여러 신문에 따르면 정부 관리에게 달려 있다면 곧 방콕 행 티켓에 대해 1인당 150유로를 더 지불할 것입니다. 워킹그룹에 따르면 장거리 비행에 대한 비행세를 대폭 인상해야 한다.
2,500km에서 6,000km 사이의 거리는 75유로, 6,000km를 초과하는 거리는 150유로입니다. 두 자녀를 둔 가족은 한 번에 태국 행 비행기를 위해 € 600를 더 지불합니다.
공무원에 따르면 현재 기후 정책은 보조금과 자발적인 조치에 너무 집중되어 있지만 내각의 기후 목표를 달성하려면 더 엄격한 규칙과 더 많은 세금이 필요합니다. 이 보고서는 장거리 비행에 대한 비행세와 거리에 따른 비행세를 3배에서 6배로 인상할 것을 권장합니다.
이 보고서는 책임 장관인 Rob Jetten이 5월에 CO2 배출량을 크게 줄이기 위해 발표할 조치의 기초를 형성합니다. 예를 들어 가축의 수를 줄임으로써 감소의 상당 부분이 농업 부문에서 나와야 합니다. 개입이 작동하려면 전력망의 에너지 인프라 및 공간에 대한 투자도 필요합니다.
관리들은 또한 우리가 육류와 유제품에 대해 훨씬 더 많은 비용을 지불하기를 원합니다. 그리고 이러한 식품에 대한 추가 세금을 제안합니다.
문제는 이 조치가 도움이 될지 여부입니다. 네덜란드에서 출발하는 항공편이 주변 국가에서 출발하는 항공편보다 비용이 더 많이 들기 때문입니다. 일부 여행자는 독일과 벨기에의 공항으로 우회하여 세금을 피할 것입니다.
소스 참조: 이 정보는 NRC Handelsblad의 기사에서 가져왔습니다.
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짧은 거리가 영향을 받지 않는 이유가 궁금할 수 있습니다.
장거리 비행보다 배출량 측면에서 훨씬 더 많은 것을 얻을 수 있는 것 같습니다.덧붙여서 사람들이 이웃 국가로 이주해도 Jetten에는 별 차이가 없을 것입니다.
CO2 배출량은 실제로 감소하지 않을 수 있지만 네덜란드의 배출량은 감소할 것입니다.참고로 태국, 스키폴-프랑크푸르트, 프랑크푸르트-방콕으로 가는 연결 항공편이 많이 있습니다.
두 개의 별도 항공편이기 때문에 해당 항공편에는 세금이 부과되지 않을 것 같습니다.
글쎄요, 그건 예상할 수 있는 일이었습니다. D666과 GroenLinks 엘리트는 Veluwe에 있는 캠프장으로 돌아가기만 하면 되는 놈들에게 비행 비용을 너무 비싸게 만들고 싶어합니다.
장작 난로 금지, 바비큐 금지 등 앞으로 더 많은 조치가 있을 것입니다. 그들은 고기와 유제품을 감당할 수 없게 만들 것입니다. 우리는 모두 밀순 스무디를 먹고 왼손잡이에게 달려 있다면 비건 채식을 해야 합니다.
#스템제벡
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