 처할 수 있다는 엔지니어링 보고서를 작성했습니다. 시애틀.
OceanGate는 그해에 Lochridge가 비공개 계약을 위반했다고 비난하면서 소송을 제기했으며, 그는 테스트 및 안전에 대한 문제를 제기한 이유로 부당하게 해고되었다고 주장하는 반소를 제기했습니다. 이 사건은 접수된 지 몇 달 후 비공개 조건으로 해결되었습니다.
또한 OceanGate는 타이타닉호가 정박한 4km(13,123피트) 깊이에 도달하도록 설계되었다고 말했습니다.
그러나 Lochridge에 따르면 승객용 뷰포트는 최대 1,300미터(4,265피트)의 깊이에 대해서만 인증되었으며 OceanGate는 제조업체가 4,000미터에 대해 인증된 뷰포트를 구축하는 데 비용을 지불하지 않을 것입니다.
OceanGate는 또한 2018년에 또 다른 경고를 받았습니다. 이것은 자신을 해양 엔지니어, 기술자, 정책 입안자 및 교육자로 구성된 전문 그룹으로 설명하는 Marine Technology Society로부터 경고를 받았습니다.
New York Times가 보도한 이 서한에서는 사회 구성원들이 “OceanGate가 채택한 현재의 실험적 접근 방식이 업계의 모든 사람에게 심각한 결과를 초래할 부정적인 결과(사소한 것부터 치명적인 것까지)를 초래할 수 있다”고 우려하고 있다고 말했습니다. 미 해안경비대는 10,000평방마일(26,000평방 킬로미터)을 수색한 결과 잠수정이 사라진 흔적은 발견되지 않았다고 밝혔습니다.
