2019 년 3 월 10 일 The Thaiger의 Tim Newton의 기사로 무료 번역
옷을 입지 말고 몸통이 맨몸 인 수영복을 입지 마십시오. 무릎과 팔꿈치를 긁는 것은 충분히 고통 스럽습니다. 더 나은 아직 : 긴 소매와 긴 바지, 슬리퍼는 추가 위험이 있습니다. 장갑은 합리적인 척도입니다. 물론 필수 헬멧 인 싼 헬멧은 사용하지 마십시오.
- 타이어가 밟 히고 브레이크가 잘 정비되어 있는지 확인하십시오.
- 오토바이 라이센스가 필요합니다. 지불하지 않으면 보험료가 지불되지 않으며 서류에 많이 올 수 있습니다 (최대 수천 유로 이상). 태국의 육상 운송 사무소에서 운전 면허를 받으실 수도 있습니다. 반나절 밖에 걸리지 않습니다. 국제 운전 면허증으로 오토바이의 경우 일반적으로 문제가되지 않습니다. (항상 그것을 가지고 다니므로 토론을 방해합니다). 그러나 태국 운전 면허증은 당국에 의심의 여지가 없으며 최고의 아이디어입니다.
- 항상 건강 보험과 여행 보험을 확인하여 모든 것이 제대로 갖추어져 있는지 확인하십시오.
- 태국에서의 운전은 익숙한 것과 다릅니다. 규칙은 거의 동일하지만 태국인은 운전 스타일이 다릅니다. 그것은 물을 통해 수영하는 물고기의 학교와 같습니다. 오토바이의 흐름에 다소 자신을 유지합니다. 우리의 방어 운전은 종종 편리하지 않으며 너무 많이 막습니다. 일이 어떻게 진행되는지 관찰하고 약간 적응하십시오.
- 초록색은 다음과 같은 의미입니다.가는 중입니다. 그러나 때로는 초록색으로 점프하기 직전의 붉은 빛도 있습니다! 주황색 빛을 너무 쉽게 사용하지 마십시오. 너무 짧은 시간이 걸리고 안전하게 재생됩니다. 주황색으로 바뀌면 멈추십시오.
- 오토바이 사용 경험이 거의없는 경우 조용한 거리에서 훈련을 시작하십시오. 엔진 학습, 가속 및 제동에 익숙해 지십시오.
- 항상 거리 조건을주의 깊게 살펴보십시오. 예기치 않은 많은 구멍과 딤플이 생깁니다. 갑작스런 제동이 종종 잘못되기 때문에 운전자가이를 예상하지 않기 때문에이를 예상하고 이에 따라 속도를 조정하십시오. 그리고 도로에서 모래 나 격자를 조심하십시오. 특히 코너링 할 때는 엔진의 얼음처럼 미끄러 워 보입니다.
- 그러나 집에서 경험이 없으면 태국에서 처음으로 오토바이를 타는 것이 위험합니다. 자국에서 먼저 사용해보십시오.
- 충돌과 같은 일이 발생하면 경찰은이를 평가하고 보통 다른 사람이 지불해야하는 보상을 포함하여 그 자리에서 모든 것을 준비하려고합니다. 절대 논쟁하지 말고 화 내지 마십시오. 항상 짧을 것입니다. 침착하고 친절하십시오. 관광 경찰 번호를 가지고 필요하다고 생각되면 도움을 요청하십시오. 관광 경찰은 연락이 매우 즐겁습니다. 그리고 술을 마시지 마십시오. 물론 금지되어 있습니다.
결국, 태국에서 편안한 무료 운전을 즐기십시오. 태국인은 일반적으로 서양인보다 훨씬 편안하고, 힝, 스트레스, 손가락을 쓰거나 꾸짖지 않으며 종종 공간을주는 데 친절합니다.
가 제출 함 Ronald Schütte
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로널드, 당신의 조언은 정확합니다. 그러나 네덜란드에서 30 년간의 오토바이 경험을 쌓은 후, 본국에서와 동일한 오토바이 복장으로 오토바이를 타는 것을 보지 못합니다.
자국에서 가져온 오토바이 경험이 많더라도 태국의 오토바이는 위험한 사업입니다.
치명적인 도로 사고의 80 % 이상이 오토바이 운전자와 관련되어 있습니다. 다시 한 번 당신의 조언은 정확하고 정확하지만 태국에는 교통 상황이 다릅니다. 좋은 조언에도 불구하고 태국 교통에서 오토바이를 치는 피해자의 수에 의해 무시되고 부상당한 사람들이 있습니다 … -
몇 가지 추가 사항 :
-앞 브레이크가 코너에있는 상태에서 브레이크를 사용하지 말고 필요한 경우 후면 브레이크 만 사용하십시오.
매우 미세한 표류 모래는 얼음보다 매끄 럽습니다!
-종종 고속으로 왼쪽 ( "잘못된"면)을 추월하는 오토바이에주의하십시오.
-길 중간에 우회전하면 생명을 위협 할 수 있으므로 최대한 피하십시오.
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좋은 주제, Ronald의 브라보 및 태국 블로그의 (다시), 우리는 매일 그것을 기대합니다!
태국의 23,500 건의 연간 도로 사망자 중 더 나은 말은 불행히도 대다수는 젊고 오토바이 운전자였습니다. 그것은 세계에서 가장 위험한 나라에 대해 말합니다!
오토바이로 50,000km를 주행 한 후 태국과 주변 지역을 지그재그로 관찰 한 후 관찰 결과도 있습니다.
제 생각에 가장 위험한 것은 도로 폐쇄입니다. 여전히 사용할 수있는 노면에 따라 30 또는 40을 운전할 수 있습니다. 항상 명확하게 표시되어 있습니다. 태국 운전자는 기본적으로 최대 속도의 배수로 사용자를 지나쳐 오토바이 운전자가 먼지 구름에 빠지고 종종 눈을 볼 수 없습니다. . 경찰이 볼 곳이 없습니다. 신문은 타이 랏 (Thai Rath)과 데일리 뉴스 (Daily News)로 가득 차 있지만 영어를 사용하는 방콕 포스트 (Bangkok Post)는 생명을 위협하는 도로 공사의 운전 행동에 반복적으로 관심을 기울였습니다.
아무도 그것에 대해 아무것도하지 않습니다. 가슴!
그리고 헬멧이없고 때로는 음료수 나 약물이 들어간 레이싱 모 페드의 카미카제 유형은 예상치 못하게 왼쪽으로 지나갈 것입니다. 그 위험한 현상은 로널드의 목록에도 있습니까?
타이어 도로에는 줄무늬가 있기 때문에 오토바이 운전자는 항상 가능한 한 멀리 떨어져 있지만 대부분의 도로 사용자는 전혀 신경 쓰지 않습니다. 특히 오토바이 운전자가 다가오는 교통을 거의 피할 수없는 혼란스러운 굴곡에는 신경 쓰지 마십시오.
태국의 교통 규칙은 유럽의 교통 규칙과 거의 동일합니다. 그러나 태국에서는 소수의 사람들 만이 교통 규칙을 알고 준수하는 것으로 보이는 휴일 휴가 자들에게 경고하는 것을 잊어 버린 ANWB와 같이 그 통지를 남기는 사람은 위에서 언급 한 세계 기록에서 베네룩스 몫의 액세서리 일 수 있습니다 통계에 따르면 7 배의 심각한 도로 부상으로 연간 도로 사망자 수는…
태국 교통 사고로 매년 6 명의 보드 사이에 네덜란드에 몇 명이 집에 가는가? 요컨대, 오늘의 질문은 방콕 대사에 대한 오늘의 질문입니다.이 블로그에서 양측 대화와 자료에 대한 훌륭한 공헌을 한 사람은 대개 매혹적입니다. 그러나 대사관 사이트가 왜 태국 관광객이 종교적 폭력의 결과로 죽지 않았으며 많은 동포들이 슬퍼하는 위험한 교통에 대해 경고하지 않은 반항적 인 남부 태국 방문에 대해 경고하는 이유는 무엇입니까? 그것에 희생되었다? 궁금하다! -
야마하 115 cc 스파크, 혼다 팬텀에서 400 킬로그램 할리 데이비슨 1690 cc로드 킹까지 다양한 유형의 오토바이를 타고 태국에서 일년에 수 마일을 타고 있습니다.
이 이야기에 몇 가지를 추가하고 싶습니다.
그들이 당신에게 여기에 공간을 준다는 이야기 때문에, 나는 다른 의견을 가지고 있습니다. 주름은 정기적으로 바지에서 꺼내집니다.
이곳에서 살아남 으려는 오토바이 운전자는 조용한 도로에서라도 항상주의를 기울여야합니다.
모터 사이클 운전자는 주변에 공간을 만들어야하므로 충분한 공간이있는 경우에도 다가오는 다가오는 차량으로 추월하지 마십시오.
뒤에 만 당신이 공간을 만들 수 없습니다, 당신은 정기적으로 타이어 뒤에 범퍼를 고집하고 매우 위험하고 고속으로 자전거 뒤에 1 미터 또는 2 ~ 3 미터를 타고 다른 차량을 가지고 있습니다.
얼굴을 빨리 돌리고 손으로 코 드라이버를 가리키고 헬멧 카메라를 가리 킵니다.
많은 위험한 상황이 뒤에서 시작되어 오토바이 운전자가 문제를 일으킬 수 있으므로 리어 뷰 미러를 규칙적으로 사용하십시오.
모든 측면 움직임에 백미러를 사용하십시오. 그들은 좌우로 동시에 양쪽에서 동시에 당신을 통과시킵니다.
당신이 우회전 방향을 지시하더라도, 그들이 당신을 왼쪽에서 지나가고 오른쪽에서 추월한다는 것을 의미하지는 않습니다.
다른 모터 사이클 운전자가 방향 지시등이 켜진 상태로 도착하거나 끄고 싶을 때, 종종 방향 지시등이 잊혀지고 수 마일 이상 깜박 거리면주의하십시오.
항상 방어 적으로 운전하고 교통 흐름의 속도를 따라 잡으십시오.
따라하고 싶다면 먼저 스스로에게 질문하십시오.
자전거를 타는 사람은 손으로 핸들 바 주위를 운전하지 말고 손가락을 사용하여 브레이크와 클러치 레버로 펼치십시오.
고정식 또는 주차 된 차량을 지나갈 때 충분한 공간을 확보하고 갑자기 문을 열고 자전거와 함께 가십시오.
바쁜 2 차선 도로에서 사전 분류하므로 중심선에 서 있으면 위험하며 동시에 트래픽을 추월하면 자전거 타는 사람이 될 위험이 있습니다
왼쪽의 상황 후에 단단한 어깨를 기다리는 것이 좋습니다.
특히 U 턴은 위험합니다. U 턴에 접근 할 때 가장 왼쪽 차선을 운전하십시오.
나는 이렇게 할 수 있지만 지금은 여기에 두십시오.
그러나 두 바퀴를 타는 취약한 자전거 타는 사람은 몸을 보호 장치로 만 가지고 있으므로 실수를 저지를 수 없습니다.얀 ute.
물론 : "친절하게 공간을 제공", 나는 그것을 잊었다.