운전 중에 차에서 휴대전화를 충전하는 것은 꽤 흔한 일입니다. 특히 장거리 여행에서 휴대전화를 GPS 내비게이션에 사용하는 경우 더욱 그렇습니다. 충전이 연비에 영향을 미치나요?
차량에서 에어컨을 가동하면 MPG에 부정적인 영향을 미친다는 것은 상식입니다. 그렇기 때문에 일정한 속도로 창문을 여는 것이 좋습니다. 사람들은 일반적으로 전자 제품을 같은 방식으로 충전한다고 생각하지 않지만, 그래야 할까요?
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힘은 어디에서 오는가?
자동차가 휘발유로 작동하든 전기로 작동하든 유한한 에너지를 가진 거대한 배터리로 생각해야 합니다. 자동차에서 일어나는 모든 일에는 약간의 에너지가 사용됩니다. 에어컨처럼 큰 것이든 방향 지시등처럼 작은 것이든 그 에너지는 어딘가에서 나와야 합니다.
자동차가 꺼져 있을 때 휴대폰을 충전하면 자동차 배터리에서 전원을 공급받습니다. 자동차가 운행 중일 때 자동차 배터리는 교류 발전기에 의해 충전된 상태로 유지됩니다. 휴대전화는 자동차가 운행 중일 때 여전히 자동차 배터리에서 전원을 공급받지만 이제 교류 발전기가 작동하여 자동차 배터리를 계속 충전합니다.
교류 발전기는 가스에서 동력을 얻습니다. 따라서 휴대전화가 기술적으로 자동차 배터리로 충전되는 동안 간접적으로는 가스가 필요한 교류 발전기에서 충전됩니다. 차량이 운전하는 동안 자동차 배터리를 충전 상태로 유지한다는 사실이 휴대폰을 위한 무료 에너지를 만들고 있다는 의미는 아닙니다.
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내 전화를 충전하면 얼마나 많은 가스가 사용됩니까?
차 안에서(운전 중) 휴대전화를 충전하는 것은 가스를 사용한다는 것을 알고 있지만 얼마나 할까요? 거의 미미한 금액이라는 사실에 기뻐할 것입니다.
의 보고서에 따르면 블룸버그, 평균 차량용 충전기는 900mA에서 약 5V를 소모합니다. 그것은 4.5 와트로 나옵니다. 그것은 자동차 배터리에서 얼마나 많은 전기를 가져오고 가스로 구동되는 교류 발전기에 의해 보충되는지입니다.
이제 차량 유형, 속도, 바람 저항 등 다양한 요인이 연비에 작용합니다. 영향은 모든 차량에 대해 동일하지 않습니다. 즉, 보고서에 따르면 일반적인 차량용 충전기는 갤런당 약 0.03마일을 소모합니다.
물론 한 번에 두 대 이상의 전화기를 충전하면 훨씬 더 많이 소모되지만 이것이 기준입니다. 자동차가 약 32 mpg라고 가정 해 봅시다. 운전할 때 항상 휴대폰을 충전하더라도 이제 자동차가 31.97MPG인 경우와 동일합니다.
그것이 이야기의 교훈입니다. 예, 휴대전화를 충전하려면 가스가 필요하며 이는 연비에 영향을 미칩니다. 하지만 양이 너무 적어서 크게 걱정할 정도는 아닙니다. 계속해서 자동차 충전기를 사용하십시오.
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