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유럽과 아시아를 오가는 모든 항공편의 약 90%가 손실되면서 화물 용량이 크게 부족하게 되었습니다. 동시에, COVID-19를 둘러싼 위기로 인해 미국, 유럽, 중국 간에 의료 장비 및 기타 물품을 신속하게 운송할 수 있는 엄청난 필요성이 있습니다.
KLM은 이제 이 목적을 위해 네덜란드와 중국 사이에 임시 특수 화물 항공 교량을 건설하기 위해 필립스 및 네덜란드 정부와 협력했습니다. 추가 용량에 대한 요청도 많은 다른 당사자로부터 받습니다. 아시아로의 이 공수는 4월 13일에 시작됩니다.
이 중요한 화물 공수를 위해 KLM은 특히 향후 6~8주 내에 보잉 747 항공기를 네덜란드와 중국 간 운항에 반환할 예정입니다. 이 공수는 특수 화물 용량의 지속적인 흐름을 제공합니다. 베이징행 주 2회, 상하이행 주 3회. 이것은 주당 방향당 약 250톤의 추가 화물 용량을 생성할 것입니다.
항공편은 3월 29일부터 보잉 787 및 보잉 777로 운영되는 2x 베이징 및 2x 상하이에서 시행되고 있는 소위 ‘스켈레톤 시간표’의 기존 서비스와 함께 운영됩니다.
KLM/Martinair Full Freighters는 북대서양 노선에 계속 배치될 것이며 필립스가 암스테르담에서 미국의 물류 지점까지 공수할 때 사용할 것입니다. Full Freighters는 또한 남대서양 노선과 아프리카를 계속 비행할 것입니다.
현재 90%의 항공편 감소와 미래에 대한 기대를 감안할 때 KLM은 3월 초에 나머지 747기를 2021년 여름 대신 2020년 4월부터 단계적으로 철수하기로 결정했습니다. 따라서 이 공수를 위해 보잉 747 2대가 이제 단계적으로 중단됩니다. 특히 이 2개의 경로와 이 기간 동안 콤비 장치가 다시 사용되었습니다.
“KLM이 특히 이 위기의 시기에 유연성, 창의성 및 다른 당사자와의 협력을 통해 네덜란드 사회에 가치를 추가할 수 있다는 것이 매우 중요하다고 생각합니다. 필요한 의료 용품을 위해 유럽과 중국 간의 화물 용량을 확보하기 위해 KLM과 함께 솔루션을 찾는 필립스의 이니셔티브는 완전히 일치합니다. 나는 우리가 두 회사의 전문적이고 헌신적인 직원들과 함께 이 이니셔티브를 그렇게 빨리 설정할 수 있었던 것을 자랑스럽게 생각합니다.”
KLM 사장 겸 CEO 피터 엘버스
“Philips와 KLM은 100년 이상 동안 중요한 파트너였습니다. 중국으로의 중요한 공수를 함께 할 수 있도록 필요한 시기에 빠르게 다시 만나게 되어 좋습니다. 기존의 미국 공수와 결합하여 우리는 이제 미국, 유럽, 중국 간에 필수 의료 제품과 공급품을 더 빠르게 이동할 수 있어 의료 제공자가 코로나바이러스와 싸우는 어려운 작업에서 더 빨리 도울 수 있습니다.”
CEO Philips Frans van Houten
