최근 헤드 라인에주의를 기울인 적이 있다면 지금은 전기 자동차를 선호하여 가스 구동 자동차를 버리는 것이 그 어느 때보 다 좋은시기라고 생각할 수 있습니다. 그러나 전기 자동차를 사고 싶은 많은 사람들은 종종 말보다 태양열 카트를 놓는 실수를합니다. 뛰어 들기 전에 무엇을 알아야합니까?
전기차의 거리가 짧다
가장 분명하고 중요한 고려 사항부터 시작해 봅시다. 전기 자동차 (EV)는 여전히 가스 자동차까지 먼 거리를 여행 할 수는 없지만 도착하고 있습니다.
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테슬라 덕분에 지난 몇 년 동안 배터리 기술이 크게 향상되었습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 많은 진전을 보였지만 여전히 일반 운전자의 기대에 부응하기 위해 고심하고 있습니다.
일부 제조업체 (제조업체가 직접 발표)를 제거하기 위해 오늘 가장 인기있는 3 가지 모델 인 테슬라 모델 S 세단, 닛산 리프 및 시보레 스파크를 시작하겠습니다. 제조업체의 사양에 따르면이 자동차는 각각 한 번의 충전으로 최대 208 – 270 마일, 84 – 107 마일 및 82 마일의 범위에 도달하도록 설계되었습니다.
이제는 모든 것이 훌륭하지만, 연료로 구동되는 2016 년 Honda Accord가 단일 탱크에서 거의 640 마일을 주행 할 수 있다고 생각할 때, 전기 자동차는 여전히 거리 관련 문제를 해결하기 전에 갈 수있는 방법이 있음이 분명합니다 기록. Green Then Solar의이 차트를보고 다른 모델과 비교하십시오.
더 나쁜 것은,이 숫자는 운전 스타일과 여행 계획에 따라 다를 수 있습니다. 평평한 고속도로 또는 산 위로 바람이 많은 도로를 똑바로 펴면 범위가 크게 다를 수 있으며 때로는 자동차 제조업체가 지정한 최소 범위를 깎을 수도 있습니다. 가스 거 슬링 카운터와 마찬가지로 EV는 추운 날씨에 스패츠가 발생하는 동안 효율성이 크게 떨어집니다. 그러나 연료로 작동하는 자동차는 화씨 20도 이하의 온도에서 12 ~ 15 %의 효율을 잃을 수 있지만, 배터리 전용 EV는 비슷한 조건에서 57 %의 범위를 잃을 수 있습니다. 배터리는 저온에서 효과적으로 작동하지 않습니다. 리튬 이온 전지가 엔진과 자동차의 나머지 부분으로 에너지를 전달하는 방법에 대한 물리학 때문입니다.
레인지 익스텐더는 비상시 백업 배터리를 뛰어 넘을 수있는 견인 가능한 가스 발생기 형태로 가장 많은 전용 EV 드라이버를 위해 존재합니다. 완전히 충전되면이 배터리는 약 15-30 마일의 추가 범위를 제공하여 전원을 다시 연결하는 방법을 찾을 수있을 때까지 일반 연료로 안전하게 사용할 수있는 기회를 제공합니다.
“플러그인 하이브리드 전기 자동차”라고하는 또 다른 종류의 자동차에는 비슷한 것을 달성하기 위해 내장 발전기가 내장되어 있습니다. 그들은 배터리로 할 수있는 모든 것을 먼저하고, 배터리가 완전히 고갈 된 후에 만 가스 전력을 가볍게 두드립니다.
이것은 원래 프리우스와 같은 표준 하이브리드와 다릅니다. 표준 하이브리드는 가스 엔진을 사용하여 전기 배터리를 고속으로 충전하고 자동차가 25mph 이하의 속도로 느려지면 전기로 넘깁니다. 반면 플러그인 하이브리드는 배터리를 사용하여 도어 잠금부터 바퀴를 구동 할 때까지 전력을 공급하는 한 모든 것을 처리합니다. 보호 구역이 위험한 수준으로 배출되면 연소 엔진이 내장 배터리를 재충전하기 시작하여 Chevy Volt와 같은 모델에 400 마일의 거리를 추가 할 수 있습니다.
이로 인해 플러그인 하이브리드는 가스와 전기 사이의 중간 지점으로, 기술이 계속 향상되는 동안 끔찍한 “범위 불안”문제를 해결할 수 있습니다. 많은 제조업체에서 Chevy, Ford, BMW, Mercedes, Honda 등의 플러그인 하이브리드 모델을 제공합니다.
현재 직장에서 25 마일 떨어져 있고 배터리의 거리가 최소 60 마일이면 EV가 적합하다고 말할 수 있습니다. 더 추운 지역에 살고 순간 통지를받을 수있는 모든 힘이 필요한 경우 플러그인 하이브리드 전기 자동차로 대기하는 것이 좋습니다.
전기 자동차는 “채우기”까지 더 오래 걸린다
도로로 돌아 오기 전에 약 1 분 반 정도 걸리는 가스 자동차와 달리, 도로 여행을 위해 배터리를 충전하는 것은 긴 과정이 될 수 있으며, 테슬라에서 20 분에서 8 시간 이상 소요됩니다. 더 오래된 EV에서.
자동차가 얼마나 빨리 또는 느리게 충전되는지는 당시에 연결된 4 가지 충전기 종류와 자동차 자체에 내장 된 충전기의 kW 등급에 따라 다릅니다. 충전기의 출력은 “시간당 마일 충전”으로 측정됩니다.
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예 : 레벨 1 충전기는 집에서 노트북을 충전 할 때 사용하는 것과 같은 종류의 표준 120v 콘센트를 통해 연결됩니다. 코드는 제한된 암페어 수만 처리 할 수 있으므로 분명히 가장 긴 시간이 소요됩니다. 2016 Fiat 500-e (도로 중간 6.6kW 온보드 충전기 사용)에서 최적의 조건에서 120v 콘센트는 시간당 약 11 마일의 충전 만 추가 할 수 있습니다. 피아트는 이론적으로 6.6kWh에서 충전 할 수 있지만 120v 콘센트의 최대 출력은 1.6kWh이므로 자동차의 최대 충전 속도를 활용하지 않습니다.
레벨 2는 이론적으로 최대 출력이 19.2kWh 인 240v 콘센트를 사용하지만 대부분의 가정은 7.2kWh로 제한됩니다. 이것은 세탁기 나 건조기를 차고에 꽂는 콘센트로 가장 잘 알려져 있습니다. 동일한 Fiat에서 최적의 조건에서 시간당 added25 마일 정도 충전하면 Fiat의 6.6kW 온보드 충전기가 최대가되기 때문에 더 추가 될 수 있습니다. 레벨 1과 2는 일반 가정에서 볼 수있는 가장 일반적인 충전 솔루션입니다. 그들은 자신의 개인 차고가 있거나 최소한 집안에서 차도까지 연장 코드를 달릴 수있는 사람이라면 누구나 전기 자동차 소유권으로 쉽게 전환 할 수 있습니다.
레벨 1 및 2 충전에 관해서는, 일부 차량은 3.3kW로 등급이 매겨진 반면, 다른 차량은 최대 10kW로 등급이 매겨 질 수 있습니다. 충전 속도에도 영향을 줄 수 있습니다. 자동차의 온보드 충전기는 일반적으로 레벨 1 또는 2 충전기의 출력량에 관계없이 병목 현상을 일으켜 차내 충전기의 정격 속도만큼만 충전합니다.
그러나 레벨 3 충전 (또는 “DC 고속 충전”이라고도 함)에서 충전 스테이션에는 자체 고전력 AC / DC 컨버터가 내장되어있어 병목 현상을 우회하고 40kWh ~ 90kWh의 주스를 시각. 이 방법을 사용하면 호환 가능한 CHAdeMO 또는 J1772 콤보 충전 포트 (Nissan Leaf 또는 BMW i3 등)가 설치된 EV는 20 분마다 배터리에 약 50-90 마일의 거리를 추가 할 수 있습니다. 불행히도 현재 DC 고속 충전 플러그 기능을 갖춘 충전소는 매우 드물지만 EV가 계속 인기를 얻고 있기 때문에 매달 그리드에 더 많은 전력이 추가되고 있습니다.
가까운 곳에서 어떤 종류의 옵션을 알고 싶다면 정부의 검색 도구를 사용하여 지역 충전소를 찾아 볼 수 있으며 국제 및 모바일 독자는 PlugShare에서 해당 지역의 결과를 확인할 수 있습니다.
마지막으로, 테슬라의 레벨 4 독점 '슈퍼 차저 (superchargers)'는 20 분 동안 동일한 거리에서 350 마일 이상의 거리를 자동차에 충전 할 수있다. 그러나이 충전기는 Tesla의 Model S 및 Model X 와만 호환되며 심지어 Mercedes B-Class (실제로 Tesla와 구동계를 공유하는)조차 회사의 개인 과급기 네트워크에서 허용되지 않습니다.
그러나 20 분이 집에서 자동차를 충전하는 데 걸리는 몇 시간보다 빠르더라도 핵심 문제는 여전히 남아 있습니다. 정기적 인 가스 탱크를 채우는 3 분 이하의 일상과 비교할 때 굉장히 빙하입니다. Tesla의 마케팅 부서에서 선호하는 것처럼 대기하거나“커피 한 잔을 가져다주는 것”은 더 긴 여행을 위해 거리에서 자발적으로 충돌하는 경향이있는 경우 가스 구동 자동차 또는 플러그인 하이브리드가 아마도 더 나은 선택이 될 것입니다.
그러나 인구 밀도가 높은 지역에서 통근에 자동차를 주로 사용하고 다소 긴 충전 공간을 사용하여 심부름을 예약하는 데 문제가 없다면 빠른 충전 기능이 장착 된 EV가 그 역할에 잘 맞을 수 있습니다.
전기 자동차의 유지 보수 필요성 감소
왜 누군가가 EV에 유혹을 받는지 궁금해하기 시작했을지 모르지만 이제는 전기 자동차가 가치를 입증하기 시작하는 지역으로 향하고 있습니다. 기존의 연소 엔진에 비해 움직이는 부품이 훨씬 적기 때문에 EV 엔진은 필수 유지 보수 점검 사이의 가스 구동 블록보다 수천 시간 더 오래 지속될 수 있습니다. 큰 문제입니다.
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전기 자동차의 배터리는 교체하기 전에 수명이 한정되어 있기 때문에 유지 보수가 필요하지 않습니다. 다른 배터리와 마찬가지로 EV 내부의 셀은“사이클 아웃”이라고 알려진 최대 용량을 잃기 전에 고갈되고 재충전 될 수있는 횟수 만 있습니다. 전체적인 안정성이 향상되고 있지만 EV 소유자는 여전히 닛산 리프의 경우 Tesla의 Model S에서 125,000 마일까지 80,000 마일에서 배터리의 총 충전 용량 중 일부가 손실되기 시작할 것으로 예상합니다. 차량마다 다를 수 있으므로 처음 EV를 구입하기 전에 제조업체의 사양을 확인하십시오.
자동차를 보증하지 않는 경우 (교체 팩은 $ 7500에 달할 수 있음) 배터리를 교체하는 데 많은 비용이들 수 있으며, 장기적으로 EV 소유 비용이 총액으로 고려되어야합니다. 그러나 하이 엔드 및 미드 레인지 EV 제조업체 모두 앞선 선을 넘어 섰으며 대부분은 구매 후 10 년 이상 동안 방전 된 배터리로부터 보호하는 일종의 보증을 제공합니다.
신뢰할 수있는 공급 업체로부터 EV를 구매하는 경우, 차량에서 배터리가 닳 았음을 경고 할 때마다 추가 요금없이 몇 시간 만에 대리점에 가져 가서 교체 할 수 있습니다.
전기 자동차는 장기적으로 돈을 절약 할 수 있습니다
마지막으로, 전기 자동차는 거주 지역과 운전 방법에 따라 비용을 절감 할 수 있습니다.
그러나 전체 소유 비용으로 비용을 절감 할 수 있는지에 대한 큰 담요 답변을 제공하기는 어렵습니다. 저렴한 가스와 값 비싼 전기가있는 지역에 거주하는 경우, 시간이 지남에 따라 절약 한 비용은 (전반적인) 청구서가있는 사람과는 다릅니다.
일반적으로, 많은 운전을하지 않고 통근 및 지방 심부름에만 자동차를 사용하는 경우, 가장 높은 전기 요금조차도 같은 거리를 운전하기 위해 가스에 쓰는 것보다 저렴한 것으로 입증되었습니다. 뿐만 아니라, 현재 많은 도시에서 공공 충전소를 출시하기 시작했습니다. EV 충전소는 자동차를 주차하고 비용을 거의 또는 전혀 들이지 않고 채울 수 있습니다. 도시는 종종 충전에 걸리는 시간 동안 공간에 주차하기 위해 적은 금액을 청구하지만, 집의 콘센트를 충전하는 데 드는 비용보다 훨씬 적습니다.
언제나 그렇듯이, 미국 에너지 부 (Department of Energy)의 전기 자동차로 절약 할 수있는 금액을 계산할 수있는 도구가 있습니다. 거주 지역, 주당 자동차 사용량, 매년 도로에 주행 거리를 입력하면 계산기가 전기 자동차가 장기적으로 지갑에 미치는 영향을 좁히는 데 도움이됩니다.
또한 자동차의 스티커 가격을 볼 때 '고가의 가격'이 자동으로 자동 충전되는 것은 아니라는 점을 명심해야합니다. 단 한 번의 충전으로 더 멀리 가거나 다른 모든 것보다 빠르게 충전됩니다. 사용하기에는 더 많은 마력이있을 수 있지만 레벨 3 DC 고속 충전 시스템에서 동일한 플러그를 사용하는 경우 Chevy Spark EV ($ 25,120)와 BMW i3 ($ 42,400) 모두 동일한 시간이 소요됩니다. 탱크가 가득 찼습니다 (온대에 약 40 분). 따라서 EV 시장에있을 때 가능한 한 많은 기능을 쇼핑하고 비교해보십시오.
마지막으로, 주정부가 전기 전용 차량 구매를 위해 제공 할 수있는 세금 감면 가능성을 찾아보십시오. 많은 주에서 자동차 총 비용의 최대 10 %에 해당하는 전기 인센티브를 제공합니다. 여기에서 Plug In America에서 제공 한 계산기를 사용하여 절약 할 금액을 정확히 확인할 수 있습니다.
전기 자동차가 당신에게 맞습니까?
결국, 오직 당신 만이 전기 자동차가 당신의 운전 습관에 효과적 일지 결정할 수 있습니다. 전기 자동차에서 내릴 것으로 예상되는 사항과 비상시 사용할 수있는 가스 구동 백업 자동차가 있는지 여부를 고려하십시오. 예전에는 전기 자동차를 원한다면 테슬라에서 시운전을 생각하고있는 사람을 볼 수 있도록 팔과 다리를 빌려야했습니다. 그러나 이제 기아, 현대와 같은 예산 브랜드와의 경쟁이 치열 해짐에 따라 전기 자동차는 소득 수준이 높은 사람들, 특히 세금 혜택을 누릴 수 있습니다.
그리고 여전히 모든 종류의 전기에 생명을 불어 넣을 준비가되었는지 확실하지 않은 경우 가스와 전기를 모두 제공하는 최고의 하이브리드 하이브리드 모델이 있습니다. 배터리가 마지막 숨을들이 마신 후 일부 태양 전지 패널을 풀려고 시도하는 Route 66 중간에 갇혀 두지 마십시오.
이미지 크레디트 : GreenThenSolar, Tesla Motors 1, 2, FuelEconomy.gov, 미국 에너지 부, Wikimedia Foundation 1, 2, 3
