캡처한 타이타닉 난파선의 최초 실물 크기 3D 스캔

불운한 타이타닉 원양 정기선의 난파선이 “역사상 가장 큰 수중 스캐닝 프로젝트”라고 연구원들이 말한 것의 일부로 처음으로 전체가 시각화되었습니다.

수요일에 발표된 타이타닉 난파선의 첫 번째 전체 크기 3D 스캔은 100년 이상 전에 대서양을 횡단한 배의 운명적인 여정에 대한 자세한 내용을 밝힐 수 있습니다.

이 모델은 2022년 여름 북대서양 난파선 현장을 6주간 탐사하는 동안 로미오와 줄리엣이라는 두 개의 잠수정이 수집한 심해 매핑을 사용하여 데이터로 생성되었습니다.

전체적으로 이 임무는 거의 4,000미터(13,123피트) 깊이에 있는 잔해에서 16TB의 데이터를 수집했습니다.

BBC에서 게시한 고해상도 이미지는 난파선을 매우 자세하게 재구성합니다. 이 프로젝트에 참여한 과학자들은 그것을 재해에 대한 우리의 이해를 “완전히 다시 쓸” 것을 제안하는 “게임 체인저”라고 설명했습니다.

타이타닉호는 1912년 4월 15일 이른 시간에 침몰하여 영국 사우샘프턴에서 미국 뉴욕으로 가는 처녀항해에서 빙산과 충돌한 후 약 1,500명이 사망했습니다.

당시 가장 큰 해저 정기선인 타이타닉호는 재난이 닥치면 봉인할 수 있는 방수 구획을 갖춘 최첨단 선박으로 간주되었습니다.

연구원들은 연구가 난파선을 방해하지 않고 수행되었으며 팀이 죽은자를 추모하는 꽃꽂이 행사를 열었다고 말합니다.

이 난파선은 1985년 캐나다 해안에서 약 650km(404마일) 떨어진 곳에서 처음 발견된 이후 광범위하게 탐사되었지만 카메라는 배 전체를 포착할 수 없었습니다.

재건은 2022년 심해 매핑 회사인 Magellan Ltd와 프로젝트에 대한 다큐멘터리를 제작 중인 Atlantic Productions에서 수행했습니다.

탐사 계획을 이끈 마젤란의 게르하르트 세이퍼트는 BBC에 “난파선을 손상시키지 않기 위해” 어떤 것도 만지는 것이 허용되지 않는다고 말했습니다.

Seiffert는 “또 다른 문제는 모든 제곱센티미터를 매핑해야 한다는 것입니다. 잔해 밭과 같이 흥미롭지 않은 부분도 진흙을 매핑해야 하지만 이 모든 흥미로운 물체 사이를 채우려면 이것이 필요합니다.”라고 말했습니다.

새로운 스캔은 역사가와 과학자들이 배가 분해되면서 시간과 경쟁하면서 정기선에 정확히 무슨 일이 일어났는지에 대해 더 많은 정보를 제공할 수 있습니다.

수년간 타이타닉호를 연구해온 파크스 스티븐슨(Parks Stephenson)은 BBC에 “이제 우리는 마침내 인간의 해석 없이 증거와 데이터에서 직접 도출된 타이타닉호를 보게 됐다”고 말했다.

스티븐슨은 “본질적으로 재난의 마지막 생존 목격자”인 난파선에서 “아직 배울 것이 많다”고 말했다.

“그리고 그녀는 할 이야기가 있습니다.”라고 그는 덧붙였습니다.