방콕에서 오래 되 고 낡은 버스
방콕 대중 교통 회사 (BMTA)는 자사 차량을 갱신하려고합니다. 예를 들어 승객에게 더 나은 서비스를 제공 할 수있는 2,188 개의 새로운 버스가 있습니다.
Prayun BMTA 주지사는 2020 년 하반기에는 첫 700 대의 버스가 도로에 진입 할 것이라고 말했습니다. 이들은 400 개의 하이브리드 버스로 디젤과 전기로 운행 할 수 있으며 천연 가스로 운행되는 버스도 있습니다. 3 년 후, 더 많은 첨단 버스와 친환경 전기 버스가 도착할 것입니다.
BMTA는 통근자들이 더 많은 서비스없이 더 비싼 버스 티켓에 대해 불평 한 후에이 뉴스를 제공합니다.
출처 : 방콕 포스트
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톤 방콕에서 살펴보면 스카이 트레인과 지하철 및 공항 링크에서 수행중인 작업을 볼 수 있습니다. 당신은 놀랍습니다. 그것은 모두 시간이 걸리고, 둘 셋 안에있을 수 없습니다. 버스에 관한 한, 2200 대의 버스는 너무 적습니다. 제 생각에는 6000이 있어야합니다. 대중 교통 수단이 많고 비싸지 않은 교통 혼돈에 한해 사람들은 교통 혼잡을 겪습니다. 교통을 처리하는 한 가지 방법이 있습니다 : 자동차와 함께 센터에 있고 싶다면 지불하십시오. 배출량과 소득의 비율을 제외하고. 그렇지 않으면 부자 만이 방콕에서 운전할 수있었습니다. 그리고 그것은 의도가 아닙니다.
벤 -
수년간 유지 보수 및 갱신에 대한 투자는 없었습니다.
올해 가격이 약간 상승했습니다.
새로운 버스가 도착하자마자 조치가 취해지고 있습니다.
bts와 mrt도 큰 발전을 이룬 것은 사실이지만 많은 태국 사람들에게는 이것이 비싼 교통 수단입니다.
버스는 가장 저렴한 교통 수단입니다.
시간면에서 당신은 길을 더 가고 있지만 태국인은 이것을 받아들입니다.
지불에서 방콕을 얻기 위해 위에서 제안한 것처럼 네덜란드 사상이 있습니다.
방콕 외부에서 도시로 들어가려면 이미 요금을 지불하십시오. 승차 당 평균 60 바트 및 2 배.
도시로 5 번 가야하는 근로자에게는 상당한 금액입니다.
버스로 편도 30 바트 이상을 잃는 일은 거의 없습니다.
그러므로 버스를 교체하는 것은 이상한 생각이 아닙니다.
또한 미니 버스를 미디 버스로 변경하는 것이 옵션이었습니다. 그러나 아직 아무것도 볼 수 없습니다.
버스 기사들이이 자료를보다 경제적으로 사용하기를 바랍니다. 특히 가장 위험한 노선 인 버스 8 호선을 업그레이드해야합니다.
나는 이것에 대해 웃어야한다. 방콕을 조금이라도 아는 사람은 교통량이 거대한 가마솥이라는 것을 알고 있습니다. 새로운 버스가 몇 시간 동안 교통 체증에 빠질 것입니다. 더 나은 메트로 네트워크를 활용하십시오.