짝수 / 홀수 번호판을 사용하여 방콕의 자동차 교통량을 제한 할 계획

방콕의 대기 오염은 놀랍고 악화 될 수 있다고 우려됩니다. 교육부는 이미 그레이터 방콕의 모든 교육 기관이 이틀 동안 (오늘과 내일) 휴무 될 것이라고 결정했습니다.

프라우 찬 오차 총리는 방콕의 대기 오염 문제를 해결하기위한보다 시급한 조치를 촉구했다. 심지어 짝수 / 홀수 번호판 시스템을 통해 도시의 자동차 교통량 제한을 시작하라는 지시를 내릴 수도있었습니다.

홀수 / 짝수 번호판

이 시스템은 언젠가 짝수로 끝나는 번호판이있는 자동차 만 도시에서 운전할 수 있고 다른 날에는 홀수의 최종 번호가있는 자동차를 허용합니다. 이 계획은 이미 베이징, 브뤼셀, 자카르타 및 뉴 델리와 같은 다른 여러 도시에서 이미 시도되었습니다. 계획은 대기 오염의 감소 여부가 확실하지 않기 때문에 모든 곳에서 비판과 칭찬을 받았다.

예를 들어, New Dehli의 정부는 이러한 제한은 큰 성공을 거두었으며 비평가들은 대기 오염을 줄이지 않았기 때문에이를 실패라고 불렀습니다. World Blaze 웹 사이트에서이 시스템의 주요 장점과 단점을 나열한 기사를 읽었습니다.

장점

대기 오염 감소 : 이것이 짝수 / 홀수 번호판 시스템을 도입하는 주된 이유입니다. 배기 가스는 대기 오염에 기여하므로 도로에 더 많은 자동차가있을수록 대기 오염이 더욱 심각해집니다. 이 시스템의 결과로 더 적은 수의 자동차가 운행 될 것이므로 교통 오염이 줄어 듭니다.

교통 체증 감소 : 방콕을 포함한 대도시에서는 교통 체증이 매일 문제가됩니다. 정부는 급증하는 교통 공급 문제를 해결할 수없는 것으로 보인다. 이 시스템은 공급을 크게 줄여 혼잡과 교통 체증을 줄입니다.

대중 교통 이용 : 대기 오염 방지 및 비용 절감에 좋습니다. 짝수 / 홀수 번호판 시스템은 자동차 소유자가 통근 버스와 지하철을 사용하도록합니다.

카풀 :이 시스템은 카풀을 권장합니다. 카풀은 여러 사람이 한 대의 자동차로 출퇴근합니다. 또한 여행 비용을 절약 할 수 있습니다.

단점

대기 오염 감소에 의문의 여지가있다 : 뉴 델리의 비평가들은 개인용 자동차 교통량이 대기 오염에 5 % 만 기여한다고 주장했다. 주로 대량의 오염 물질을 공기로 날리는 대형 공장 및 기타 산업 단지입니다. 제어 및 완화는 홀수 / 짝수 시스템보다 대기 오염 감소에 더 크게 기여합니다.

대중의 불편 : 홀수 / 짝수 시스템은 대중에게 큰 불편을 초래합니다. 모든 사람이 대중 교통을 이용할 수있는 것은 아니며 확대되어야합니다. 추가 버스 (디젤 엔진 포함)는 감축의 일부를 취소합니다.

자동차가 두 대 이상인 사람들 : 많은 (부자) 사람들이 여러 대의 자동차를 소유하며 때로는 2 개 또는 3 개 또는 4 개가 있습니다. 이 사람들은 허가 된 라이센스 번호를 가진 자동차를 항상 사용할 수 있기 때문에 시스템의 영향을받지 않습니다. 번호판 변경도 제한을 피할 수있는 방법입니다.

교통 경찰에 대한 압박 : 방콕을 포함하여 태국의 교통 규칙을 위반하는 것이 예외입니다. 교통 경찰은 직원이 불충분하고 가장 일반적인 교통 규칙을 위반하는 운전자를 처리 할 기회가 없습니다. 동일한 교통 경찰이 홀수 / 짝수 시스템을 최적으로 제어 할 수있을 것으로 기대할 수 없습니다. 벌금을 나눠 줄 가능성도 부패의 가능성을 높입니다.

장기 해결책이 아님 : 짝수 / 홀수 번호판 시스템은 장기 해결책이 될 수 없습니다. 자동차의 수는 증가하고 있으며이 시스템은 자동차 교통량의 감소로 이어지지 않습니다. 태국 정부는“깨끗한”버스를 갖춘 좋고 효율적인 대중 교통 시스템을 개발하여 교통에서 오염 된 자동차를 제거하고 다른 형태의 대기 오염에 대한 통제 및 조치를 취해야합니다.