로마 (Rome)-로마 대변인은 치명적인 교량 붕괴 후 아틀란 시아가 계약 변경을 수용하도록 강요하기 위해 고속도로 양보를 철회하기 쉽도록 새로운 규칙을 추진할 것이라고 밝혔다.
이탈리아 정부는 2018 년 8 월 ASPI (Autostrade per l' Italia) 단위로 운영되는 제노아 다리가 43 명이 사망 한 후 베네통 통제 그룹이 보유한 라이센스를 철수하겠다고 위협했다.
Atlantia는 불법 행위를 부인하고 정부가 법원에서 라이센스를 철회하려는 시도에 도전 할 것이라고 경고했다.
화요일 아틀란 티아는 여당과의 분쟁 해결을위한 제안에 따라 오토 스 트레이드의 다수 소유권을 포기하겠다고 제안한 바있다.
아틀란 티아는 이탈리아 정부의 Autostrade 지분 88 %를 대가로 대가로 이탈리아의 유료 도로 절반 정도를 계약을 유지할 수 있도록 정부로부터 재 보증을 요구하고 있다고 밝혔다.
“정부는 법령을 변경할 의도가 없다고 판결했다. 로라 카스텔 리 (Laura Castelli) 여당의 5 스타 운동 당과 부 경제부 장관은 수요일 로이터 통신에 말했다.
중앙 좌파 민주당 (PD)의 경제부 차관 안토니오 미시 아니 (Antonio Misiani)도 로이터에게 로마는 역 추적 할 계획이 없다고 말했다.
이 법안은 12 월 말에 발효 된보다 광범위한 법령의 일부이며 2 월 말까지 의회의 승인을 받아야합니다. 그렇지 않으면 만료됩니다.
판결 연합은이 새로운 고속도로 규칙들에 대해 깊이 분열되어 있으며, 소규모 공동 통치 중심가 인 Italia Viva는 동맹국들 (PD와 5- 스타)에게 동맹국들에게 법령을 철회하라고 요구하면서 투자자들을 위협 할 것이라고 말했다.
정부는 의회 다수결을 유지하기 위해 Italia Viva의 지원이 필요하며 의회는 다음 주 법령에 첫 번째 녹색 불을 밝힐 것으로 예상됩니다.
그러나 현재 여당 연합 외부의 소규모 정당의 일부 국회의원들은 붕괴와 새로운 선거를 막기 위해 정부를 주요 투표로지지 할 가능성이 높다.
새로운 고속도로 규칙의 승인이 반드시 Atlantia의 라이센스를 취소 할 가능성이있는 것은 아닙니다. PD의 소식통은 정부가 새로운 규칙을 레버리지로 사용하여 Atlantia가 계약에 대한 심각한 변경 사항과 유료 도로 요금 인하를 수락하도록 강요 할 수 있다고 밝혔다.
고려중인 다른 옵션은 재난에 대한 보상으로 제노아에 대한 벌금과 추가 투자입니다.
