정글에서 독신 파랑으로 살기: 길 위에서 9 – 타새, 남서부의 지옥

자신의 지역에서 Lung addie가 오토바이 정찰을 한 지 오래되었습니다. 이것은 그가 춤폰 지방의 흥미로운 장소 대부분을 그와 함께 가져갔기 때문입니다. 그러나 실제로 약간 망각에 빠진 또 다른 합리적인 지역, 즉 미얀마와 접해있는 Tha Sae 지역이 있습니다.

Tha Sae는 면적 면에서 볼 때 Chumphon 지방에서 가장 큰 지역 중 하나이지만 인구 면에서는 그렇지 않습니다. Tha Sae에는 10개의 탐본이 있으며 그 중 4개는 미얀마와 접해 있습니다. 언덕의 능선만이 두 나라 사이의 국경을 형성합니다. 이 경계 지역은 매우 거친 지역입니다. 매우 가파른 경사가 있는 비포장 비포장 도로입니다. 이 도로의 대부분은 이 지역을 강제로 통과하는 농업용 차량과 대형 군용 트럭에 의해 만들어졌습니다. 널리 흩어져 있는 대부분의 집에는 전기도 수도도 없습니다. 많은 곳에서 전화 서비스가 제공되지 않기 때문에 인터넷이 없습니다.

이 지역의 주민들은 농업과 임업에 종사하고 있습니다. 두리안, 고무, 야자수가 있는 많은 농장. 가장 중요한 것은 커피입니다. 태국 로부스타 커피의 약 60%가 이 지역에서 생산됩니다.

우리는 원래 6대의 오토바이를 가지고 출발하는데 그 중 2대는 동승자 좌석이 있습니다. 3명의 쇼핑객과 3대의 스쿠터(그 중 2대는 자동 기어 장치가 있음). 최종 목표인 Pha Peid Yai 전망대까지의 런업은 여전히 ​​잘 통과할 수 있는 도로에 있습니다. 첫 번째 정류장은 Wat Pru이고 두 번째 정류장은 Thep Charoen Temple입니다. 이 사원의 Tha Kham tambon에는 광범위한 동굴 단지가 있습니다. 이 동굴은 과거에 정기적으로 발생했던 미얀마 강도단의 습격 동안 지역 주민들을 위한 피난처로 사용되었습니다.

이러한 정지 후 우리는 Phet Kasem Road를 건너고 여기에서 문제가 시작됩니다. 도로는 점점 더 나빠지고 있습니다. 더 이상 경화도 없습니다. 흙길은 구덩이, 혹, 특히 흙이 씻겨 나가서 갈라진 틈으로 뒤덮였습니다. 빨간 먼지와 더 많은 먼지, 지나가는 픽업에 의해 걷어차. 쇼핑객과 거의 오를 수 없는 슬로프. 이 기계는 오프로드 작업에 전혀 적합하지 않습니다. 2인승은 내려서 걸어서 계속 가야 하고, 자동 기어가 달린 스쿠터는 그것을 만들지 못하고 싸움을 멈춰야 했다… 이번에는 정말 미친 짓이다.

그리고 모든 오토바이 운전자가 두려워하는 순간이 옵니다. 항상 그룹에서 마지막으로 타는 Lung Addie가 문제에 봉착합니다. 그는 매우 가파른 구간에서 1단 기어를 넣을 수 없으며 엔진이 스퍼터링되고 죽습니다. 여전히 두 발이 땅에 있고 브레이크가 닫혀 있지만 그는 거기에 있습니다… 도로가 너무 좁아 회전할 수 없고 자전거가 전복될 수 있기 때문에 제자리에 놓을 수 없습니다. 후진이 불가능해서.. 그대로 있을 수 밖에 없지만, 그것도 선택사항이 아니라, 350kg의 무게를 유지하고 시동이 걸리지 않는 엔진으로 갈 곳이 없는 상태에서 오래 유지할 수 없습니다…? ?? 따라서 그것은 “통제된 비상 착륙”이 될 것입니다. 자전거를 드롭 바 위로 천천히 기울인 다음 그 아래로 기어가서 도움을 기다리면 자전거가 회전하여 슬로프를 내려갑니다. 물리적 손상이나 엔진 손상이 없습니다. 예, 더 나쁠 수 있습니다.

갑자기 나타난 두 명의 태국 여성의 형태로 도움이 빨리 왔습니다. 많은 설명이 필요하지 않습니다. 그들은 즉시 무슨 일이 일어나고 있는지 깨달았습니다… 분명히 그들은 이것을 했거나 이것이 Pha Peid Yai ???의 영구 “구조 팀”이었습니까? 이 구조 작업 후 엔진을 식힌 후 Lung addie는 또 다른 공격을 시작합니다. 이번에는 더 많은 성공과 최종 결과, 또는 그것을 보상이라고 부를 수 있습니까? 춤폰 지방의 많은 부분에 대한 아름다운 360° 전망입니다.

두 명의 다른 참가자가 Tha Sae 토양에 소개되었습니다. 한 사람은 도로 옆 도랑에 빠져 진흙탕에 쓰러졌다. 다른 하나는 막힌 연료 필터로 인해 멈추고 전복되었습니다. ‘모터 닥터'(모터 기술자에게 주어진 이름)에게 발생해야만 했던 기술적 문제.

대체로 “Hell of the South West”를 통한 이번 여행은 그 자체로 경험이었습니다. 즉시 반복할 가치가 없습니다. 도로 공사가 추가 상태가 될 때까지 몇 년을 기다리십시오. 그것이 메시지입니다. Rob과 Jos는 후아힌의 Bikerboys 일정에 이것을 넣지 마십시오.