치앙 라이와 사이클링.… (7)

매사 이는 조용하다… ..

2 주 전, 제 자전거 시리즈 6 회에서 매사 이와 치앙 센을 제 범위 바깥쪽에있는 목적지로 언급했습니다. 나는 또한 거리를 고려할 때이 아름다운 지방에 더위와 연간 대기 오염이 내리기 전에 그곳에 가고 싶다고 썼습니다.

글쎄, 나는 이제 그 의도를 깨달았다. 육체적 인 노력으로 이틀 동안 조용한 시간을 보낸 후, 나는 일출 직후 월요일에 도착하여 북쪽 방향으로 떠났습니다. 도중에 나는 다리가 긴 드라이브에 충분하다고 느꼈고 그 당시에 있던 고속도로 1을 끝까지 운전하기로 결정했습니다. 매사이의 국경 교차점까지. 특히 도시에서 처음 30km에 걸쳐 별도의 차선이있는 상당히 분주 한 주요 도로 인 가장 이상적인 사이클 경로는 아니지만 노면이 양호하고 높이에 차이가 거의 없습니다. 그런데이 경로에 대한 실제 대안은 없습니다. 적어도 전체 경로는 아닙니다. 어떤 곳에서는 마을과 농경지 사이를 통해 주요 도로와 평행하게 자전거를 탈 수 있지만 그렇게 오래 타고 싶다면 실제로 도움이되지 않습니다.

가장 북쪽에있는 태국 국경 횡단; 미얀마의 군사력 장악 당일에 완전히 폐쇄되었습니다.

순조로운 주행 후 매 사이로 운전했습니다. 코 비드 이전 시대에 번화하고 붐비는 국경 마을은 ‘과거’와 비교하여 우리 케이터링 업계의 대부분의 상점과 태국 변형이 폐쇄 된 장소로 바뀌 었습니다. 거리. 작년 3 월부터 여객 통행을위한 국경 통과가 폐쇄 된 것을 알고 있었지만,화물 통행은 엄격한 조건에서 허용되었습니다. 그러나 전환은 도로 위의 게이트와 함께 밀폐 된 것으로 판명되었습니다. 치앙 라이로 돌아와서 그날 미얀마에서 쿠데타가 있었기 때문에 전환이 완전히 종료되었음을 알게되었습니다. 그 주 후반에화물 운송이 다시 가능해졌습니다.

국경 강인 Sob Ruak, 왼쪽에 Mae Sai, 오른쪽에 Tacilek.

눈에 띄는 국경 사무실 바로 옆 (왼쪽 사진)과 국경 강인 Sob Ruak ( ‘Sop Ruak’이라고도 함)에 올 수있는 두 나라를 연결하는 다리가 있습니다. 제 생각에 ‘강’은 태국 쪽의 매사 이와 미얀마의 타실 렉 사이의 좁은 시내에 대한 (너무) 큰 단어이지만 우기에는 아마도 물이 조금 더 많을 것입니다. 지금처럼 한 나라에서 다른 나라로 걸어 갈 때 젖은 발 / 다리보다 더 많은 것을 얻지 못하는 것 같습니다. 그건 그렇고, Die Sob Ruak은 유명한 골든 트라이앵글 공원 (3 개 국가 지점)에서 하류로 25km 떨어진 메콩 강으로 오며,

그래서 매사이에서는 할 일이 거의 없었고 그래서 곧 돌아 오는 길에있었습니다. 큰 주유소에서 마을을 떠날 때 나는 그곳에있는 세븐 일레븐과 아마존 커피에 물과 에너지를 보충했습니다. 페달을 밟고 1 번 고속도로로 다시 올라가서 무한대를 보라. 말 그대로 당연하지 않고 확실히 태국 교통에서는 제로의 마음이 아니라 페달을 밟는다. 시계가 130km 인 나는 익숙한 기지로 돌아 왔습니다. 그래서, 그것은 하나, 하나 더 가야합니다. ……

매찬에서 치앙 센으로가는 길을 따라. 멀리 도이 퉁 (1400m).

일주일 후 지난 월요일에 2 번 치앙 센을 할 것입니다. 그 의도는 말 그대로 물에 빠졌습니다. 비정상적으로이시기에는 일요일 늦은 오후까지 비와 뇌우가 시작되어 월요일 저녁까지 계속되었습니다. 그 사이에는 때때로 30 분 동안 건조 해졌습니다. 화요일에는 날씨가 건조하고 맑을 것이며 화요일 아침에 창밖을 내다 보면 예측이 이루어질 것이라는 것이 확인되었습니다. 오전 8시에 15도, 오후에는 22 도가 될 것으로 전망했습니다. 도로를 칠 좋은 날씨!

첫 킬로미터는 쉽지 않았습니다. 지난 하루 반 동안의 불황의 여파 속에서 처음에는 여전히 강한 바람이 불었습니다. 일상적인 일이지만 태국에서 자전거를 타는 네덜란드 폴더에서는 큰 바람을 거의 고려할 필요가 없습니다. 다행스럽게도 그날 아침 바람은 점점 줄어들었고, 물론 돌아 오는 길에 바람이 불어 올 것이라는 전망이있었습니다.

풍성한 비로 인해 자연이 놀랍도록 상쾌 해졌습니다. 녹색은 다시 녹색이되었고 모든 먼지가 씻겨지고 공기도 깨끗하게 씻겨져 길을 따라 아름다운 경치를 볼 수있었습니다. 그 ‘경로’는 치앙 라이-매찬-치앙 센 루트였으며 가장 짧고 가장 평평한 루트였습니다.

치앙 센의 메콩. 물이 더 높아졌습니다 … ..

치앙 센에서 나는 처음에는 나를 지루하지 않고 몇 번이고 감명을주는 이미지 인 그 거대한 메콩을 처음 보았습니다. 장마가 지나고 약 3 개월이 지나면 물이 예상보다 훨씬 적습니다. 더 상류에있는 중국의 댐이 이에 영향을 미칠 것이라고 생각합니다.

태국 관광의 결과가 사실상 0으로 감소한 것은 실제 관광 ‘핫스팟’보다 치앙 센시에서 덜 눈에 띕니다. 많은 관광객들이 북쪽으로 10km 떨어진 같은 지역에있는 골든 트라이앵글을 방문했지만 도시 자체에는 오지 않았습니다. 따라서 이용 가능한 숙박 시설은 제한적이며 상점 / 레스토랑 등은 거의 전적으로 그곳과 바로 인근에 거주하는 인구를 대상으로합니다. 그럼에도 불구하고 메콩의 아름다운 위치와 적어도 제 생각에는 정통하고 편안한 분위기로 인해 방문할만한 가치가 있습니다. 치앙 센은 또한 길고 풍부한 역사를 가지고 있습니다. 현재 태국에서 가장 오래된 도시 중 하나이며 특히 오래된 도시 성벽에서 많은 것을 볼 수 있습니다. 외부에 해자가있는이 벽은 메콩을 시작과 끝으로하는 넓은 반원형으로 흐르고있어 도시의 역사적인 옛 부분을 구분합니다.

여기 메콩 강에있는 치앙 센의 오래된 성벽의 일부입니다.

메콩 강을 내 오른쪽에두고 치앙 센에서 자전거를 타면서 여전히 건강 함을 느낀 후, 태국, 미얀마, 라오스가 만나는 3 개 국가 지점 인 골든 트라이앵글 공원으로 계속 자전거를 타기로 결정했습니다. 나는 전에 몇 번 거기에 있었지만 자전거로 결코 가본 적이 없습니다. 나는 6 마일도 안되는 거리라는 것을 알고있었습니다. Ban Sob Ruak에 위치하고 있으며 그곳에서 메콩 강으로 흐르는 국경 강의 이름을 따서 명명되었습니다.

삼국지, 골든 트라이앵글.

Covid가 그 자체로 이름을 짓기 전에 이것은 매우 바쁜 관광 명소였으며 태국 북부의 방문객은 거의 없었으며 거의 ​​모든 조직 여행 및 지역 여행에서 정기적으로 사용되었습니다. 이제는 폐쇄 된 상점, 레스토랑 및 호텔의 황량한 광경을 제공하며 단 한 명의 방문자 만 해당 장소가 만드는 황량한 인상과 그에 따른 우울한 분위기로 인해 빠르게 사라졌습니다.

그래서 나도. 사진을 찍은 후 다시 페달을 밟고 돌아 오는 길을 시작합니다. 창센을 통해 매찬으로 돌아와서 카페인을 많이 먹기 위해 그곳에 멈춰 치앙 라이로 향했습니다. 도착했을 때 카운터를 보면 내가 함께 146km를 페달을 밟았다는 것을 알 수 있기 때문에 의도 한 범위를 약간 늘 렸습니다.

내일 나는 당신이 동의한다면 나는 자전거를 떠날 것이다 …….

골든 트라이앵글 : 아름다운 스타일의 배가있는 불교 사원.