
약 4 개월 전, Honda PCX로 3 차 비자발적으로 추락 한 후 아내는 자동차 만 구입하기로 결정했습니다. 혼다는 팔렸고 아내에게는 약간의 저축이 있었고 그 돈으로 방콕의 자동차 차고가있는 장인에게서 멋진 (오래된) Toyota Corolla를 샀습니다.
나는 여전히 태국 운전 면허증을 얻어야했다 (네덜란드어는 이미 3 년 전에 끝났고 잃어 버렸다). 나는이 타이어를 세 번 낸 후 (연석을 따라 주차하고 노란 선에서 멈추는 것이 우연이었다). 그러나 적어도 저는 1 월부터 태국 운전 면허증의 자랑스러운 소유자였습니다.
그동안 자동차는 우리를 수천 킬로미터 이상 운전했습니다. 태국 블로그 및 다른 블로그에 대한 의견을 믿을 수 있다면 태국에서 운전하는 것이 생명을 위협합니다. 그러나 약 2 개월 후에 나의 경험은 다르게 생각하게합니다. 나는 네덜란드 나 독일에서보다 훨씬 편안하게 운전을한다. 확실히 독일과 비교했을 때, 그들 대부분은 이미 너무 조심스럽게 운전하고 있습니다.
내가 태국에서 가장 눈에 띄는 것 중 하나는 U 턴이 이루어지는 방식입니다. Hua Hin에서 U 턴을 할 수있는 대부분의 장소에는 삽입 스트립이 있으며 게시물로 보호되므로 아무도 보호 할 수 없습니다. 해당 스트립의 줄무늬를 무시하고 다가오는 트래픽은 천둥을 일으킬 수 있습니다. 그러나 당신은 그것들이 서있는 것을 볼 수 있습니다 :이 삽입 차선을 따라 올라가서 교통에 들어가는 대신, 그들은 줄을 가로 질러 멀리 구멍을 기다리고 있습니다. 또는 그들은 회전을 할 수없고 거대한 회전을 할 수 없습니다.
그래서 나는 여기의 자동차가 다르게 만들어 질 것이라고 생각했고 우리와 같은 큰 SUV와 작은 화관으로 꽉 찬 코너를 만들 수 없습니다. 그것은 내가 시도해야했던 것들 중 하나였습니다. 그리고 거기를보십시오 : 그들은 할 수 있습니다! 날카로운 U- 턴을 만들고, 가속기 스트립을 타고, 가속 및 삽입하는 것은 매우 쉽습니다.

그런 다음 삽입은 자동으로 옆길에서옵니다. 여기서 다시 당신은 그들이 매우 느린 동작으로 도로를 기어 올라가서 단단한 어깨 너머로 수백 미터를 운전 한 다음 천천히 도로에 들어가는 것을 봅니다. 나는 또한 이것을 시도했다 : 충분한 공간이있을 때까지 기다렸다가 왼쪽으로 돌리고, 전환하고, 잘 가속하고, 다시 전환하고 몇 초 안에 속도에 도달했다. 예,이 차들도 그렇게 할 수 있습니다.
그리고 제가 지금 주목 한 세 번째 것은 주차장에서 주차가 이루어지는 방식입니다. 몰랐지만 독일인 아는 사람이 태국이나 파랑에 차가 주차되어 있는지 쉽게 알 수 있다고 말했습니다. 거의 모든 태국인들은 주차 공간으로 다시 운전하여 주차합니다. 이유를 묻지 마십시오! 아내조차도 막 코로 앞으로 주차장에 들어갔을 때 주차가 잘못되었다고 말하기 시작했습니다. 대부분은 완벽하게 수행하지만, 나는 여전히 스스로 생각합니다. 그러나 나는 아마 잘못하고있는 사람 일 것입니다. 나는 이런 식으로 주차하기가 훨씬 어렵다는 것을 알았으며 구입 한 경우 소지품을 차에 넣으려면 차를 지나야합니다.
나는 코를 앞으로 내밀어 주차장으로 운전합니다. 테일 게이트에 쉽게 접근 할 수 있으며 ..
그러나 가장 큰 차이점은 동료 운전자로서 나에게 스쿠터 운전자로서 다른 운전자의 태도입니다. 나는 지금 훨씬 더 안전하다고 느낍니다. 나는 훨씬 더 고려됩니다. 나는 교통 체증에도 불구하고 속도가 느려지고 추진력이 없으며 사람들이 더 인내심을 갖고 목표를 달성하기가 훨씬 쉽다는 것을 알았습니다.
나는 음악을 듣고, 아내와 이야기하고, 헬멧을 쓰지 않고 탈 수 있고, 우기에는 멋지고 건조하며 따뜻한 시간에는 차가워집니다. 스쿠터를 운전한지 6 년 만에 전례없는 사치입니다.
우리가 스쿠터의 어느 곳으로도 가지 않는다는 것은 아닙니다. 물론, 그러한 차는 휘발유가 조금 더 비쌉니다. 그러나 실제로 우리가 함께 어딘가에 가야한다면 그렇게합니다. 혼자 가도 여전히 사이드 카트 나 아내의 딸깍 소리가납니다 …
집에서는 이제 조정해야합니다. 근처의 새들이 차를 목표로하고 항상 거울 이미지를 공격하여 차에 방귀를 빠르게 떨어 뜨리기 때문에 우리는 차 덮개를 샀습니다. 이제 작은 차고를 만들고 있는데 매번 그 덮개를 사용할 필요가 없습니다. 우리는 충분히 큰 사용되지 않은 테라스를 가지고 있으며, 경사로와 벽을 갖춘 수정이 필요합니다. 그래서 다음 프로젝트는 이미 진행 중입니다.
그렇습니다, 다시 차에서 일하는 것은 상당히 변화입니다. 그러나 우리와 같이 시골에 사는 경우 특히 가치가 있습니다.
우리는 여전히 대중 교통으로 장거리 여행을 할 것입니다. 나는 600km를 운전하지 않을 것입니다. 그러나 250km의 서클 내에서 우리는 그것을 우리 자신의 차로 할 수 있습니다. 더 나아가서 목적지에서도 운송 할 수 있습니다. 이제 좀 더 멀리 떨어져 있고 쉽게 주차 할 수있는 호텔도 볼 수 있습니다. 좀 더 장비를 가져올 수 있습니다 (이제 트렁크에 스노클링 장비가 있습니다).
나는 내 PCX를 놓칠 것이라고 생각했지만 솔직히 말해서 … 아니요. 좋은 시간 이었지만 지금은 훨씬 나아졌습니다.
가 제출 함 Sjaak S




당신이 묘사 할 때 나는 그것을 완전히 상상할 수 있습니다. 나는 태국에서 28 년 동안 손해를 입지 않았습니다. 차를 운전하는 것도 좋아하고 조금 빨리 운전하는 것을 좋아하기 때문에 나는 "더 빠른 사람들"에 속한다고 생각합니다. 나는 공간과 시간을 주면서도 기대하고 있다고 생각합니다. 리버스 주차가 더 정확하고 선명 할 수 있기 때문에 나는 타이와 같은 주차를합니다. 많은 경우 트롤리로 차 뒤쪽에 닿을 수있는 보도가 있습니다. 나중에 운전하는 것도 더 쉽습니다. 혼자서 긴 여행을한다면 훨씬 저렴하기 때문에 대중 교통을 이용합니다. 그러나 때로는 손님이 있기 때문에 라용에서 콘캔을 방문한 후 몇 주 전과 같이 먼 거리에서 자동차를 사용하기도합니다. Chiangmai, Phae, Nakhon Sawan, Chonburi Rayong을 통해 Ban Phe로 돌아갑니다. Pai에서 7 일, 차량 1 일 무료 이용. 나는 더 이상 유럽에서 운전하지 않습니다. 태국에서의 조정 된 행동 후에는 더 이상 네덜란드에서 필요한 쿠폰을 집에서 너무 많이 얻지 못합니다. 태국에서 더 위험하거나 더 안전한지? 나는 2900km의 루어에서 작은 사고를 보았다. 나는 어둡거나 거울로 된 유리 때문에 다른 운전자와 눈을 마주 칠 수 없기 때문에 아무도 신뢰할 수 없으며 다른 차량의 움직임을 주시 할 수 있다고 가정합니다. 나는 볼 수있는 높은 빔으로 신호를 보냅니다. 즐기세요!