다이빙은 태국에서 큰 사업이며, 특히 태국만이 나 안다만 해의 많은 장소 중 한곳에서이 스포츠를 연습하기 위해 수많은 방문객이 찾아옵니다. 파타야에는 여러 다이빙 학교가 있으며 파타야의 전문 분야는 난파선으로 다이빙하는 것입니다.
난파선으로 다이빙하는 것은 여러 가지 이유로 매력적입니다. 주로 바다의 인공 암초로 동식물을위한 특별한 수중 생물이 발달합니다. 일반적으로 다이버의 경험이 필요하지만 이러한 난파선을 수중, 때로는 갑판 아래에서도 보는 것이 흥미 롭습니다. 그러면 침몰 한 선박의 (비극적 인) 역사에 대한 좋은 그림을 제공합니다.
해군 난파선
파타야 근처에는 5 개의 난파선이 있으며, 경험 많은 다이빙 강사가 이끄는 다이빙 스쿨 (예 : Seafari Dive Center)을 통해 방문 할 수 있습니다. 그들 중 3 명은 그들 자신의 다이빙 훈련과 방문객들을 위해 태국 왕립 해군에 의해 인위적으로 침몰되었습니다. 그들은 제 2 차 세계 대전 당시 미국인들이 많이 사용했던 착륙선 3 척입니다.
자연 난파선
그러나 인공 난파선은 “자연스럽게”지하실로 이동 한 선박 난파선만큼 인기가 없습니다. 기쁨의 일부는 배의 역사를 인식하고 통찰력을 얻는 것입니다. 산호로 덮인 모든 금속 조각이 흥미로워지고 모든 충돌, 균열 또는 구멍이 이야기를 전달합니다.
파타야 지역에는 레크리에이션 다이버를위한 두 개의 난파선이 있습니다. 그들은 엔진 화재 이후 1920 년에 침몰 한 “Petchburi Bremen”과 2 차 세계 대전 동안 일본군의 성공적인 RAF 공습의 표적이었던 실제 전쟁 난파선 “Hardeep”입니다. 1945 년 6 월.
펫 부리 브레멘
이 88.5m 길이의 배는 1901 년 브레머 하펜에서 건조되었으며 브레멘에있는 북 독일 로이드의 SS Petchburi라는 이름을 붙였습니다. 1914 년 제 1 차 세계 대전이 시작될 때 배는 방콕에 억류되어 1917 년 태국에 압수되었습니다. 배는 “Kaeo Samud”로 개명되었습니다; 1920 년 방콕에서 쌀을 실은 스와 토로 항해하는 동안 엔진 실에서 화재와 폭발이 시작되었고 배는 코크 람 근처에서 침몰했습니다. 매혹적인 난파선이지만 좋은 날씨 조건에서 경험이 많은 다이버들만 방문 할 수 있습니다.
하드 딥
Harddeep은 원래 68 미터 길이의 인도네시아 등록 화물선으로 나중에 “Suddhadib”(라마 5 세의 딸의 이름을 따서)로 이름이 변경되었습니다. 제 2 차 세계 대전 중 일본군에 의해 요청되었고 공습으로 영국 공군에 의해 침몰되었습니다. 배는 수중 25 미터 옆에 있으며 선체는 여전히 손상되지 않았지만 시간이 많이 걸리고 구조가 불안정 해졌습니다. 기관 실로의 침투는 가능하지만 숙련 된 다이버에게만 권장됩니다.
인터넷
난파선 주변의 삶을 경험하고 종종 그 난파선의 비극적 인 역사를 배우는 것이 매혹적이기 때문에 난파선은 전 세계적으로 잠수하고 있습니다. 인터넷에서 “난파선 다이빙”에 대한 자세한 정보가있는 수많은 사이트를 찾을 수 있으며이 다이빙 분야에 대한 정기 잡지도 있습니다. Petchburi와 Harddeep도 인터넷에 자세히 설명되어 있습니다.
이 기사에서는 다음 웹 사이트를 사용했습니다.
- Wikipedia :
- 파타야 상인
- 씨 파리 다이브 센터, 파타야
