아직 방콕에 트램이 있던 시절

방콕의 트램

1968년 이후로 방콕에서 트램이 운행되지 않는 것이 유감입니다. 트램은 놀랍도록 아름다운 대중 교통 수단이라고 생각하기 때문입니다.

첫 직장에서 암스테르담에 살면서 트램을 타고 사무실에 갔습니다. 알크마르에 살러 암스테르담에 기차로 갈 때도 역에서 트램(17호선)을 타고 출근했다. 나는 그것에 대해 별도의 이야기를 쓸 수 있지만, 가장 최근의 확장을 제외하고 암스테르담의 전체 트램 네트워크를 알고 있다는 사실로 제 자신을 제한할 것입니다.

방콕의 트램

방콕에서 트램은 1888년부터 1968년까지 운행되었습니다. 다른 대부분의 국가와 달리 트램은 기차보다 먼저 나타났습니다. 1888년 방콕에서 최초의 말 트램이 운행되었고, 1893년에 인근 철도가 운행되었으며 같은 해에 말 트램이 전기화되었다고 합니다. 방콕의 전기 트램은 일본보다 앞선 1893년에 아시아 전역에서 최초로 개발되었습니다. 나중에 톤부리와 롭부리에 트램이 등장했지만 이 모든 트램 회사는 사라진 지 오래입니다.

1953년 MEA(Metropolitan Electric Authority)는 무궤도 전차를 도입할 계획을 세웠습니다. 그러나 이를 달성하려는 계획은 너무 야심적이었던 것으로 판명되어 트램을 그대로 둘 수 있었습니다. 1955년에 6개의 알루미늄 트램이 Lopburi시에 양도되었으며 MEA는 그해에 트램 노선을 개통했습니다. 1961년에는 가장 붐비는 실롬 노선이 트램 네트워크의 첫 번째 노선이 중단되었습니다. 공개된 트랙은 재건축 중인 New Road의 트랙 이중화에 사용될 것입니다.

그러나 같은 해에 도로 교통량이 크게 증가함에 따라 정부는 MEA의 조언에 따라 트램 서비스를 전면 중단하기로 결정했으며 그 결과 1962년과 1963년에 예외적으로 다른 노선이 폐쇄되었습니다. 교통량이 적은 몇 가지 경로 중. 그것은 Sapandam 창고와 NaPhraThat 사이의 Dusit 선의 남쪽 부분과 Thanon Phra Athit과 Bang Kholaem 선을 교차하는 지점 사이의 구시가지 주변의 동쪽 순환선과 관련이 있습니다. Thanon Bamrung Muang의 Silom 라인 트랙을 통해 이 라인의 객차는 Sapandam의 차고에도 도달할 수 있습니다. 1968년 9월 30일에 막이 내리기 전까지 이 노선에는 16대의 별도 철도 차량이 있었습니다.

나는 웹사이트에서 이 역사의 일부를 복사했습니다. 여기에서 영어 텍스트를 읽고 방콕의 아름다운 트램 사진을 볼 수 있습니다: www.oivb-public-transport-in-beeld.nl/

아래에서 과거 시대의 또 다른 멋진 비디오를 참조하십시오.