NAYPYITAW-중국과 미얀마는 토요일에 동남아시아 국가의 인프라 프로젝트를 가속화하기 위해 수십 건의 계약을 체결했습니다.
그러나 이틀간의 방문 동안 19 년 만에 처음으로 중국 지도자였던 시진핑 [Xi Jinping] 대통령은 새로운 주요 프로젝트에 합의하지 않았다. 분석가들은 미얀마는 일반적으로 베이징의 투자에 대해 신중한 입장을 보이고 있으며 올해 하반기 선거에 앞서 신중을 기하고 있다고 말했습니다.
여전히시와 미얀마 지도자 인 아웅산 수지 여사는“21 세기 실크로드”로 묘사 된 새로운 무역로에 대한 중국의 비전 인 벨트 앤로드 이니셔티브의 핵심 프로젝트를위한 33 개의 계약을 체결했다.
그들은 수십억 달러에 달하는 거대한 인프라 계획 인 China Myanmar Economic Corridor의 실행을 서두르기로 동의했다. 중국 남서부와 인도양을 잇는 철도 계약, 분쟁이 발생하는 Rakhine주의 깊은 항구, 양곤의 상업 수도에서 국경과 새로운 도시 프로젝트.
그들은 중국이 소규모 이웃에 대한 흔들림에 불편한 미얀마에 대한 중국 투자의 논쟁을 반영하여 2011 년 이후 작업이 중단 된 논란이있는 36 억 달러 규모의 베이징 지원 메가 댐에 대해서는 언급하지 않았다.
International Crisis Group의 양곤에 기반을 둔 분석가 Richard Horsey는“많은 서로 다른 계약이 체결되었지만 여기에는 빅뱅이 없다”고 말했다.
“전체적인 인상은 미얀마가 특히 중국의 투자에 대해 신중하고 있다는 점이다. 특히 연말에 예정된 선거에 앞서 있다고 그는 말했다.
“중국은 이것이 메가 인프라 목표를 실현하기위한 점진적인 단계이며 앞으로 몇 달 안에 더 많은 진전이 멈출 수 있기를 바라고있다”고 그는 말했다.
서쪽으로‘DERAILED’
금요일에 환영식에서 Xi는 국가 간 관계의“새로운 시대”를 환영했다.
Xi는“우리는 어려움을 함께 극복하고 서로를 지원하기 위해 형제 자매의 친밀감을 바탕으로 양국 관계에 활기를 불어 넣을 미래의 로드맵을 제시하고있다. 그는 토요일에 나중에 떠날 예정이었다.
Suu Kyi는 중국을“국제 문제와 세계 경제에서 중요한 역할을하는 대국”이라고 말했지만 환경 악화를 피하고 지역 주민들에게 혜택을주는 경제 프로젝트를 촉구했다.
Xi는 또한 중국 인프라 프로젝트가 진행중인 민사 갈등이있는 소수 민족 정당의 지도자들을 만났다.
사이 정치인 중 한 명인 샨 국적 민주주의 연맹 사무 총장 사이 카이 넌트 [Chiy Nyunt]는 Xi를 만나기 위해 초청했다고 말했다.
"우리 나라는 매우 작고 힘이 없습니다."
양국은 역사적으로 어려움을 겪었지만 2017 년 이후 라킨 [Rakhine] 주에서 소수의로 힝야 무슬림 [Rohingya Muslims]을 국제적으로 비난 한 이후 2017 년 이래로 가까워졌다.
유엔이“정치적 의도”로 처형되었다고 군사 단속 후 730,000 명이 넘는 로힝 야족이 미얀마 서부에서 도망 쳤다. 중국은 세계 무대에서 국가를 방어했으며 국제 전쟁 재판소에서 지도자들을 기소하는 데 가장 큰 장애물로 여겨지고있다.
중국 방문에 앞서 중국 국영 언론에 실린 기사에 따르면 미얀마는 서방과의 교전으로“탈선”됐으며 중국 만이 미얀마를 슬러지에서 끌어 내리려했다.
글로벌 타임즈 [Global Times]의 기사는“그러나 난기류 후, 미얀마는 서방 국가들이 인권 문제에 관해 취한 접근 방식에있어 두 가지 표준이 있음을 깨달았으며 외교 및 경제 지원을 위해 중국으로 향하기 시작했다”고 말했다.
