주의 성명서 : "태국으로의 비행은 사치입니다!"

이산화탄소에 대한 논의는 여전히 진행 중이지만 새로운 환경 논의가 시작되었으며 질소에 관한 것입니다. , 모든 것이 녹색으로 가야한다, Adepts는 이미 우리의 삶을 더욱 복잡하고 재미있게 만드는 새로운 것을 발견했습니다.

CO2 문제와 관련한 항공에 대한 질문이 이미 있었지만 이제 질소 문제를 해결해야합니다. 기후에 관한 미치광이의 진술로 인해 항공에 떨릴 수 있습니다. Lelystad를 열지 말고, Schiphol을 확장해서는 안되지만 수축 (10 만 줄어든 항공편)하고 비행을 가능한 한 비싸게 만들어야합니다. 태국이나 다른 곳으로가는 대신 Veluwe에서 캠핑을하는 것 같은 느낌이 듭니다.

그린 크립은 실제로 대기업의 CEO, 왕실 가족 및 Paul Rosenmöller와 같은 Groen Links의 매우 풍부한 파티 후원자 만이 비행기 티켓을 지불 할 수 있기를 원합니다.

그것이 내가 걱정하는 방식이기 때문입니다. 현재의 논의에 비추어, 일반 시민에게 많은 비용이 드는 드라코 니안 조치가 추진 될 것입니다. 결국, 세금 조치는 시민들이 자신의 행동을 바꾸도록 장려해야한다고 Groentjes는 말한다. 따라서 현재 700 유로 인 태국 행 항공권은 너무 저렴하며 원치 않는 환경 오염을 유발할뿐입니다. 가격을 € 1,400로 두 배로 높이면 세금이 포함됩니다. 그런 다음 펌프 가격의 절반 이상이 이미 세금으로 구성된 자동차 연료와 같은 방향으로갑니다.

물론 무언가를해야한다면, 환경에 관심이 있다면 말할 수 있지만 질소의 30 %가 해외에서 온다고 생각할 때, 그것이 지역 문제가 아니라는 것도 이해합니다. 특히 당신이 메가 공항이 700,000 평방 미터 (세계에서 가장 큰 공항 터미널 중 하나)의 면적으로 중국에 개설되었다는 것을 읽을 때. 중국이 2035 년까지 다른 216 개의 공항을 건설하기를 원하는 것은 아니다 (www.chinasquare.be/china-heeft-216-new- 공항-필요한 tegen-2035 /).

어쨌든 녹색 염소 양모 양말 여단은 말할 것입니다 : 당신은 어딘가에서 시작해야합니다. 이 환경적인 여호와의 증인들은 점점 세상의 종말을 선포하고 있습니다. 산성비와 오존층의 구멍은 성공하지 못했지만 지금은 계속되고 있습니다. 실제 문제에 대해 : 지구의 인구 과잉, 당신은 거의 아무도 듣지 않습니다.

앞으로 1 년 동안 열심히 일한 후 태국으로 비행기를 타려면 지금 저축을 시작할 수 있습니다. 우리를 기다리는 환경 조치로 인해, 특히 비행기 표 가격을 크게 높여 비행을 권장하지 않습니다.

그러나 어쩌면 당신은 그것을 다르게 또는 덜 우울하게 볼 수 있습니까? 금주의 진술에 응답 : "태국으로의 비행은 미래에 사치가 될 것입니다!"