오늘의 태국 사진 : 태국의 전기 자동차

태국은 대기 오염 문제를 해결하기 위해 10 년 말까지 전기 자동차 생산량의 30 %를 달성하는 것을 목표로합니다. 대기 오염 및 미립자 물질은 국가, 특히 방콕에서 주요 문제입니다.

Suriya Juangroongruangkit 산업부 장관은 인터뷰에서 “태국 정부는 환경과 대기 오염에 대한 해결책을 겨냥한 국가 전략으로 전기 자동차의 사용과 생산을 가속화하기를 원합니다”라고 말했습니다. 태국은 이미 중요한 자동차 산업을 보유하고있는 이점을 가지고 있으며 지금은 EV (전기 자동차) 생산에 집중할 때입니다.

차량 오염에 대한 기여는 작물 연소 또는 산불과 같은 다른 원인보다 훨씬 적지 만 Nissan Motor Co.가 의뢰 한 연구입니다. 91 %의 태국인이 환경에 미치는 영향 때문에 전기 자동차를 사고 싶어한다는 것을 나타냅니다. 설문 조사에 따르면 태국 비 EV 소유자의 43 %가 향후 3 년 이내에 다음 구매를 위해 EV를 고려할 것이라고합니다.

2030 년 목표를 달성하기 위해 국내 시장을 활성화하기위한 조치 중 일부에는 정부 기관의 전기 자동차 사용 장려, 구매자를위한 세금 감면 및 주차 할인, 기업에 대한 투자 인센티브 및 전국의 충전 인프라가 포함됩니다.” 수리야가 말했다. 30 % 목표에는 자동차, 오토바이 및 버스가 포함됩니다.

태국 전기차 시장은 아직 규모는 작지만 지난해 대유행이 자동차 판매에 큰 영향을 미쳤음에도 불구하고 ‘큰 회복력’을 보였다. 하지만 2020 년 전기차 매출은 1.4 % 증가한 반면 일반 차는 26 % 감소했다.

태국 투자위원회는 이미 Nissan, Toyota Motor Corp.을 포함한 12 개 이상의 회사에 EV 권한을 부여했습니다. , Mercedes-Benz AG, BMW AG 및 Energy Absolute PCL의 Mine Mobility. 11 월 정부는 플러그인 하이브리드 자동차 제조업체에 대한 3 년 세금 감면 및 전기 배터리 제조업체에 대한 8 년 법인세 면제를 포함하여 전기 자동차 생산 및 공급망을 향상시키기위한 새로운 보조금을 승인했습니다.

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