
어떤 이유로 태국을 여행하고 싶다면 비행기를 타고 티켓을 구입하고 방콕으로 가십시오. 그러나 다른 방법으로는 배가 있습니다. 나는 (대형) 범선을 이용한 모험 여행을 의미하지 않으며, 크루즈의 일부가 아니라 화물선의 유료 승객으로도 의미가 있습니다.
꿈
지난 몇 년 동안 꿈꿔 왔던 것, 그 유명한 노래“중국으로가는 배에서”와 같은 먼 곳으로 향하는 바다 항해는 YouTube 비디오 www.youtube.com/watch?v=xc5tRCc3v4o를 참조하십시오. 과거 해군과 관련된 꿈. 나는 6 년 만에 꽤 많이 항해했으며 유럽과 카리브해에서 아름다운 여행을했습니다.
대서양
내가 때때로 다시 생각하는 여행은 우리가 마데이라에서 대서양을 가로 질러 쿠라 사오로가는 횡단입니다. 여행은 약 14 일과 14 일이 걸렸으며 거의 끝없는 바다를 항해했습니다. 어디에서나 당신은 물과 더 많은 물만 보았습니다! 그것은 나에게 큰 인상을 주었다. 자유 시간에 나는 몇 가지 조치로 갑판에 자주 앉아 있었고, 우리는 무엇이든 모든 것에 대해 이야기했으며, 혼자 있었을 때 수평선을 보았습니다. 모든 종류의 생각이 머리를 괴롭 히고있었습니다. 우리 자신과 가족, 당신의 구애, 미래, 우리가 일년 반 이상을 머무를 Curaçao에 대한 기대에 대해.
선장의 저녁
해군 이후에 사업을 시작했을 때, 나는 해상 운송 담당자가 많은 암스테르담의 무역 회사에서 일하기 시작했습니다. 그런 다음 파티를 위해 대형 화물선에 여러 번 탑승했으며 "선장의 저녁 식사"에 초대되었습니다. 농담으로, 선장에게 파키스탄, 태국 또는 홍콩으로 항해하여 우리가 고객에게 직접 배달 한 기계를 배달하고 싶다고 말했습니다. 물론 그런 일은 결코 없었습니다.

중동
그 후 나는 멋진 보트 여행을했다. 1980 년에 나는 네덜란드에서 영국으로 항해하는 페리 Tor Hollandia에서 개최 된 세일링 전시회를 경험했지만 현재는 자동차 데크에 스탠드가있는 140 개의 네덜란드 회사가 투어에 사용되었습니다. 중동. 우리는 Alexandria에 출발했다. 그리고 여행은 거기서 쿠웨이트에서 끝내기 위해 Jeddah, Muscat, Dubai, Abu Dhabi, Qatar, Dammam로 우리를 데려 갔다. 또한 위대한 여행은 내 기억에 새겨 져 있습니다.
화물선에 승객
시간이 바뀌고 최근에 현대의 새로운 화물선 (주로 컨테이너 선)에 종종 승객 숙박 시설이 설치되어 있음을 알게되어 기뻤습니다. 승객 수는 제한되어 있으며 대개 20 명을 넘지 않으며 숙박 시설은 일등석이라고 할 수 있습니다. 좌석 및 수면 공간, 화장실 및 샤워 시설, 직원 승무원과의 식사 및 고급 "룸 서비스"가있는 넓은 객실 (선원 스타일의 객실)은 객실을 깨끗하게 유지하고 깨끗한 시트와 수건을 제공합니다. 극동으로의 여행은 적어도 일주일 또는 세 시간이 걸리기 때문에 당연히 여행해야 할 매우 편안한 여행 방법입니다. 선박 시간이 항상 사전에 정확하게 결정될 수는 없습니다. 결국, 그들은 도중에 여분의 항구를 방문하도록 지시받습니다.
기내 생활
따라서 많은 손님을 위해 활동이 조직되는 유람선이 아니므로 다른 방식으로 즐기십시오. 기내에는 종종 동료 승객을 만나거나 DVD 영화를 보거나 책을 읽을 수있는 휴게실 (라운지)이 있습니다. 때로는 승무원이 사용하는 체육관이있는 수영장이 있습니다. 화물선으로 유럽에서 아시아로 여행하면 새로운 목적지를 조용히 준비 할 수있는 기회를 갖게되므로 원하는 책을 완성하거나 연구를 마치기 위해 많은 시간을 할애 할 수 있습니다.
조건과 가격
우선, 여행 방법이 인기를 얻고 있기 때문에 때로는 수개월 전에 미리 예약해야합니다. 기내에 의사가 없기 때문에 건강 상태가 양호해야합니다 (의료 증명서). 가격은 일반적으로 하루에 약 $ 100이며 모든 식사가 포함되어 있다고 생각할 때 비싸지 않다고 생각합니다. 당신이 지불하는 유일한 것은 기내 알코올 음료이며, 세금도 부과되지 않습니다.
태국
네덜란드에는 여러 여행사가 있지만 다른 곳에서는 이러한 유형의 여행을 예약 할 수 있습니다. 나는 그들 중 일부에게 네덜란드 / 벨기에에서 태국으로 여행 할 가능성이 무엇인지 물었지만 불행히도 나는 좋은 제안을 얻는 데 성공하지 못했습니다. 말레이시아와 싱가포르의 포트 켈 랑이 가능한 목적지로 등재되었습니다.
정보
Google "승객 운송 업체"또는 "화물 운송 업체 크루즈"를 통해 전 세계 모든 종류의 가능성에 대한 많은 정보를 얻을 수 있습니다. 네덜란드와 벨기에의 경우 Vakantiearena 웹 사이트에서 매우 유익한 정보를 찾았습니다. www.vakantiearena.nl/reisinformatie/transport/vrachtschip-met-passagiersaccommodatie
이 웹 사이트에는 네덜란드 여행사도 있으므로 맞춤형 여행 정보를 얻을 수 있습니다.
당신이 갈 경우, 나는 당신에게 안전한 여행을 기원합니다!
-교체 된 기사-
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나는 또한 얼마 전에 이것에 대해 나에게 알렸다. B 또는 NL에서 태국으로가는화물 크루즈의 경우 실제로 포트 킬랑 (Port Kelang) 또는 싱가포르 도착에 만족해야합니다. 특히 Maris Freighter Cruises (https://www.freightercruises.com/voyages.php)를 참조하십시오. 교차점은 거의 한 달이 걸리므로 3000 € +의 가격표를 사용해야합니다. 또한 태국의 코시 창 항구 (www.rickmers.com)에서 전화 한 1 개의 해운 회사를 찾았지만 (현재는?) 한 번 해고 된 "해적 위험"으로 인해 더 이상 전체 노선에 승객을 탑승시키지 않습니다. 아덴 만은 인도양으로 항해합니다. 그래서 당분간 나는 Haddock 선장의 야심을“보류”했습니다….
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그런지,
내가 작년에 고려한 이것을 읽어서 반갑습니다. 그것은 3000 유로가되었습니다.
실제로 말레이시아 나 싱가폴 외에는이 모든 컨테이너 선이 중국으로 계속 이어집니다.
나를 막 았던 것은 내가 혼자 여행을하고 다른 승객들과 클릭하지 않을 것이라고 가정했다면 4 주가 오래 걸린다는 것입니다.
IJmuiden에는이 여행을 전문으로하는 여행사가 있습니다 (Halverhout and Smith).
다른 여행 동반자를 찾으면 확실히 할 것입니다
친절합니다.
k



이 유형의 여행은 비행기 표가 여전히 매우 비싸고 시간 (지속 기간)이 덜 중요했던 50 년대와 60 년대에 종종 이루어졌습니다.
그래서 이런 종류의 여행은 여전히 가능합니다 🙂