트렌티니안의 몰락

트렌티니안의 몰락

파리로 보내는 전보

1928년 2월 4일, 바르톨로니 부인으로부터 파리에 도착한 긴급 전보는 시암 지역의 나콘 파놈 강둑에서 떨어진 트렌티니안에서 폭발이 일어났다는 것을 알려줍니다. 라오스의 탁엑. 최소 40명이 사망하고 많은 부상자가 발생했습니다. 그녀의 남편은 아직 발견되지 않았다. 그는 배에 타고 있던 승무원 중 한 명이었습니다.

메콩강의 증기선

프랑스-라오스-샴 회사가 이끄는 메콩강에는 정기 운항이 있었고 비엔티안에서 Nongkhai, Nakhon Phanom 및 Savannaket까지 증기선으로 정기 운항을 제공했으며, 후자는 태국의 Mukdahan 맞은편 라오스에 있습니다. 그러나 바위가 많은 노두와 얕은 물 때문에 그 배는 육지로 견인되지 않고는 남부 라오스를 지나갈 수 없었습니다. 이를 위해 메콩의 Don Deth 섬과 Don Khon 섬 근처의 Champasak 지역(라오스)에 이른바 ‘운송 철도’가 건설되었습니다. 길이가 약 10km에 달하는 협궤 철도였습니다.

프랑스제 증기선과 건보트가 이러한 방식으로 운송되었습니다. 건보트? 프랑스는 주장을 강화하기 위해 ‘총포’ 정책을 사용했습니다. 그들은 메콩 강에 단호하게 존재했습니다. 무장한 프랑스 슬루프 Lagrandière, Ham Luong, Massie가 이런 방식으로 라오스 지역으로 옮겨졌습니다.

트렌티니안

1928년 2월 4일, 증기선 Trentinian은 Thakhek과 Nakhon Phanom 앞 도로에서 폭발했습니다. 보트는 라오스를 막 떠나 비엔티안을 향해 상류로 가고 있었습니다. 기내에는 위험한 화물이 너무 많았습니다. 나중에 5,000리터의 휘발유를 화물로 운송한 것으로 밝혀졌지만 규정에서는 3,000리터만 허용했습니다. 또한 기내에는 90% 알코올과 아세틸렌 톤이 있었습니다. 밀폐되고 환기되지 않는 방에서 함께 있었고 폭발성 혼합물이 생성되었습니다.

이 폭발로 선수 전체가 파괴되었고 화재로 보트의 승무원을 포함하여 40명 이상이 사망했습니다. 그 당시 승객들은 여전히 ​​평화롭게 잠을 자고 있었습니다….. 퀼리친 앙주 대위는 다리를 잃고 절단 후 병원에서 사망했습니다. 선원 Bartholoni 씨의 유해는 5월 26일에야 발견되었습니다.

보트가 분실되었습니다.

출처:

프랑스어이지만 매우 가치가 있습니다: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Khon 폭포와 바위 노두를 지나갑니다. 철도를 통한 선박 운송에 대한 링크: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/