이란 혁명수비대는 상선이 보트에 의해 ‘괴롭힘’을 당하고 있다는 미 해군의 주장을 거부했습니다.
미 해군은 이란 혁명수비대가 배를 “괴롭혔다”고 주장한 후 중요한 호르무즈 해협에서 배를 구조하기 위해 영국 해군과 수병들이 왔다고 말했습니다.
미 해군은 성명에서 무장 병력을 태운 고속 공격 경비함 3척이 일요일 오후 가까운 거리에서 상선에 접근했다고 밝혔습니다.
상공을 날고 있던 미 해군 보잉 P-8 포세이돈이 찍은 상선 근처에 세 척의 소형 선박을 보여주는 흑백 이미지를 공유했습니다.
미 해군의 유도 미사일 구축함 USS McFaul과 영국 해군의 호위함 HMS Lancaster가 사건에 대응하여 Lancaster가 헬리콥터를 발사했습니다.
해군은 “약 1시간 후 상선이 고속정이 현장을 떠난 것을 확인하면서 상황이 완화됐다”고 밝혔다. “상선은 추가 사고 없이 계속해서 호르무즈 해협을 통과했습니다.”
전 세계 석유의 약 20%가 페르시아만의 좁은 입구인 호르무즈 해협을 통과합니다.
해군은 관련 선박을 식별하지 않았지만 AP통신이 분석한 MarineTraffic.com의 선박 추적 데이터에 따르면 마셜 제도 국적의 벌크선 Venture호는 사고 당시 해협을 통과하면서 항로를 잘못 변경했습니다.
그 위치는 또한 해당 지역의 교통을 감독하는 영국 군사 작전인 UK Maritime Trade Operations가 제공한 사건에 대한 정보와 일치했습니다. 선박도 해군이 공개한 이미지와 닮았다.
배의 등록 관리자인 그리스 아테네의 Trust Bulkers는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.
IRGC 해군 사령관 압바스 골람샤히(Abbas Gholamshahi)는 월요일 주장에 대해 마셜 제도 국적 선박이 국제 채널에서 조난 신호를 보냈고 정예 부대가 응답했다고 말했습니다.
그는 배의 선장이 3척의 비군사 쾌속정이 배에서 몇 마일 떨어진 곳에서 움직이고 있다고 말했고, 이로 인해 IRGC가 조사하고 “선장의 우려를 해결”하도록 촉구했다고 말했습니다.
그는 “상선이 지원을 요청한 지역에는 지역 외 선박이 없었으며 그러한 주장은 완전히 거짓”이라며 이란이 해역의 보안을 충분히 확보할 수 있고 외국의 도움이 필요하지 않다는 테헤란의 입장을 되풀이했습니다.
이 사건은 미국이 2018년 세계 열강과 맺은 테헤란의 핵 협상에서 일방적으로 탈퇴한 이후 이란과 관련된 일련의 해상 사건 이후에 발생했습니다.
미국은 미국 사모펀드와 연계된 유조선인 수에즈 라잔호를 억류한 혐의를 받고 있으며 제재 대상인 이란산 원유를 싱가포르에서 싣고 가던 것으로 추정된다.
AP통신이 분석한 선박 추적 데이터에 따르면 당국은 수에즈 라잔호의 나포 사실을 인정하지 않았지만 선박은 현재 텍사스 주 갤버스턴 연안에 있다.
4월 말, 이란은 미국 에너지 회사 셰브론(Chevron)을 위해 쿠웨이트 원유를 운반하던 터키가 운영하고 중국 소유의 유조선 Advantage Sweet를 압류했습니다. 이란은 유조선이 나포되기 몇 시간 전에 미확인 이란 선박과 충돌했다고 말했습니다.
5월 초, 이란은 파나마 국적의 유조선 니오비호를 억류했습니다. 이 선박은 아랍에미리트 두바이의 드라이 도크를 떠나 UAE 동부 해안의 푸자이라로 향했습니다. 화물을 운반하지 않는 동안 AP가 본 S&P 글로벌 마켓 인텔리전스의 데이터에 따르면 Niovi는 2020년 7월 당시 Oman Pride로 알려진 선박에서 기름을 받았습니다.
2021년 8월 미 재무부는 이 선박이 중동 전역에서 활동하는 친위군 원정대인 쿠드스군을 지원하는 “국제 석유 밀수 네트워크에 연루된” 선박과 관련된 Oman Pride 및 기타 관련자를 제재했습니다.
